Företagen över hela världen är uppmärksamma på den handelskonflikt som verkar vara långt ifrån att ta slut, med USA som inför tullar på upp till 145 % på kinesiska produkter, och Kina som svarar med höga tullar på 125 % på amerikanska produkter. Totalt påverkas 180 länder av detta.avgifterkommersiella annonserade i början av april av USA:s president Donald Trump. Brasilien undgick inte oskadd och påverkades av en tull på 10 % i vissa sektorer och 25 % på den inhemska stålen, ett av de viktigaste material som landet exporterar till amerikanerna.
Även om Brasilien hade en av de lägsta tillämpliga skattesatserna är reaktionen i produktionskedjan verklig och påverkar den brasilianska logistiken. Inom bilindustrin, till exempel, tillverkare som Stellantis, som äger märkena Chrysler, Jeep och Dodge,paralyseradeTillfälligt (till slutet av april) är produktionslinjen i dina fabriker i Mexiko och Kanada. Beslutet kan också ha effekter på amerikanska anläggningar som levererar komponenter till dessa enheter.
Enligt den emergency-logistikexperten Marcelo Zeferino, CCO för Prestex, är sanningen att hela industrin har aktiverat varningssignalen i båda ändar: "Å ena sidan är de största partnerna för försäljning av industrialiserade produkter i Brasilien USA, och med en skattesats på 10 % kan konkurrenskraften förloras, å andra sidan är den största konkurrenten till den brasilianska industrin Kina, som kan flytta sin produktion till Brasilien, vilket ytterligare intensifierar konkurrensen på den inhemska marknaden."
Enligt experten är det i mitten av detta "bräde" som logistikföretagen finns, som transporterar gods, komponenter, delar, maskiner, spannmål, läkemedel, kläder och konsumtionsvaror. Den verkliga effekten av denna situation kommer att mätas först när priserna har stabiliserats. Just nu försvagar osäkerheten industrin och skadar marknaden, som inte vet om den behöver vara mer aggressiv och lagerhålla eller vänta, i förhoppning om att avgifterna kommer att sjunka längre fram, betonar företagsledaren.Prestex.
Men, för Marcelo Zeferino, är det viktigt att se glaset som halvfullt och omvandla svårigheten till en möjlighet. Han minns att inom fordonssektorn har Kina ingen fabrik i Brasilien och logistiken för delar, komponenter, maskiner, den så kallade logistiken förreservdelar(Reservdelshantering) kommer att bli mycket relevant. En sak är säker: lagret kommer att bli ännu merprecis som det ska vara, som krav på en mer personlig och träffsäker logistik med hög prestanda, så att kedjan kan ha flexibilitet i servicen. Vissa amerikanska företag förhandsbeställer till och med tillverkade produkter från Brasilien. De logistikföretag som är förberedda på att möta akuta behov kommer att ligga steget före", betonar CCO.
Specialiserad på nödlösningar för B2B-logistik, har varit på marknaden i 22 år, aPrestexTjänar alla segment och följer noggrant rörelsen av delarna i detta strategiska schackspel inom industrin. Vi har redan flygplan på standby och fördefinierade strategier för att snabbt möta företagens behov. De kommande veckorna kommer att bli avgörande, avslutar han.
Växlingen till flygmodalen av Prestex beror på snabbhet, säkerhet, global täckning, möjlighet till alternativa rutter och strikta säkerhetsprocedurer som minimerar riskerna för förluster och skador. Exekutiven påminner om att andelen av luftfartsmodelet i den nationella godstransporten fortfarande utgör cirka 3 %, medan den utomlands redan når 6 %.
Det är säkert att logistiksektorn och snabbheten i leveranserna spelar en avgörande roll för företagens verksamhet och landets ekonomiska utveckling, vilket påverkar bruttonationalprodukten (BNP) och sysselsättningen. Enligt den brasilianska föreningen för logistikoperatörer (ABOL) står sektorn för1,8%av den nationella BNP och står för 2,3 % av det totala antalet sysselsatta i landet.
Den slutgiltiga analysen från Prestex-chefen är att prishöjningen innebär både betydande utmaningar och möjligheter för den brasilianska logistiken. "Den strategiska visionen, kombinerad med teknologi, flexibilitet och förmåga att anpassa sig snabbt, kan lyfta Brasilien till en nyckelroll inom den globala logistiken och utnyttja fördelarna med en föränderlig ekonomisk miljö", avslutar Marcelo Zeferino.
