Seguros deixam de ser custo e passam a gerar receita para transportadoras, aponta 88i

Traditionellt behandlad som en obligatorisk kostnadspost, börjar försäkringen ta en ny roll inom transport- och logistiksektorn: att framkalla effektivitet, förtroende och generering av intäkter. Det är erfarenheten från den 88:e digitala försäkringsgivaren specialiserad på mobilitet, logistik och e-handel ekosystem (GENOM att strukturera försäkringslösningar integrerade i driften av transportörer.

I många fall är försäkringsavtal ett lagkrav eller villkor som ställs av stora avsändare. Stora företag arbetar till exempel bara med transportörer som har tillräcklig täckning. I detta sammanhang är försäkring inte längre bara ett regulatoriskt krav och blir en faktor för tillgång till nya kontrakt och större lastvolymer. “När avsändaren litar på transportören utökar han verksamheten. Försäkring fungerar som en del av trovärdighet”, påpekar företaget.

Genom att omforma den traditionella logiken hävdar 88i att det är möjligt att minska kostnaderna för försäkringar med upp till 30%, beroende på transportörens skadehistorik. Kostnadsminskningen, i kombination med ökningen av den transporterade volymen, förändrar direkt verksamhetens finansiella ekvation. Istället för att trycka på marginalerna fortsätter skyddet att stödja tillväxt.

En av 88i:s differentialer är erbjudandet om försäkringar som kan överföras av transportören till olika länkar i kedjan. Detta är fallet med inkomstförsäkring riktad till autonoma bud, som garanterar tillfällig ersättning vid ledighet, baserat på den genomsnittliga inkomsten de senaste 28 dagarna. Lösningen har en direkt inverkan på relationen mellan plattform och professionell. Enligt företaget växer dessa arbetares volontärengagemang med cirka 151 tp3t när förmånen är tillgänglig.

“ Leveranspersonen arbetar vanligtvis på mer än en plattform, med liknande dagliga värden. Inkomstförsäkring skapar en extra obligation. Han tenderar att ägna sig mer åt företaget som erbjuder detta skydd, vilket ökar produktiviteten och lojaliteten”, förklarar VD:n för 88i, Rodrigo Ventura. Eftersom ersättningsbeloppet är kopplat till den genomsnittliga inkomsten uppmuntras även yrkesutövaren att utöka sin produktion.

En annan axel är godsskyddsförsäkringen, som kan smittas flexibelt, antingen med last, av CNPJ eller av verksamheten, och kan säljas vidare av transportören till slutkunden eller avsändaren. i e-handelsverksamhet och sophämtning, där trycket för att minska logistikkostnaderna ökar, blir försäkringen billigare än vad som finns tillgängligt på marknaden en konkurrensutsatt differentiator.

På den sista milen, där mer flexibla modeller och outsourcade fordon dominerar – från personbilar till motorcyklar – har 88i utvecklat specifik täckning för stöld, stöld och lastskador. Företaget har Uber som en av sina huvudpartners i denna modalitet och säger sig redan ha nått 10,1 miljoner skyddade kunder i detta segment.

Bedrägeriminskning

Digitaliseringen av den inbäddade försäkringen har också en direkt effekt på minskningen av bedrägerier. När man korsar data från verksamheten i realtid, från TMS, applikationer, etikettgeneratorer och slutkonsumenten själva, skapas vad företaget kallar “två källor till sanning”. Med mindre osäkerhet behöver risken inte byggas in i priset, vilket gör tjänsten mer konkurrenskraftig. Betalningen av ersättningar sker digitalt, direkt i elektroniska plånböcker.

Enligt 88i förklarar fokus på en nisch som fortfarande inte är särskilt välbetjänad företagets accelererade tillväxttakt. Mellan 2021 och 2025 stod 88i för 30 miljoner utfärdade försäkringar. Tillväxten var 1,500% 2021, 450% 2022, 440% 2024 och 193% 2025. “Traditionella lösningar är putsade och medför ofta bara kostnader för transportören. Förslaget här är annorlunda: att se på hela kedjan och använda försäkring som ett effektivitetsverktyg”, säger Ventura.

Genom att integrera speditörer, marknadsplatser, transportörer, ledningssystem och slutkonsumenten är försäkringar inte längre en isolerad artikel och börjar komponera bredare affärsstrategier. Logiken, enligt företaget, är att skapa en miljö av ömsesidigt förtroende, där alla länkar (entreprenörer, tjänsteleverantörer och konsumenter) gynnas.

I detta nya arrangemang är försäkring inte längre bara en kostnad som förutses i fraktberäkningen och börjar utöka möjligheten att stänga kontrakt, få tillgång till nya kunder och upprätthålla tillväxten av verksamheten i en allt mer konkurrensutsatt sektor.