Teknologin för free flow, eller fri flyt, som nyligen godkänts i det nationella territoriet genom lag nr 14.157/2021, revolutionerar vägtransporten av gods och flottor i Brasilien. Även om det är en nyhet här, är free flow redan allmänt använt i andra länder som Kina, USA, Portugal och vår granne Chile.
Free flow är ett betalningssystem utan bommar som gör det möjligt att identifiera och ta betalt för fordon via portaler installerade längs vägarna. Dessa portaler läser av registreringsskylten eller chipet som är installerat i fordonen med hjälp av taggar. I praktiken behöver inte föraren stanna eller sänka farten när hen passerar tullstationen, vilket ger besparingar och medför flera fördelar.
Betalningen kan göras automatiskt via en tagg som är installerad på bilens vindruta, vilken kommunicerar med portaler längs vägen. I detta fall får föraren fakturan för vägtullarna på själva tagg-fakturan. Användaren som inte har teknologin måste göra betalningen manuellt via applikationen eller webbplatsen för väghållaren.
Förutom enkelheten att använda och bekvämligheten med att betala på fakturan har användningen av taggen som betalningsmetod för free flow exklusiva fördelar, såsom 5 % rabatt på vägtaxan, den grundläggande tariftrabatten (DBT), som är exklusivt avsedd för användare av den automatiska betalningslösningen.
Projektet, som började implementeras i Brasilien i januari 2023, införs gradvis, med den första installationen i delstaten São Paulo som påbörjades i onsdags (04.09). Inlagt i kommunen Itápolis, är portalen belägen vid km 179 på väg SP-333. Enligt EcoNoroeste, det företag som ansvarar för vägen, förblir avgiftsbeloppet detsamma som den föregående vägtullen, 8,90 R$. Medan taganvändare betalar 8,45 R$ – med 5 % rabatt från DBT.
Förutom São Paulo finns det fortfarande fyra free flow-portaler utrustade med kameror och laser sensorer i drift, en i Rio de Janeiro (Rio-Santos) och tre i Rio Grande do Sul (ERS-122, ERS-240 och ERS-446), en viktig milstolpe i denna omvandling. Enligt Abepam (Brasilianska föreningen för automatiska betalningsföretag för mobilitet) finns det redan portaler installerade eller under installation på 27 federala vägar och 58 delstatsvägar.
Den huvudsakliga löftet med free flow är att främja en mer rättvis avgift, eftersom portarna kommer att installeras på fler platser, vilket innebär att avgifter kommer att tas ut proportionellt till den körda sträckan. För förarna är det en betydande lättnad. Slutet på köerna vid vägtullarna ger en ökad produktivitet och minskar stressen, med ett smidigare trafikflöde, vilket också bidrar till att minska bränsleförbrukningen – något som direkt påverkar förarens plånbok och dessutom hjälper miljön.
För sändarna, ansvariga för godstransporter, bidrar free flow till en bättre förutsägbarhet av restiden, vilket underlättar logistisk planering. Minskningen av förseningar och den större effektiviteten inom transporten leder till en mer pålitlig och flexibel försörjningskedja, vilket ger företagen en snabbare respons på marknadens krav.
I praktiken är jämförelsen mellan de traditionella vägtullkioskerna och free flow-systemet avslöjande. En lastbil kan minska bränslekostnaderna med upp till 5 R$ per betalstation, helt enkelt genom att inte behöva sakta ner, stanna och accelerera igen. Denna ekonomi, som motsvarar ungefär 800 milliliter diesel per vägtull, innebär en betydande minskning av de operativa kostnaderna. Dessutom minskar frekventa inbromsningar utsläppen av koldioxid (CO2) i atmosfären, vilket gynnar miljön.
Allt eftersom systemet expanderar sig över Brasilien blir dess fördelar allt tydligare, vilket stärker dess roll som en nyckelfaktor i moderniseringen av vägtransporten. Det är nu upp till företagen och ledarna att omfamna denna innovation, optimera sina verksamheter och bidra till en mer flytande och mindre förorenande trafik, samt göra den logistiska sektorn mer effektiv och hållbar.
