Skoraj polovica ropov tovora pri dostavah v São Paulu se zgodi med 10.00 in 14.00 po raziskavi GIF International

Panorama kraje tovora in vozil v Sao Paulu, študija brez primere GIF International, 49% tatvin tovora v dostavnih operacijah v širšem Sao Paulu se zgodi med 10h in 14h, ravno v času največjega obsega dobav.  

Podatki, ki osvetljujejo opozorilni znak za sektor logistike, transporta, dostave, mobilnosti in e-trgovine, so bili pridobljeni z analizo operativnih informacij akcij GIF International, s 3.536 dogodki v Braziliji, 2.586 v zvezni državi Sao Paulo. sam in s križanjem javne baze podatkov Sekretariata za javno varnost SP. 

Poleg koncentracije v času kosila je raziskava poudarila, da večja vozila, kot so komunalna podjetja, kombiji in VUC, predstavljajo 56% pojavov, saj so prednostni cilji za prevoz večje količine blaga.  

Raziskava je odkrila tudi dokaze o notranji udeležbi v 45% primerov, kar kaže na slabosti v postopkih vključevanja novih strokovnjakov in ponudnikov storitev, pomanjkanje strogosti pri nadzoru in spremljanju ekip in voznikov, oddanih zunanjim izvajalcem.

Za izvršnega direktorja GIF International Pabla Colombresa je uspešnost tolp vse bolj strateška, organizirana in prilagojena vsakodnevnim logističnim operacijam. 

“Podatki kažejo, da se je kriminal profesionaliziral.Napadi se zgodijo, ko potekajo dostave, pri čemer se izkoristijo operativne ranljivosti in predvidljivost poti.Podjetja morajo delovati z obveščevalnimi podatki, vključiti preprečevanje, preiskave in analizo tveganja v svoje diskret rutine, poudarja Colombres. 

Študija razkriva tudi, da 10 lokacij in sosesk Sao Paula z največjim številom primerov kraje in kraje dostave tovora predstavlja 9,2% primerov v državi, kar potrjuje, da je geolokacija bistveni element varnostne strategije. To funkcijo že pogosto uporabljajo aplikacije za mobilnost prek lokacijskih sistemov in opozoril, ki označujejo območja tveganja. 

“A GIF International deluje z ekosistemom integriranih rešitev za preprečevanje, odkrivanje in preiskovanje goljufij, ki podpira podjetja v segmentih, ki so najbolj prizadeti pri kraji tovora, kot so logistika, e-trgovina, prevozniki, med drugim, da ublažijo izgube in zmanjšajo tveganja. й, dodaja izvršni direktor podjetja. 

Če želite izvedeti več, obiščite celotno študijo: Panorama kraje tovora in vozil v Sao Paulu 2025.