Under panelen"Multimodalitet och Nationell Logistikplan 2050", som deltagit på EXPOLOG 2024 diskuterade experter utmaningarna och möjligheterna för transportinfrastrukturen i Brasilien. Mediat av Mário Povia, verkställande direktör för Brasilieninstitutet för infrastruktur (IBI), behandlade mötet viktiga ämnen som energiovergång, skattereform och multimodal anslutning.
"En land med Brasiliens geografiska storlek måste nödvändigtvis utveckla multimodalitet. Detta är av grundläggande betydelse, särskilt på grund av de långa avstånden och de höga godsmängderna, särskilt inom jordbruks- och gruvsektorerna. Därför är det oumbärligt att integrera väg- och järnvägstransporter, samt att inkludera sjötransport i exportkontexten", sade Marcelo Maranhão, ordförande för Transport- och Logistikföretagens Fackförening i Ceará och institutionsdirektör för FETRANSLOG-NE.
Data som förbundet för nationella transport (CNT) presenterades ett oroande scenario: endast 14 % av de federala vägarna klassificeras som bra eller utmärkta. Denna situation bidrar till höga driftskostnader inom vägtransporten, som i Ceará kan uppgå till så mycket som 40 %. Forskningen, som analyserade 141 853 km av vägar, betonade de privata vägarna prestanda i jämförelse med de offentliga, vilket är resultatet av större investeringar per kilometer.
Bland de goda nyheterna var investeringar på 3,6 miljarder R$ för att slutföra Transnordestina-järnvägen, ett strategiskt projekt för att förbättra tillgången till Ceará-hamnarna och främja den regionala konkurrenskraften. Cearás infrastrukturminister, Hélio Winston Leitão, framhöll fördelarna med staten, inklusive rättssäkerhet, finansiell balans och politisk stabilitet.
Multimodalitet ansågs vara avgörande för att minska vägberoendet. Daniel Rose, verkställande direktör för APM Terminals Pecém, betonade vikten av mer hållbara lösningar, såsom stärkandet av flodtransport, utökning av cabotage och investeringar i järnvägar. Övergången till ren energi nämndes också som en pelare i den brasilianska neoindustrialismen.
En annan central punkt i debatten var detNationell logistikplan 2050, under development by INFRA S.A. as an evolution of the currentNationell logistikplan 2035, han strävar efter att integrera de landbaserade, flygplats-, flod- och hamnmodalen.
Panelen belyser de kritiska utmaningarna inom logistikinfrastrukturen men pekar också på genomförbara lösningar. Med en strategisk tillämpning av resurser och kontinuiteten i de strukturella reformerna kan Brasilien omvandla sin transportsats, minska kostnaderna och öka effektiviteten i sektorn.
19:e EXPOLOG
Genomfört av Prática Eventos och arrangerat av Fackföreningen för Lastbils- och Logistikföretag i Ceará (SETCARCE), Future Institute och Diário do Nordeste, i samarbete med Brasilien-Portugal Chamber i Ceará (CBP/CE), stöds evenemanget av en teknisk kommitté med 66 experter från nationella organisationer, institutioner och företag. Denna kommitté har utarbetat ett exklusivt innehåll för att säkerställa en högkvalitativ inlärningsupplevelse.
I en tid då hållbarhet och företagsansvar är viktigare än någonsin, framstår EXPOLOG 2024 som ett viktigt evenemang för yrkesverksamma och företag som vill leda omvandlingen av den logistiska sektorn. Det här är ett oumbärligt möte för alla som vill vara i framkant av de förändringar och innovationer som kommer att forma den globala logistikens framtid.
