Biti v prostočnem območju Manaus – ki je bila ustanovljena leta 1957 – lahko pomeni pomembne oprostitve, kot je davek na industrijske proizvode (IPI), kar je vedno koristno za podjetja. Vendar, ni obstaja le bonus, obstaja tudi breme imeti tovarno v regiji, ki je oddaljen od najbolj poseljenih držav in ki, kot posledica, porabijo večino izdelkov, proizvedenih v ZFM
Prosta zona svobodne trgovine v Manausu je bila ustanovljena leta 1957 z namenom spodbujanja razvoja regije z industrializacijo in ustvarjanjem delovnih mest. Vendar pa so nekatere težave postale očitne v zadnjem času. João Domingos, partner BDO odgovoren za podružnico v Manausu, izpostavlja logistične težave, s katerimi se podjetja v regiji soočajo
Večina ljudi si ne predstavlja vse logistike, ki je povezana s prevozom blaga, proizvedenega v Manausu. Cestniški in trajektni prevoz traja, v povprečju, 12 dni do prihoda v São Paulo, preden se razdeli v druge države
Domingos pojasnjuje da pomanjkanje širše cestne mreže in visoki stroški letalskega prevoza, prevoz s trajektom in tovornjaki sta najbolj iskana, kljub temu, da je logistika veliko bolj zamudna. Ti visoki stroški prevoza povzročajo, da mnoge podjetja ponovno ocenijo ustanovitev novih podjetij, ker se praktično razveljavi del davčnih ugodnosti, izpostavlja
Tudi s temi težavami, fakturiranje podjetij v Industrijskem polu Manaus je raslo v zadnjih letih, z izjemo leta 2023, ko je bila praktično stabilna. Ustvarjanje neposrednih delovnih mest doseže 112 tisoč, številka, ki prav tako napreduje leto za letom. “To je neizpodbitna prispevek k gospodarstvu države”. Zato je treba vlagati v infrastrukturo in nove načine prevoza, da ZFM še naprej raste, izpostavlja
