Kursimi i parave është sigurisht një detyrë e rëndësishme për të gjithë, veçanërisht për kompanitë që duhet të investojnë, të planifikojnë, të balancojnë financat dhe të mbajnë një fond emergjence. Prandaj, për të kontrolluar këto veprime, është e nevojshme njëfarë rigoroziteti me financat dhe shpenzimet, pika që vëzhgohen nga afër nga pronarët e bizneseve të kompanive të ndryshme, veçanërisht ndërmarrjet e vogla dhe të mesme.
Ndër këto shpenzime, mund të përmendim kostot e të paturit të një flote automjetesh të kompanisë për përdorim gjatë orarit të punës ose për transportimin e punonjësve për në punë dhe nga puna ose për në evente dhe takime jashtë mjedisit të korporatës.
Sipas André Campos, Drejtor Ekzekutiv i For You Fleet, blerja e flotës suaj të automjeteve mund të jetë një vendim i rëndësishëm strategjik. Megjithatë, është e nevojshme të vlerësohen me kujdes kostot e përfshira, të cilat, sipas drejtuesit, janë:
- Blerja e automjeteve: Investimi fillestar në blerjen e automjeteve mund të jetë i konsiderueshëm, veçanërisht nëse flota është e madhe ose përbëhet nga automjete të blinduara ose të pajisura posaçërisht.
- Tarifat dhe Taksat: Këto përfshijnë Tatimin mbi Pronën e Automjeteve (IPVA), tarifat e licencimit dhe regjistrimit.
- Mirëmbajtja dhe Riparimet: Përfshin mirëmbajtjen parandaluese (ndërrimin e vajit, gomave, etj.) dhe mirëmbajtjen korrigjuese (riparime të papritura).
- Sigurimi: Sigurimi i detyrueshëm (DPVAT) dhe sigurimi kundër dëmtimeve, vjedhjeve dhe aksidenteve.
- Amortizim: Humbja e vlerës së automjeteve me kalimin e kohës.
- Menaxhimi i Flotës: Pagat e punonjësve përgjegjës për menaxhimin e flotës, siç janë menaxherët e flotës dhe shoferët.
- Sisteme Menaxhimi: Investime në softuerë për menaxhimin e flotës për monitorimin dhe optimizimin e përdorimit të automjeteve.
- Dokumentacioni dhe Pajtueshmëria: Kostot që lidhen me mbajtjen e të dhënave, pajtueshmërinë rregullatore dhe auditimet nga palët e treta.
- Gjoba dhe Penalizime: Shpenzime që vijnë nga shkeljet e rregullave të trafikut.
“Të kesh flotën tënde mund të ofrojë avantazhe të tilla si kontroll më i madh mbi logjistikën dhe përdorimin e automjeteve. Megjithatë, është thelbësore të kryhet një analizë e detajuar kosto-përfitim, duke marrë në konsideratë alternativa të tjera, siç është kontraktimi i kësaj flote”, komenton ai.
Qëndrimi i Andre-s bie ndesh me të dhënat nga ABLA – Shoqata Braziliane e Kompanive të Qirasë së Makinave – e cila zbuloi se outsourcing-u i flotës mund të gjenerojë kursime deri në 47% për kompanitë, të cilat mund të kenë shpenzime mujore prej rreth 2,000 rand për secilin automjet, varësisht nga modeli, pa llogaritur burokracinë e përfshirë në dokumentacion, regjistrim, sigurim dhe menaxhim të gjobave.
Në këtë pikë, André rendit disa avantazhe që kompanitë e madhësive dhe segmenteve të ndryshme mund të përfitojnë duke u abonuar në shërbim:
- Blerje: Investim nga kompania e qirasë (kompania përqendrohet në biznesin e saj kryesor)
- Tarifat dhe taksat: I gjithë procesi menaxhohet nga kompania e qirasë.
- Mirëmbajtja dhe riparimet: Përgjegjësi e kompanisë së qirasë, me pikën qendrore në kompani.
- Sigurimi: Kompania e qirasë menaxhon të gjithë procesin, duke përfshirë edhe sigurimin e një automjeti zëvendësues.
- Shërbimi ndaj Klientit: Konsierzh 24/7
- Amortizim: Nuk ka amortizim. Pas periudhës së përcaktuar në kontratë, klienti mund të ndërrojë makinat.
- Menaxhimi: I gjithë menaxhimi, përfshirë dokumentacionin dhe gjobat, trajtohet nga kompania e qirasë.
“Është vlerësuar se kursimet e mirëmbajtjes mund të variojnë nga 15% në 30%, varësisht nga lloji i automjetit dhe intensiteti i përdorimit. Prandaj, brenda nevojës së përjetshme të korporatave për të bërë më shumë me më pak, outsourcing-u i flotës ka qenë një strategji e përdorur nga kompanitë për të optimizuar kostot e biznesit pa sakrifikuar komoditetin e të pasurit automjete në dispozicion. Për më tepër, duke mos i menaxhuar më këto automjete, punonjësit e organizatës kanë më shumë kohë për t'iu përkushtuar biznesit të kompanisë”, përfundon drejtuesi ekzekutiv.
