Ledningen för logistikvarv är inte längre bara en operativ aktivitet och har blivit en viktig del av företagens supply chain-strategi. Färska data visar att ineffektiviteten i försörjningskedjan direkt påverkar bruttonationalprodukten (BNP), med den logistiska kostnaden som hoppade från cirka 12,31 tp3T av BNP 2017 till imponerande 18,41 TP3T 2023, enligt huvudforskningen inom sektorn (FDC, ILOS).
Andra Eros Viggiano, grundare av LogPyx, ett teknikföretag inom logistikledning, Denna historiska ökning understryker hur brådskande det är att anta indikatorer och teknologier som förvandlar gården, idag en flaskhals av köer och avfall, till ett effektivitetscenter som kan vända denna trend och återställa konkurrenskraften: “En effektiv gård handlar inte bara om teknik. Det handlar om disciplin, väldefinierade processer och tydliga indikatorer som gör det möjligt att identifiera flaskhalsar och agera proaktivt”, framhåller han.
För detta, vildvin Den har separerat fem nyckeltal som sticker ut som viktiga för att mäta, övervaka och förbättra varvets prestanda.
1. KPI 1 – Uteplatscykeltid (Gate-to-Gate-omloppstid)
Mäter intervallet mellan in- och utcheckning av fordon på innergården. Denna indikator koncentrerar alla flödets friktioner och anses vara central för att bedöma effektiviteten. Övervakningsmedelvärden, medianer, maximala och minimitider, P95 och standardavvikelse gör det möjligt att identifiera flaskhalsar efter transportör, typ av last eller docka. Att minska denna tid innebär högre flöde, lägre driftskostnader och färre vistelser.
2 . KPI 2 – Efterlevnad av schemalagd möte
Det återspeglar andelen fordon som serveras inom det planerade fönstret, och mäter disciplinen hos partners och varvets kapacitet att följa platser. Idealet är att uppnå ≥851 tp3t i tid och utebliven under 101 tp3T. Incitament, straff, digitala bekräftelser och intelligent övertilldelning hjälper till att hålla denna indikator under kontroll. Utan vidhäftning blir cykeltiden instabil och oförutsägbar.
3. KPI 3 – Effektiv användning av dockor (dockanvändning och genomströmning)
Den utvärderar hur lång tid hamnen är i produktiv drift och produktiviteten i enheter eller ton per timme. Inaktiva hamnar Även om det finns en kö, indikerar de processfel, vilket påverkar personal och kostnader. Laddningskompatibilitet, klusterschemaläggning, teambalansering och order om förmontering är åtgärder som förbättrar denna KPI.
4. KPI 4 - Kostnad och straff för vistelse
Den koncentrerar kostnaderna som genereras av Waits utöver franchisen, som föreskrivs i kontrakt eller i lag 13 103/2015 (Trucker Law). Att minska denna kostnad med 20 till 301 TP3T med 90 till 180 dagar är möjligt med disciplinen agenda, agil screening och digitala processer. Tydliga kontrakt, väldefinierat ansvar och kontroll av överdrivna dockningstider är typiska åtgärder för att positivt påverka denna KPI.
5. KPI 5 – Säsongsvariation för beläggning av gården
Den analyserar ockupationsvariationer över dagar, veckor och månader, vilket gör det möjligt att identifiera toppar och låga perioder. Med denna indikator är det möjligt att planera resurser, justera team och skapa differentierade fönster i tider av större rörelse. Integration med kommersiella områden och försörjningsområden säkerställer bättre balans och effektivitet under kritiska perioder.
När alla dessa nyckeltal är åtföljda ger de en klar bild av hur gården fungerar. “Med korrekta uppgifter kunde vi minska köerna, minska kostnaderna och göra verksamheten mer förutsägbar. Gården är inte längre bara ett väntrum och blir ett centrum för effektivitet”, säger Eros Viggiano. Schemaläggningsscheman och cykeltid visar om fordon flyter snabbt; hamnanvändning avslöjar flaskhalsar; vistelsekostnader visar den ekonomiska effekten av förseningar, och analysen av ockupationen över tid hjälper till att planera bättre team och resurser.
