DHL Global Forwarding širi storitev kopenskega prometa v Južni Ameriki

DHL Global Forwarding, globalno podjetje za transportne in logistične storitve skupine DHL, je nedavno razširilo svojo mednarodno rešitev kopenskega prevoza na najbolj relevantnih poteh v Južni Ameriki, kot so Argentina, Brazilija, Čile, Kolumbija in Peru.Cilj je izboljšati logistično učinkovitost v regiji, strankam pa ponuditi konkurenčno in bolj trajnostno alternativo pred izzivi pri drugih načinih prevoza.V zadnjih dveh letih je samo DHL Global Forwarding zabeležil rast obsega kopenskega prevoza za 35%. 

“Regija je polna priložnosti za kopenski prevoz, zato uvajamo zanesljivo in varno rešitev za učinkovito premikanje blaga.Z regionalno strukturo zagotavljamo standardizirano storitev za vse segmente, vključno z avtomobilsko, farmacevtsko industrijo in industrijo potrošniškega blaga, ki zahtevajo hitrost in natančnost.Poleg tega naša tehnologija ponuja varnost, prilagodljivost in prepoznavnost, zaradi česar je ta ponudba edinstvena v Južni Ameriki, pravi Alberto Oltra, izvršni direktor DHL Global Forwarding South America.

Projekcije kažejo, da bo južnoameriški trg kopenskega prometa med letoma 2023 in 2027 zrasel za 4,2%, kar bo spodbudilo potrebo po večji medregionalni povezanosti in širitvi industrijskih sektorjev.Poleg tega težave v svetovnih dobavnih verigah vplivajo na razpoložljivost in dobavne roke pomorskih in zračnih pošiljk, kar vodi do povpraševanja po rešitvah kopenskega prometa.

Leta 2023 je Brazilija izvozila približno 7,65 milijona ton in uvozila nekaj več kot 6,5 milijona ton po kopnem. Te številke ustrezajo $19,9 milijarde dolarjev oziroma $10,07 milijarde dolarjev. 

“Kot največja država v Južni Ameriki v ozemeljski razširitvi, ki zaseda 47,3% območja, ima Brazilija ključno vlogo v mednarodnem cestnem prometu s pomembno udeležbo na južnoameriških potehй, pravi Eric Brenner, izvršni direktor DHL Global Forwarding v Braziliji. ”Ker meji na devet od enajstih držav Južne Amerike, Brazilija letno prejme tone in izvozi tone izdelkov iz regije.Tudi blago s poreklom iz Čila in Ekvadorja se mora dnevno vrteti po brazilskem cestnem omrežju, zlasti tisto, ki se usmerja proti Urugvaju, Paragvaju in Argentiniй, pravi izvršni direktor.

Priložnosti v času motenj

Prevoz kopenskega tovora ima še naprej večji pretok na tradicionalnih poteh, kot so Brazilija-Argentina, Čile-Argentina in Ekvador-Peru.Vendar je po podatkih družbe DHL prišlo tudi do povečanja povpraševanja po manj pogostih poteh v regiji, kot sta Argentina-Peru in Brazilija-Kolumbija, ki ju prav tako ponuja družba. 

Države, kot so Brazilija, Argentina in Čile, so napovedale načrte za izboljšanje in razširitev svojih avtocest v naslednjih petih letih.V primeru Brazilije na primer vlada načrtuje vlaganje več kot 20 milijard dolarjev US$ v cestno infrastrukturo, kar bo olajšalo povezovanje med domačimi trgi in sosednjimi državami.Ta trend odraža, kako se je kopenski promet pojavil kot učinkovita rešitev, upoštevajoč pristaniške zastoje, naraščajoče stroške tovora in motnje v pomorskih in zračnih kanalih.

Po besedah Felipeja Vallinija, direktorja za promet pri DHL Global Forwarding v Braziliji, je prilagodljivost, ki jo ponuja kopenski promet, ključnega pomena za regijo. “S storitvijo se lahko naše stranke hitro odzovejo na regionalne motnje in v različnih načinih, s čimer zagotovijo, da njihovi izdelki prispejo pravočasno, ne da bi se zanašali izključno na dražje možnosti ali daljše pogoje, kot je zračni ali pomorski promet.й.”

Namenska struktura in prepoznavnost

DHL Global Forwarding s svojim novim sistemom Ageera zagotavlja popolno sledljivost dobavne verige, kar strankam zagotavlja varnost dela z dobaviteljem, ki ustreza mednarodnim standardom.Sistem Ageera zagotavlja vidnost pošiljk z geolokacijo in sledenjem GPS v realnem času.Z zbiranjem podatkov iz različnih virov, kot so prevozniki in logistični ponudniki, platforma pretvori neobdelane informacije v točne podatke, kar zagotavlja popolno vidnost.

Z namensko ekipo in trdno regionalno strukturo DHL Global Forwarding zagotavlja homogeno pokritost v vseh državah.Infrastruktura strankam omogoča, da uživajo v storitvi, usklajeni v procesih, sistemih in varnosti, ne glede na državo izvora prevoza. “Naša osredotočenost na integrirano in homogeno omrežje v vseh državah v regiji nam omogoča, da zagotovimo, da se lahko podjetja zanesejo na enega samega operaterja pri upravljanju svojih pošiljk z najvišjimi standardi kakovosti.

Glede na študijo McKinsey, 67% podjetij v Južni Ameriki dajejo prednost zmanjšanju svojega ogljičnega odtisa V tem smislu je odločitev za kopenski in ne zračni ali pomorski promet za povezave znotraj regije hiter in učinkovit način za napredovanje njihovih trajnostnih ciljev.