Логистика је изузетно конкурентан сегмент, са високим оперативним трошковима, финансијским ризицима и значајним капиталним улагањима, што на крају врши притисак на марже сектора. Послујући на још увек углавном аналогном и неефикасном путу, логистичка компанија Фрето, која делује као дигитални добављач транспортних услуга за индустрије са ниском и средњом додатом вредношћу, показала је раст бруто марже од 45% у 2024. години, такође постижући профитабилност пословања.
Након шест година пословања на тржишту, прича о успеху компаније је приступ који није ни потпуно дигиталан ни потпуно традиционалан, како генерални директор Томас Готје воли да нагласи. Он објашњава да сектор прихвата технологију када види вредност у практичном знању, које преносе професионалци са стварним искуством у изазовима својих пословања. До данас су превезли преко 13 милијарди бразилских реала терета, преместивши више од 106 милиона тона широм Бразила.
Једно од главних логистичких уских грла које Фрето решава иновацијама је подизвођачко уговарање друмског превоза терета. „Ангажовање велике транспортне компаније и та иста компанија која подизвођачко уговара другог превозника је оно што називамо аутсорсингом, аутсорсингом четврте стране, па чак и аутсорсингом пете стране. Резултат је губитак контроле уговорне стране, понекад потпун, над робом која се превози. Са Фретом, индустрија има 100% видљивост пословања превозника који је превезао терет“, објашњава Готје.
Као да Фрето делује као Убер индустријске логистике, одржавајући квалификовану базу возача способних да обављају све фазе транспорта за своје клијенте – ту долази до изражаја технологија. Прошле године, компанија је проширила своју флоту на 217.000 возила, опслужујући више од 3.300 градова у Бразилу са стопом ефикасности испоруке (SLA) од 99,9%. У 2024. години, број путовања се повећао за 15%, прешавши 55.000 уговора, а раст је резултат континуираног унапређења процеса и ширења базе купаца.
Фокусирајући се на челичане, цементаре и друге добављаче сировина за грађевинску индустрију, компанија Фрето је удвостручила своје пословање у Минас Жераису, вођена великом потражњом из рударског сектора. Компанија је 2024. године инвестирала у нову филијалу у држави. Поред југоисточног региона, компанија за логистичку технологију расте и на североистоку, региону који ће остати у њеним плановима раста за 2025. годину.
Фаза скалирања
Онима којима се такође допао Фретов учинак и способност да уравнотежи књиге били су његови инвеститори (укључујући Edenred Capital Partners Fund и породице Galló, Corrêa da Silva и Stumpf), који су почетком 2024. године уложили 12,3 милиона brazilskih reala у накнадну понуду, што је до сада износило 34,8 милиона brazilskih reala.
У својим раним годинама, компанија се фокусирала на MVP (минимално одрживи производ), тестирајући решење и валидирајући одрживост производа. Овај период је био кључан за разумевање да ли идеја заиста има смисла на тржишту. Циљ је био да се валидира концепт и прилагоде прве верзије производа, без губитка из вида потреба корисника и захтева тржишта.
„У 2021. години прошли смо кроз важну транзицију. Прешли смо из фазе инкубације у структуриранији и независнији пословни модел. Ову промену обележила је потрага за решењима за болне тачке сектора и стварање скалабилне платформе, способне да расте и остане на тржишту на дужи рок. Овај процес је захтевао много планирања, размишљања и континуираних прилагођавања, али је био фундаменталан за успостављање онога што називамо „одрживим пословним моделима“, што је пружило основу за нашу будућност“, каже Готје.
У 2024. години, Фрето је завршио важну фазу отварања тржишту, тестирајући различите начине за генерисање прихода, разумевајући трошкове и мапирајући како да модел учини одрживим на дужи рок. Увек пажљиво пратећи изврсност пружене услуге, безбедност пословања и смањење трошкова и профитабилност за сваког клијента и сваку операцију.
Гледајући унапред у 2025. годину, генерални директор верује да ће економија представљати значајне изазове за сектор. „Растући долар и високе каматне стопе су два главна извора напетости. Нестабилан девизни курс може утицати на цену увезених инпута и сировина, што отежава прогнозирање цена и повећава притисак на оперативне трошкове. Штавише, одржавање високих каматних стопа тежи да поскупљује кредите, ометајући новчани ток компанија. Компаније ће морати да усвоје агилне и иновативне стратегије како би минимизирале утицаје ових економских варијабли, фокусирајући се на оперативну ефикасност и ригорозно управљање трошковима како би одржале своју конкурентност“, закључује он.
О терету
Са циљем поједностављења друмске логистике повезивањем возача камиона, Фрето је дигитална транспортна компанија где се сусрећу најбољи возачи камиона и најбољи терет из различитих индустрија. Организација рођена 100% дигитално са технологијом и 100% укорењена у традицији, заснована на чврстом знању тима са дугогодишњим искуством на бразилским аутопутевима, фокусирана је на борбу против неефикасности традиционалног модела. Послујући као логтех компанија, Фрето елиминише подизвођачко уговарање возног парка, повећава своју базу возача камиона и технолошки обрађује све фазе транспорта. Ове терете објављују велики произвођачи житарица, шећера, челика, папира и целулозе и цемента, који користе Фретоову флоту од 217.000 возила за дистрибуцију својих производа широм Бразила. Терет се може прихватити за само 1 минут, што доноси агилност, јача оперативне области и смањује оперативне трошкове. Међу главним стубовима компаније су изврсност у услузи, оперативна безбедност и смањење трошкова и профитабилност за сваког клијента.
Од оснивања 2018. године до краја 2024. године, компанија је:
– Превезено је више од 106 милиона тона терета;
– Акумулирала је више од 13 милијарди бразилских реала ефективно уговореног терета и 2,7 милиона бразилских реала уговореног терета.
