A maioria dos textos sobre tendências em logística para 2025 que você vai ler seguirão linha semelhante entre si. Om jag får chansen att gissa, vågar jag säga att de kommer att prata om data, artificiell intelligens och hållbarhet. Jag föredrar att börja med en annan premiss: en av de viktigaste trenderna inom godstransport för 2025 är förändringen – pågående – av den syn som många företag idag har på logistik.
Den som inte förstod denna nya vision har redan börjat hamna på efterkälken. Även om det verkar utopiskt, kräver tänkandet kring den logistiska strategin framöver att man föreställer sig en framtid där alla lastbilar i flottan som betjänar ditt företag alltid är fullastade. Vid leverans kommer en annan att vara inbokad i kalendern, vilket kommer att tillföra intelligens till valet av laster. Ingen kilometer kommer att förloras i onödan. Varje förare kan leverera mer med mindre resurser. Det här är den nya parametern.
Även om ingen hittills har lyckats med den eftertraktade 100% utnyttjandet, är denna typ av syn åtminstone en bra riktlinje. Ja, det handlar om en ny väg. Visionen att köra med lastbilen alltid full drivs av team med djup kunskap om transportens rutiner, som använder sin erfarenhet för att innovera, omstrukturera frakten i enlighet med de nya tiderna och göra digitaliseringen till ett av deras högpresterande verktyg.
Självklart finns det hinder. Enligt uppskattningar från den brasilianska marknaden rullar lastbilar fortfarande tomma i genomsnitt mellan 30 % och 40 % av sin tid. Organisationerna har dock insett att det inte finns något alternativ för att förbli konkurrenskraftiga på marknaden än att omfamna en ny syn på logistik. Skillnaden mellan företag som stannade kvar i den analoga eran och de som lyckades införliva förändringar för att ta ett steg upp i nivå när det gäller service, snabbhet och kostnadsreducering har blivit mer tydlig.
Därför gillar jag inte att säga att teknologi är en trend för 2025. År efter år passar teknologin in i denna kategori, det är inget nytt. Enligt konsultföretaget McKinsey är endast 13 % av organisationerna i Brasilien som har digitaliserat delar av sina försörjningskedjor kapabla att utnyttja hela potentialen av det de har implementerat. Så, teknologin kom, och vad blev konsekvensen av det?
I många fall har resultaten av införandet av teknologiska resurser ännu inte nått sin kulmen, men jag ser inom företagen en större medvetenhet om behovet av att organisera sig för att expandera effekterna av innovationen.
Det finns en medvetenhet om att vi måste involvera erfarenhet i frakt, granska och förenkla processer, utbilda personal, återta transportstrategin inom organisationerna och med ett systemiskt synsätt täcka allt som kan skapa operativ effektivitet inom logistiken. Det vill säga: glöm aldrig bort möjligheten att köra med lastbilen full hela tiden.
Den nya synen på logistik är det som gör att vi bättre kan förstå hållbarhetens roll även på vägen. Främja en hållbar intelligens med lösningar som redan från början har minskad påverkan, hjälpa till att konsumera mindre bränsle, producera mindre skadliga gaser för miljön och förbättra livskvaliteten för de yrkesverksamma inom logistiken. Mer trendigt än själva hållbarheten är den nya synen på logistik, som inte kan existera utan dessa principer.
Och ditt företag? Har du ändrat din syn på logistik?
