Teknologi, hållbar expansion och samarbete mellan sektorer var huvudteman denna tisdag (22), vid öppnandet av det tredje Interlog-toppmötet , bestående av den XXVIII:e CNL – National Logistics Conference, som hölls av ABRALOG och Intermodal South America Congress. Dagens agenda samlade strategiska namn från logistikkedjan, e-handel och nationell infrastruktur i paneler som diskuterade vägar för att modernisera sektorn och stärka Brasilien i den globala handeln.
Panelerna lyfte på ett integrerat sätt fram behovet av gemensamma åtgärder mellan innovation, investeringar och styrning för att stärka den nationella logistikkonkurrenskraften och strategiskt positionera Brasilien på den globala marknaden.
Teknologi, expansion och hållbarhet: milstolparna inom e-handel presenterade av Mercado Libre på Intermodal 2025.
Under den 29:e upplagan av Intermodal South America Fernando Yunes, senior vice president och ledare för Mercado Libre i Brasilien , en översikt över e-handelns tillväxt i landet och de viktigaste milstolparna som bör driva sektorn under de kommande åren.
Med en försäljning på 45 miljarder USD år 2023 och en årlig tillväxttakt på 38 % har Mercado Libre befäst sin position som den obestridda ledaren inom brasiliansk e-handel. Enligt Yunes har sektorn fortfarande utrymme att växa, med tanke på att penetrationen av onlineförsäljning i Brasilien är 15 %, medan procentsatserna i andra länder som USA och Kina är 21 % respektive 50 %.
För närvarande har företaget 17 logistikcenter spridda över landet och projekterar att nå 26 i slutet av detta år. Med ett nätverk som täcker 95 % av det nationella territoriet driver Mercado Livre både land- och flygflottor, utöver att investera kraftigt i hållbarhet – det finns redan mer än två tusen elfordon i omlopp i Brasilien, som ansvarar för leveranser i sista minuten.
Yunes lyfte fram teknologi som den viktigaste pelaren för modern e-handel. Ett exempel är investeringen i 334 robotar i distributionscentraler, vilket optimerar varuflödet och minskar de anställdas fysiska ansträngning. ”Roboten plockar upp beställningen från hyllan och tar den till operatören, vilket snabbar upp processen och sparar upp till 70 % av antalet steg och den fysiska ansträngningen för teamet”, betonade han.
Chefen pekade också på virtuell och förstärkt verklighet som lovande trender för att personifiera shoppingupplevelsen, utöver den positiva inverkan som produktvideor kan ha på plattformens konverteringsfrekvens. ”Shoppingresan kommer att bli alltmer personlig. E-handelsvertikaler tenderar att bli mer i linje med kundernas önskemål och beteenden. Var uppmärksam på nya trender och investera i nya produktpresentationsformat”, varnade chefen.
Offentlig-privata partnerskap som en väg till nationell logistik- och infrastrukturutveckling.
Samarbete mellan den offentliga och privata sektorn var i fokus för den särskilda panelen som behandlade en positiv agenda för nationell infrastruktur och transport. Med deltagande av myndigheter och ledare från sektorn förstärkte debatten vikten av offentlig-privata partnerskap (OPS) som det viktigaste verktyget för att främja logistik och transport i Brasilien.
Deltagarna i diskussionen inkluderade Pedro Moreira, ordförande för ABRALOG; Mariana Pescatori, tillförordnad minister för hamnar och flygplatser; George Santoro, verkställande sekreterare vid transportministeriet; Vander Costa, ordförande för CNT; och Ramon Alcaraz, VD för JSL.
Enligt Mariana Pescatori investerade den privata sektorn över 10 miljarder rand i sektorn enbart under 2024. Hon lyfte fram effektiviteten hos hamnarreansökningar som mekanismer för att attrahera kapital, och nämnde dessutom betydande offentliga investeringar – mer än 1 miljard rand under samma period.
Den tillförordnade ministern lyfte också fram de 100 % offentliga investeringarna i vattenvägar, som översteg 750 miljoner rand under de senaste två åren. "Vi studerar koncessionsmodeller för detta transportsätt, upprätthåller effektiviteten och stimulerar dess expansion", sa hon. Inom flygsektorn pekade hon på utmaningar som ärvts från pandemin, såsom omstruktureringen av logistikkedjan, men betonade att flera projekt och koncessioner är på gång för att stödja återhämtningen.
Minister George Santoro betonade att regeringen redan har planer på 15 vägauktioner och en järnvägsauktion, vilket, utöver de investeringar som gjorts, överstiger de resurser som använts under de föregående fyra åren. ”Vi har återupptagit avstannade projekt, optimerat kontrakt och främjat rättssäkerhet för nya projekt. Brasiliens logistikinfrastruktur genomgår en period av kraftig omstrukturering”, sa han.
Enligt Ramon Alcaraz från JSL är det avgörande att sektorn är beredd att möta den växande logistiska efterfrågan och uppmärksam på variationer i det internationella scenariot. "Offentlig-privata partnerskap är det bästa sättet att garantera modern, hållbar och effektiv infrastruktur. Den privata sektorn är redo att samarbeta", konstaterade chefen.
Angående flaskhalsar och utmaningar nämnde deltagarna behovet av att omstrukturera nya rutter för att minska trafikstockningarna på vägnätet, med tanke på att fordonsflottan enligt presenterade uppgifter har ökat med 50 % de senaste åren.
Mariana Pescatori avslutade panelen och nämnde även framstegen med att modernisera lagstiftningen gällande infrastruktur, i syfte att underlätta avtal, öka rättssäkerheten och locka fler investerare.
Geopolitik och utrikeshandel: utmaningar och möjligheter i ett instabilt globalt scenario.
Intermodal South America 2025 belyste det växande inflytandet av geopolitiska faktorer på logistikkedjor och utrikeshandelsstrategier. Under temat "Geopolitik och affärsmöjligheter i utrikeshandeln" samlade debatten experter som analyserade effekterna av nuvarande konflikter, handelstvister och institutionell försvagning på den globala dynamiken i produktion och cirkulation av varor.
Deltagare i diskussionen var Márcia Nejaim, regional representant för Apex Brasil; Alessandra Lopasso Ricci, VD för Centaurea Logística; och Denilde Holzhacker, akademisk chef för ESPM.
Denilde Holzhacker kontextualiserade det nuvarande scenariot som en period av djupgående förändringar, som började med Covid-19-pandemin och intensifierades av globala politiska förändringar och konflikter, vilka har ökat kostnaderna för sjötransporter och förstärkt den logistiska osäkerheten. ”Styrningen av internationell handel, som tidigare var förankrad i WTO, är försvagad”, förklarade Denilde.
Márcia Nejaim förstärkte denna tolkning genom att peka på försvagningen av multilaterala institutioner och återkomsten av protektionistisk politik som hot mot den globala ekonomiska tillväxten. ”Vi står inför ett scenario vi inte har sett sedan 1930-talets kris i USA. Oförutsägbarhet, inflation i utvecklade länder och minskningen av råvarupriserna skapar en utmanande miljö för utrikeshandeln”, konstaterade hon.
Trots det ogynnsamma sammanhanget betonade deltagarna att det finns möjligheter att utforska. Investeringar i tjänster, teknik och hållbarhet identifierades som en strategisk väg för länder som vill behålla sin konkurrenskraft på den internationella scenen. Att öppna nya marknader för Brasilien skulle också kunna bli verklighet. ”Brasilien har gjort framsteg, till exempel när det gäller att importera animaliskt protein till Japan, en dörr vi har försökt öppna i åratal och först nu har vi lyckats förhandla fram med tanke på det rådande scenariot. Även inför spänningar finns det utrymme för innovation och stärkande av nya sektorer. Nuet kräver flexibilitet, en global vision och förmåga att anpassa sig från företag och regeringar”, avslutade Márcia.
Med över nationella och internationella utställande varumärken Intermodal South America 2025 till torsdag (24) på Distrito Anhembi i São Paulo, och sammanför de viktigaste innovationerna och trenderna inom sektorerna logistik, intralogistik, transport, utrikeshandel och teknologi . Utöver mässan innehåller programmet mer än 40 timmar innehåll, tematiska paneler och interaktiva attraktioner som främjar nätverkande och strategiska utbyten mellan yrkesverksamma och företag. Inträdet är gratis och man förväntar sig att ta emot mer än 46 tusen besökare under evenemangets tre dagar.
Service:
Intermodal Sydamerika – 29:e upplagan
Datum: 22–24 april 2025.
Plats: Anhembi-distriktet.
Öppettider: 13:00 till 21:00.
Mer information: Klicka här
Foton: Klicka här
