Vi lever i en globaliserad värld där konsumtionsvanorna ständigt förändras. Det är ett faktum att många konsumenter under Covid-19-pandemin drastiskt förändrade sitt sätt att köpa produkter, från den traditionella fysiska formen till den virtuella, det vill säga online. Denna förändring i konsumentens köpvanor har krävt anpassningar inom logistikavdelningen. Logistikoperatörer, som innan pandemin var vana vid att göra leveranser i stora partier, har blivit tvungna att göra allt mer delade leveranser för att tillgodose varje konsument som handlar på nätet, i den så kallade e-handelsmodellen.
I detta sammanhang träder en viktig punkt in: förpackningen. Partileveranser använder en viss mängd förpackningar, men när leveransen delas upp multipliceras antalet förpackningar exponentiellt. Det är mycket vanligt att när man tar emot en produkt köpt via e-handel märka den stora mängden förpackningar, inklusive kartonger, bubbelplast och andra material. Distributörerna överdriver ofta doseringen för att skydda produkterna på bästa möjliga sätt under logistikkedjan, särskilt för små volymartiklar. Om du köper en liten parfymflaska, till exempel, är det troligt att förpackningen som levererades till ditt hem kan rymma en vinflaska.
Denna sätt att tänka på förpackningar för e-handelsleveranser är inte en "förmån" för brasilianare. Det här har hänt över hela världen. Enligt en artikel från BBC från juni 2024, enligt Nicole Rycroft, verkställande direktör för miljöorganisationen Canopy, som samarbetar med företag för att bevara hotade skogar, "under de första dagarna av e-handel hade produkterna sju gånger fler förpackningar än köp som gjordes i fysiska butiker". Nu är det ungefär fyra och en halv gånger, men överflödet av förpackningar är fortfarande stort.
Enligt Edrone överträffade e-handeln i Brasilien 2024 200 miljarder i omsättning, med ett genomsnittligt köp på nästan 500 R$ och mer än 90 miljoner virtuella köpare. Därför fortsätter den tillväxttrend som visades under de föregående åren. Dessa siffror förstärker ytterligare mängden förpackningar som konsumeras och de som fortfarande kommer att göras, genom att behålla logiken att ju större förpackning desto bättre resultat.
Några relevanta frågor: om förpackningarna har en andel i de logistiska kostnaderna, varför slösa bort möjligheten till minskning? En annan fråga, med så mycket inbyggd teknik i logistikprocesserna, skulle man inte kunna förvänta sig en optimering av användningen av förpackningarna?
Bland de möjliga orsaker till användning av överflödiga förpackningar kan nämnas svårigheten att enhetsförpacka och transportera små föremål. Det är också värt att nämna att, oavsett hur mycket teknologi man har, på grund av krav på snabbare leveranser och svårigheter att skapa efterfrågan, måste verksamheten ofta "klara sig" med det som finns tillgängligt, och självklart är inget bättre än en familjestor förpackning!
Man kan inte skylla e-handeln för allt skräp som genereras från deras förpackningar, men det är upp till företagen i sektorn att söka hållbara alternativ för att lösa detta problem.
