Under de senaste fem åren, transportsektorn för vägtransport i Brasilien har genomgått betydande förändringar, drivna av behovet av optimering och effektivitet inför ekonomiska och logistiska utmaningar. Optimering av fraktionerade laster har blivit en avgörande strategi, möjliggör att företag kan minska sina driftskostnader och öka sin konkurrenskraft på en alltmer utmanande marknad
Enligt uppgifter från den nationella föreningen för godstransport och logistik (NTC&Logistik), Vägartransport av gods i Brasilien står för cirka 65% av all last som transporteras i landet. Under de senaste fem åren, sektorn registrerade en genomsnittlig tillväxt på 3,34% per år, driven by the increase in demand for freight transport, särskilt med tillväxten av e-handel. År 2023, logistiksektorn i Brasilien omsatte mer än 95 R$,8 miljarder, konsolidera sig som en viktig pelare för den nationella ekonomin
Denna tillväxt har också medfört utmaningar, hur ökningen av driftskostnaderna på grund av inflation och volatilitet i bränslepriserna. I svar, företag av alla storlekar har sökt lösningar för att optimera sina operationer, och konsultationen inom partigods har utmärkt sig som en av de mest effektiva metoderna för att nå dessa mål
Kostnadsreduktion: En betydande påverkan
Studier visar att antagandet av optimeringspraxis i delade laster kan resultera i besparingar på upp till 15% av logistikkostnaderna för företag som verkar inom vägtransport. Dessa data stöds av analyser från den nationella transportkonfederationen (CNT), som pekar på att företag som konsoliderar sina laster och optimerar sina rutter kan minska bränsleförbrukningen med upp till 20%, förutom att minimera slitaget på fordonen
Ett praktiskt exempel är ett företag, CosmeticOne, vad, vid implementeringen av Transvias konsulttjänst, lyckades minska sina driftskostnader med 12% genom att konsolidera sina veckoleveranser till olika försäljningsställen i en enda optimerad lastning. Det resulterade inte bara i en minskning av antalet nödvändiga resor, men också i förbättringen av leveransens effektivitet, möjliggör för företaget att erbjuda bättre tidsramar och stärka sin konkurrenskraft på marknaden
Förutom de direkta besparingarna, optimering av partiella laster bidrar också betydligt till att öka företagens konkurrenskraft. Data visar att företag som antar dessa metoder kan se en ökning på upp till 8% i sina vinstmarginaler, resultatet av minskningen av driftskostnader och förbättringen av logistisk effektivitet
Célio Martins, affärsutvecklingschef på Transvias, kommentera: "Konsultationen inom partigods minskar inte bara kostnader, men förändrar sättet som företag verkar på. Vi en betydande förändring i våra kunders konkurrenskraft, att de nu kan erbjuda bättre leveranstider och mer attraktiva priser, vad som har skapat en direkt påverkan på dina intäkter.”
Framgångshistorier: Strategier som Ger Resultat
Ett annat exempel är påTechInnovationerett företag inom tekniksektorn som, vid att anta Transvias strategier, lyckades minska sina årliga logistikkostnader med 18%. Implementera ett system för övervakning i realtid, företaget kunde justera sina rutter på ett dynamiskt sätt, undvikande trafikstockningar och optimering av bränsleanvändning. Som resultat, enTechInnovationerinte har bara minskat sina kostnader, men har också minskat sina koldioxidutsläpp med 15%, anpassa sig till hållbarhetspraktiker
Tillväxt- och hållbarhetsutsikter
Med den ökande efterfrågan på effektivitet och hållbarhet, trenden är att allt fler företag kommer att anta optimering av partilaster som en central strategi. Det uppskattas att, fram till 2025, marknaden för partigods i Brasilien kommer att växa med en årlig sammansatt tillväxttakt på cirka 4,30%, driven by the need to reduce costs and increase operational efficiency in the logistics sector. Denna tillväxt återspeglar inte bara strävan efter större effektivitet i verksamheterna, men även företagens anpassning till en situation där hållbarhet och minskning av koldioxidutsläpp blir allt viktigare
Denna trend stärks av betydande investeringar i logistikinfrastruktur, hur privatiseringen av motorvägar och ökningen av hamnkapaciteter, som är planerade att ta emot cirka BRL 205 miljarder (ungefär USD 36,3 miljarder) per år fram till 2025
Dessa data visar att optimering av fraktionerade laster inte bara är en ekonomiskt hållbar praxis, men också en avgörande strategi för företag som strävar efter att förbli konkurrenskraftiga på en snabbt förändrande marknad
Optimering av partilast har blivit en grundläggande del för företag som vill växa på ett hållbart sätt,"slutade Célio Martins. "På Transvias, vi är engagerade i att hjälpa våra kunder att navigera genom dessa förändringar och positionera sig som ledare inom sina branscher.”
