Једна ствар коју су многи плаћени медијски стручњаци приметили последњих година јесте стално повећање трошкова плаћеног оглашавања, било да се ради о Google огласима, Meta огласима, TikTok огласима итд. Пратећи ову идеју, постављају се нека питања у вези са темом: који су разлози за раст трошкова оглашавања и колико дуго ће они наставити да постају скупљи?
Иако није органски или бесплатан ресурс, улагање у плаћено оглашавање може донети изузетно значајан повраћај за компаније, јер омогућава већи досег публикација, омогућавајући бренду да допре до шире публике, а да притом остане сегментиран према личности дефинисаној за услуге или производе који се нуде. И из тог разлога, чак и са растућим ценама, улагања се настављају.
Проблем је, међутим, што је последњих година постојала јасна перцепција раста цена у том подручју, углавном изазваног пандемијом. На крају крајева, са глобалним ширењем Ковида-19 2020. и 2021. године, многи објекти су морали да затворе своја врата. Као одговор на овај снажан утицај на физичко тржиште, последично смо видели велики пораст коришћења интернета од стране становништва, које је почело свакодневно да учествује у животима многих људи који до тада нису имали контакт са виртуелним простором нити интересовање за њега.
Подаци СЗО, као доказ за то, показују да је дошло до повећања броја домаћинстава са приступом интернету са 71% на 83% између 2019. и 2020. године, што одговара приближно 61,8 милиона повезаних домова. У овом сценарију, пошто физичке продавнице не би могле брзо поново да се отворе, одлична идеја коју су многи предузетници имали била је да почну да продају путем интернета, где су сви на крају проводили дуге сате.
Штавише, током периода социјалне изолације, многи стручњаци су остали без посла и морали су да пронађу начине да се финансијски издржавају, што је такође покренуло још један истакнути тренд током овог периода: информационе производе. Међу њима, значајна је била популаризација садржаја о плаћеном управљању саобраћајем.
Стога смо имали три основе за догађај који анализирамо: послодавце (из продавница које су затворене током пандемије), стручњаке који су остали без посла и на крају, продају знања неопходног незапосленима да започну једноставне послове у овој области – што је довело до пренасељености и онлајн продавница и менаџера саобраћаја. Резултат? Неколико продавница у истом сегменту које се такмиче, у систему аукција, за рекламне платформе користећи исте кључне речи.
У паралелној идеји, на пример, када постоји велика потражња за одређеном врстом производа, а на тржишту недостају залихе, шта се дешава? Цена расте. И то се дешавало последњих година. Недостајало је купаца за све оне продавнице које нису знале како да се ниширају у својим електронским трговинским пословима.
Ово кретање цена навише снажно је пратило целокупно тржиште широм света, утичући чак и на низ популарних прехрамбених производа на бразилској трпези, као што је показано у чланку О Глоба: „У јануару и фебруару, трошкови хране код куће порасли су за 2,95%, у поређењу са 1,25% за IPCA. Ел Нињо је утицао на жетву. Пасуљ, пиринач, кромпир и шаргарепа већ имају пораст цена већи од 10% у 2024. години“.
Што се тиче међународне економије, као пример имамо податке објављене у истраживању „Стопа инфлације у Великој Британији: Колико брзо расту цене?“, које је показало да, иако је инфлација значајно пала откако је достигла 11,1% у октобру 2022. године, што је највиша стопа у последњих 40 година, то не значи да цене падају – само да расту спорије. Све ово указује да не само да расту цене оглашавања, већ је и цела крива трошкова узлазна.
У овом општем контексту, разлог за повећање цена плаћених кампања постаје јасан, а то је, укратко: због општег повећања цена универзално (чак и у земљама првог света); пренасељености оглашивача у истој ниши, без разликовања; и девалвације бразилске валуте, што на крају погоршава ситуацију. С обзиром на то, тренд цена PCP и PPI (плаћање по клику и плаћање по приказу, респективно) кампања је тренд континуираног повећања трошкова, или барем то је мишљење које деле неки професионалци у области плаћеног саобраћаја са дугогодишњим искуством на тржишту.
