Förnyelse av lastbilsflottan i Brasilien: utmaningar och effekter för sektorn

Lastbilsflottan i Brasilien åldras och står inför betydande utmaningar för renovering År 2023 var medelåldern för lastbilar i landet 12,2 år, enligt uppgifter från National Union of the Automotive Vehicle Components Industry (Sindipieces).Problemet förvärras bland autonoma lastbilschaufförer, vars flotta har en medelålder på 22,3 år, medan genomsnittet i transportföretag är 10,8 år. 

“En verklighet äventyrar trafiksäkerhet, logistik effektivitet och bidrar till ökningen av förorenande utsläpp.Och det skadar också segmentet industrier, såsom den av vägredskap”, sade Osmar Oliveira, VD och grundare av 4TRUCK, en ledare inom segmentet vägredskap för lätt linje.

För närvarande cirkulerar cirka 2,2 miljoner lastbilar i Brasilien, enligt National Transport Confederation (CNT), med en medelålder på 15 år. Detta åldrande påverkar direkt sektorns konkurrenskraft och ökar driftskostnaderna med underhåll och bränsleförbrukning, förutom att minska trafiksäkerheten.

För grundaren av 4TRUCK kräver förnyelsen av lastbilsflottan i Brasilien genomförandet av offentliga riktlinjer som underlättar tillgången till krediter och uppmuntrar moderniseringen av vägtransporter. 

“Antagandet av åtgärder som främjar förvärv av nya lastbilar skulle kunna minska driftskostnaderna, öka trafiksäkerheten och minska utsläppen av föroreningar, vilket bidrar till en mer effektiv och hållbar transportsektor” Oliveira, som är civilingenjör och har arbetat i mer än 20 år inom leverans- och logistiksektorerna, säger att bristen på kreditlinjer har vuxit marknaden för lastbilshyror, men ändå inte löser frågan om flottans åldrande. 

Svårigheter att få tillgång till kreditgränser

Förnyelsen av flottan hämmas av svårigheten att få tillgång till finansiering Även om det finns alternativ som BNDES Finem, som erbjuder räntor från 1,5% per år för företag, är det minsta finansieringsbeloppet R$ 40 miljoner, vilket gör det omöjligt att ansluta sig till små transportörer Kreditvillkoren varierar beroende på finansinstitutet och kundprofilen, vilket gör finansieringen otillgänglig för många autonoma lastbilschaufförer.

Förutom kreditsvårigheter avskräcker höga räntor på marknaden köp av nya lastbilar Den höga finansieringskostnaden gör att många transportörer väljer att underhålla gamla fordon, vilket ytterligare förvärrar problemet med den åldrande flottan.Experter hävdar att statliga åtgärder, såsom program för att uppmuntra förnyelse av flottan med reducerade skattesatser, skulle vara avgörande för att stärka sektorn.

Slutligen lovar den nya Selic-kursen, som är planerad att träda i kraft den 19 mars, att bråka med brasilianarnas ficka. Detta beror på att höjningen av räntan, trots att inflationen minskar och ränteinvesteringarna förbättras, gör krediter dyrare och kan bromsa ekonomin, vilket påverkar jobb och konsumtion.

Lån, finansiering och avbetalningar är dyrare, eftersom bankerna ökar räntan för att kompensera för de högre kostnaderna för pengar. 

Produktion och försäljning av lastbilar i Brasilien

Trots utmaningarna visade lastbilsmarknaden tillväxt under 2024, med produktionen på 141,3 tusen enheter, en ökning med 40,5% jämfört med 2023.För 2025 projekterar National Association of Automotive Vehicle Manufacturers (Anfavea) en stabil produktion, uppskattningsvis 169,4 tusen kommersiella fordon, inklusive lastbilar och bussar.

När det gäller försäljningen registrerades 2024 122 099 lastbilar, en tillväxt på 17,4% jämfört med föregående år.För 2025 projekterar National Federation of Automotive Vehicle Distribution (Fenabrave) en ökning med 4,5%, totalt cirka 127 593 sålda enheter.

Den som köper en ny lastbil har bråttom att göra köpet om den återgår i vinster Därför kommer 4TRUCK att leverera torrlastkistor på bara fem dagar i år.

“Ett initiativ kommer vid en fantastisk tidpunkt Med marknaden mycket konkurrenskraftig och med höga priser och intresse, vill vi att den autonoma föraren eller till och med transportföretag att ha sina lastbilar redo så snart som möjligt så att verksamheten inte slutar”, säger Osmar Oliveira, 4TRUCK.