Prema podacima sprovedenog istraživanja od strane Brazilske asocijacije za saobraćajnu medicinu u MG (Abramet) i objavljenog od strane Nacionalne konfederacije transporta (CNT), u prvom polugodištu 2024., Brazil je registrovao 29.435 hiljada saobraćajnih nesreća koje uključuju 85.549 људи. U istom periodu, registrovano je 8.993 колизије укључујући камионе, što odgovara otprilike jednoj nesreći svake polovine sata. Glavni uzroci ovih pojava uključuju nedostatak reakcije vozača zbog sna ili kasnih i neefikasnih reakcija
Da bi sprečili da vaši vozači uđu u statistiku, Zapadni teret, kompanija sa skoro 30 godina iskustva u drumskom prevozu tereta, pokrenuo Program Nula Nesreća (PAZ), implementacija sistema telemetrije i kamera veštačke inteligencije (VI) koje identifikuju signale spoljnog rizika kao što je upozorenje pešaka, razdalj do vozila ispred, skretanje sa trake, rizik od sudara i znakovi umora, koji obaveštavaju operatera emitovanjem zvučnih alarma unutar kabine kamiona.
Kako objašnjava Fabiano Perazzoli, direktor operacija transportne kompanije, ideja o implementaciji opreme sa veštačkom inteligencijom u kamionima proizašla je iz potrebe za povećanjem bezbednosti, poboljšati operativnu efikasnost i unaprediti praćenje u realnom vremenu flote. Sada možemo analizirati ponašanja u vožnji, detektovati situacije rizika i generisatiuvidekoji doprinose prevenciji nesreća, obezbeđivanje veće bezbednosti na putevima. Cela naša flota već ima kamere i, po protokolu, novi automobili mogu da rade samo nakon što su svi delovi instalirani.”
Tržište transporta i logistike, prema direktora operacija, sve više je povezano i integrisano. Novi izazovi prate ovu evoluciju i zahtevaju društveno odgovorno delovanje prevoznika, ukrcači i logistički operateri. За њега, tehnologija video nadzora je pravi tačka integracije između operativne sposobnosti i povećane sigurnosti za društvo i vozača
Naš glavni cilj je podići standarde bezbednosti i efikasnosti, koristeći tehnologiju kao saveznika za brže i preciznije odluke. Ovo je trend koji treba da usvoje ceo sektor, ne samo da unapredi operacije preduzeća, ali da poboljšanju bezbednosti na putevima i očuvanju zdravlja zaposlenih i društva, zaključuje Perazzoli
