Teknologjia, zgjerimi i qëndrueshëm dhe bashkëpunimi midis sektorëve ishin protagonistët kryesorë këtë të martë (22), në hapjen e Samitit të 3-të Interlog , i përbërë nga CNL XXVIII – Konferenca Kombëtare e Logjistikës, e mbajtur nga ABRALOG dhe Kongresi Intermodal i Amerikës së Jugut. Axhenda e ditës mblodhi emra strategjikë nga zinxhiri logjistik, tregtia elektronike dhe infrastruktura kombëtare, në panele që diskutuan rrugët për modernizimin e sektorit dhe forcimin e Brazilit në tregtinë globale.
Panelet theksuan, në një mënyrë të integruar, nevojën për veprim të përbashkët midis inovacionit, investimeve dhe qeverisjes për të rritur konkurrueshmërinë kombëtare të logjistikës dhe për të pozicionuar strategjikisht Brazilin në tregun global.
Teknologjia, zgjerimi dhe qëndrueshmëria: momentet kryesore të tregtisë elektronike të prezantuara nga Mercado Libre në Intermodal 2025.
Gjatë edicionit të 29-të të Intermodal South America, Fernando Yunes, nënkryetar i lartë dhe drejtues i Mercado Libre në Brazil , prezantoi një pasqyrë të rritjes së tregtisë elektronike në vend dhe arritjet kryesore që duhet ta nxisin sektorin në vitet e ardhshme.
Me shitjet që arritën në 45 miliardë dollarë amerikanë në vitin 2023 dhe një normë vjetore rritjeje prej 38%, Mercado Libre ka konsoliduar pozicionin e saj si lideri i padiskutueshëm në tregtinë elektronike braziliane. Sipas Yunes, sektori ka ende hapësirë për t'u rritur, duke pasur parasysh se depërtimi i shitjeve online në Brazil është 15%, ndërsa në vende të tjera si Shtetet e Bashkuara dhe Kina, përqindjet janë përkatësisht 21% dhe 50%.
Aktualisht, kompania ka 17 qendra logjistike të shpërndara në të gjithë vendin dhe projekte që arrijnë në 26 deri në fund të këtij viti. Me një rrjet që mbulon 95% të territorit kombëtar, Mercado Livre operon me flota tokësore dhe ajrore, përveç investimeve të mëdha në qëndrueshmëri - tashmë ka më shumë se dy mijë automjete elektrike në qarkullim në Brazil, përgjegjëse për dërgesat në kilometrin e fundit.
Yunes e theksoi teknologjinë si shtyllën kryesore që mbështet tregtinë moderne elektronike. Një shembull është investimi në 334 robotë në qendrat e shpërndarjes, duke optimizuar rrjedhën e mallrave dhe duke zvogëluar përpjekjen fizike të punonjësve. "Roboti merr porosinë nga rafti dhe e çon atë te operatori, duke përshpejtuar procesin dhe duke kursyer deri në 70% të numrit të hapave dhe përpjekjes fizike të ekipit", theksoi ai.
Ekzekutivi theksoi gjithashtu realitetin virtual dhe atë të shtuar si trende premtuese për personalizimin e përvojës së blerjes, përveç ndikimit pozitiv që përfshirja e videove të produkteve mund të ketë në normat e konvertimit të platformës. "Udhëtimi i blerjeve do të bëhet gjithnjë e më i personalizuar. Vertikalet e tregtisë elektronike kanë tendencë të bëhen më të përafërta me dëshirat dhe sjelljet e klientëve. Kushtojini vëmendje trendeve në zhvillim dhe investoni në formate të reja të prezantimit të produkteve", paralajmëroi ekzekutivi.
Partneritetet publik-privat si një rrugë drejt zhvillimit kombëtar të logjistikës dhe infrastrukturës.
Bashkëpunimi midis sektorit publik dhe atij privat ishte në fokus të panelit të posaçëm që trajtoi një axhendë pozitive për infrastrukturën dhe transportin kombëtar. Me pjesëmarrjen e autoriteteve dhe udhëheqësve të sektorit, debati përforcoi rëndësinë e partneriteteve publik-privat (PPP) si mjeti kryesor për avancimin e logjistikës dhe transportit në Brazil.
Pjesëmarrësit në diskutim përfshinin Pedro Moreira, president i ABRALOG; Mariana Pescatori, Ministre në detyrë e Porteve dhe Aeroporteve; George Santoro, sekretar ekzekutiv i Ministrisë së Transportit; Vander Costa, president i CNT; dhe Ramon Alcaraz, Drejtor Ekzekutiv i JSL.
Sipas Mariana Pescatori, vetëm në vitin 2024, sektori privat investoi mbi 10 miliardë dollarë rand në sektor. Ajo theksoi efektivitetin e ankandeve të qirasë së porteve si mekanizma për tërheqjen e kapitalit, përveç përmendjes së investimeve të konsiderueshme publike - më shumë se 1 miliard dollarë rand në të njëjtën periudhë.
Ministrja në detyrë theksoi gjithashtu investimet publike 100% në rrugët ujore, të cilat tejkaluan 750 milionë dollarë rand në dy vitet e fundit. "Ne po studiojmë modelet e koncesioneve për këtë mënyrë transporti, duke ruajtur efikasitetin dhe duke stimuluar zgjerimin e saj", deklaroi ajo. Në sektorin e aviacionit, ajo vuri në dukje sfidat e trashëguara nga pandemia, të tilla si ristrukturimi i zinxhirit logjistik, por theksoi se disa projekte dhe koncesione janë duke u zhvilluar për të mbështetur rimëkëmbjen.
Sekretari George Santoro theksoi se qeveria tashmë ka plane për 15 ankande autostradash dhe një ankand hekurudhor, të cilat, përveç investimeve të bëra, tejkalojnë burimet e aplikuara në katër vitet e mëparshme. "Ne kemi rifilluar projektet e bllokuara, kemi optimizuar kontratat dhe kemi promovuar sigurinë ligjore për projekte të reja. Infrastruktura logjistike e Brazilit po kalon një periudhë ristrukturimi të fortë", deklaroi ai.
Sipas Ramon Alcaraz të JSL, është thelbësore që sektori të jetë i përgatitur për t'iu përgjigjur kërkesës në rritje logjistike dhe i vëmendshëm ndaj ndryshimeve në skenarin ndërkombëtar. "PPP-të janë mënyra më e mirë për të garantuar infrastrukturë moderne, të qëndrueshme dhe efikase. Sektori privat është i gatshëm të bashkëpunojë", deklaroi ekzekutivi.
Lidhur me pengesat dhe sfidat, pjesëmarrësit përmendën nevojën për të ristrukturuar rrugë të reja për të lehtësuar mbingarkesën në rrjetin rrugor tokësorë, duke pasur parasysh se, sipas të dhënave të paraqitura, flota e automjeteve është rritur me 50% vitet e fundit.
Në mbyllje të panelit, Mariana Pescatori përmendi gjithashtu progresin në modernizimin e legjislacionit që lidhet me infrastrukturën, me qëllim lehtësimin e kontratave, rritjen e sigurisë ligjore dhe tërheqjen e më shumë investitorëve.
Gjeopolitika dhe tregtia e jashtme: sfidat dhe mundësitë në një skenar global të paqëndrueshëm.
Intermodal South America 2025 nxori në pah ndikimin në rritje të faktorëve gjeopolitikë në zinxhirët logjistikë dhe strategjitë e tregtisë së jashtme. Nën temën "Gjeopolitika dhe Mundësitë e Biznesit në Tregtinë e Jashtme", debati mblodhi ekspertë që analizuan ndikimet e konflikteve aktuale, mosmarrëveshjeve tregtare dhe dobësimit institucional në dinamikën globale të prodhimit dhe qarkullimit të mallrave.
Pjesëmarrësit në diskutim përfshinin Márcia Nejaim, përfaqësuese rajonale e Apex Brasil; Alessandra Lopasso Ricci, CEO e Centaurea Logística; dhe Denilde Holzhacker, drejtore akademike e ESPM.
Denilde Holzhacker e kontekstualizoi skenarin aktual si një periudhë transformimesh të thella, e cila filloi me pandeminë Covid-19 dhe u intensifikua nga ndryshimet dhe konfliktet politike globale, të cilat kanë rritur kostot e transportit detar dhe kanë amplifikuar pasigurinë logjistike. "Qeverisja e tregtisë ndërkombëtare, e ankoruar më parë në OBT, është dobësuar", shpjegoi Denilde.
Márcia Nejaim e përforcoi këtë interpretim duke vënë në dukje dobësimin e institucioneve shumëpalëshe dhe kthimin e politikave proteksioniste si kërcënime për rritjen ekonomike globale. “Po përballemi me një skenar që nuk e kemi parë që nga kriza e viteve 1930 në Shtetet e Bashkuara. Paparashikueshmëria, inflacioni në vendet e zhvilluara dhe ulja e çmimeve të mallrave krijojnë një mjedis sfidues për tregtinë e jashtme”, deklaroi ajo.
Pavarësisht kontekstit të pafavorshëm, pjesëmarrësit theksuan se ka mundësi për t'u eksploruar. Investimi në shërbime, teknologji dhe qëndrueshmëri u identifikua si një rrugë strategjike për vendet që dëshirojnë të ruajnë konkurrueshmërinë e tyre në skenën ndërkombëtare. Hapja e tregjeve të reja për Brazilin gjithashtu mund të bëhet realitet. "Brazili ka bërë përparim, për shembull, në importimin e proteinave shtazore në Japoni, një derë që ne jemi përpjekur ta hapim për vite me radhë dhe vetëm tani kemi arritur ta negociojmë duke pasur parasysh skenarin aktual. Edhe përballë tensioneve, ka vend për inovacion dhe forcimin e sektorëve të rinj. Momenti kërkon shkathtësi, një vizion global dhe aftësinë për t'u përshtatur nga kompanitë dhe qeveritë", përfundoi Márcia.
Me mbi marka ekspozuese kombëtare dhe ndërkombëtare , Intermodal South America 2025 vazhdon deri të enjten (24), në Distrito Anhembi, në São Paulo, duke bashkuar inovacionet dhe trendet kryesore në sektorët e logjistikës, intralogistikës, transportit, tregtisë së jashtme dhe teknologjisë . Përveç panairit, programi përfshin më shumë se 40 orë përmbajtje, panele tematike dhe atraksione interaktive që promovojnë rrjetëzimin dhe shkëmbimet strategjike midis profesionistëve dhe kompanive. Hyrja është falas dhe pritet të ketë më shumë se 46 mijë vizitorë gjatë tre ditëve të eventit.
Shërbimi:
Intermodal Amerika e Jugut – Botimi i 29-të
Data: 22 deri më 24 prill 2025.
Vendndodhja: Distrikti Anhembi.
Orari: Nga ora 13:00 deri në 21:00.
Më shumë informacion: Klikoni këtu
Fotot: Klikoni këtu
