Svetovna logistika, naložbe in inovacije so prvi dan Intermodal Južne Amerike

Tehnologija, trajnostna širitev in sodelovanje med sektorji so bili glavni protagonisti tega torka (22), ob odprtju Interlog Summit 3, ki ga sestavlja XXVIII CNL (Nacionalna logistična konferenca, ki sta jo organizirala ABRALOG in Intermodalni kongres Južne Amerike. Dnevni red je združil strateška imena logistične verige, e-trgovine in nacionalne infrastrukture v panelih, ki so razpravljali o načinih za posodobitev sektorja in krepitev Brazilije v svetovni trgovini.

Paneli so na integriran način poudarili potrebo po skupnem delovanju med inovacijami, naložbami in upravljanjem za razširitev nacionalne logistične konkurenčnosti in strateški položaj Brazilije na svetovnem trgu.

Tehnologija, širitev in trajnost: mejniki e-trgovine, ki jih je predstavil Mercado Livre na Intermodal 2025

Med 29. izdajo Intermodal South America je, Fernando Yunes, višji podpredsednik in vodja Mercado Livre v Braziliji, predstavil pregled rasti e-trgovine v državi in glavne mejnike, ki naj bi v prihodnjih letih spodbudili sektor.

Z oznako US$ 45 milijard prodaje v letu 2023 in letno stopnjo rasti 38% se Mercado Livre utrjuje kot izoliran vodja v nacionalnem e-trgovini.Po Yunesovih besedah ima sektor še vedno prostor za rast, saj je prodor spletne prodaje v Braziliji 15%, medtem ko je v drugih državah, kot sta ZDA in Kitajska, odstotek 21% oziroma 50%. 

Trenutno ima podjetje 17 logističnih centrov, razporejenih po vsej državi, in načrtuje, da bo kasneje letos doseglo 26. Z omrežjem, ki pokriva 95% nacionalnega ozemlja, Mercado Livre deluje s kopenskimi in zračnimi flotami, poleg tega pa veliko vlaga v trajnost 26 je že več kot dva tisoč električnih vozil v obtoku v Braziliji, odgovornih za dostavo zadnje milje.

Yunes je poudaril tehnika kot glavni steber podpore sodobnega e-trgovine Primer je naložba v 334 robotov v distribucijskih centrih, optimizacija pretoka blaga in zmanjšanje fizičnega napora zaposlenih.“O robot zbira naročilo s police in vodi do operaterja, racionalizacijo procesa in prihranek do 70% število korakov in fizični napor teamй, je dejal. 

Izvršni organ je izpostavil tudi virtualne in razširjene resničnosti kot obetavni trendi za personalizacijo nakupovalne izkušnje, poleg pozitivnega vpliva, ki ga lahko ustvari vključitev videoposnetkov izdelkov na stopnje konverzije platforme.“Nakupna pot bo vedno bolj personalizirana Vertikale e-trgovine se nagibajo k temu, da postanejo bolj usklajene z željami in vedenjem strank.Ostanite z nami na nastajajočih trendih in vlagajte v nove formate predstavitve izdelkov.

Javno-zasebna partnerstva kot pot za razvoj logistike in nacionalne infrastrukture

Sodelovanje med javnim in zasebnim sektorjem je bilo v središču pozornosti posebnega panela, ki je obravnaval pozitivno agendo za infrastrukturo in nacionalni promet. S prisotnostjo oblasti in vodilnih v industriji je razprava okrepila pomen javno-zasebnih partnerstev (JZP) kot glavnega orodje za napredek logistike in transporta v Braziliji.

Sodeloval v razpravi Pedro Moreira, predsednik ABRALOG; Mariana Pescatori, nadomestna ministrica za pristanišča in letališča; George Santoro, izvršni sekretar Ministrstva za promet; Vander Costa, predsednik CNT; in Ramon Alcaraz, izvršni direktor JSL.

Po mnenju Mariane Pescatori je zasebni sektor šele leta 2024 v sektor vložil več kot 10 milijard R$. Izpostavila je učinkovitost dražb zakupov pristanišč kot mehanizmov privabljanja kapitala, poleg tega pa je navedla znatne javne prispevke $ 1 milijardo več v istem obdobju.

Namestnik ministra je opozoril tudi na javne naložbe 100% v plovne poti, ki so v zadnjih dveh letih presegle 750 milijonov R$. “Preučujemo koncesijske modele za ta modal, ohranjamo učinkovitost in spodbujamo njegovo širitev. V letalskem sektorju je opozoril na izzive, podedovane iz pandemije, kot je prestrukturiranje logistične verige, vendar je poudaril, da poteka več del in koncesij za ohranitev ponovnega zagona.

Sekretar George Santoro je poudaril, da ima vlada že napoved za 15 dražb avtocest in železnice, ki poleg danih prispevkov presega sredstva, uporabljena v prejšnjih štirih letih. “ Ponovno smo obnovili ustavljena dela, optimizirali pogodbe in spodbujali pravno varnost za nove projekte. Logistična infrastruktura Brazilije doživlja trenutek močnega prestrukturiranja, je dejal.

Za Ramona Alcaraza iz JSL je bistveno, da se je sektor pripravljen odzvati na naraščajoče logistično povpraševanje in pozoren na variacije v mednarodnem scenariju.“A PPP je najboljši način za zagotovitev sodobne, trajnostne in učinkovite infrastrukture.Zasebni sektor je pripravljen sodelovatiйй, je dejal izvršni direktor.

V temi ozkih grl in izzivov so prisotni navedli potrebo po prestrukturiranju novih poti za razbremenitev prizemnega cestnega omrežja, saj se je po predstavljenih podatkih vozni park v zadnjih letih povečal za 50%. 

Mariana Pescatori je ob zaključku panela omenila tudi napredek pri posodobitvi zakonodaje, osredotočene na infrastrukturo, s ciljem olajšati pogodbe, povečati pravno varnost in pritegniti več vlagateljev.

Geopolitika in zunanja trgovina: izzivi in priložnosti v nestabilnem globalnem scenariju

Intermodalna Južna Amerika 2025 je razkrila vse večji vpliv geopolitičnih dejavnikov na logistične verige in zunanjetrgovinske strategije.V okviru teme “Geopolitika in priložnosti za poslovanje v zunanji trgovini je razprava združila strokovnjake, ki so analizirali vplive trenutnih konfliktov, trgovinskih sporov in institucionalne oslabitve na globalno dinamiko proizvodnje in kroženja blaga.

Sodelovala v razpravi Marcia Nejaim, regionalna predstavnica Apex Brazil; Alessandra Lopasso Ricci, izvršna direktorica Centaurea Logistics in Denilde Holzhacker, akademska direktorica ESPM.

Denilde Holzhacker je trenutni scenarij kontekstualizirala kot obdobje globokih preobrazb, ki se je začelo s pandemijo Covid-19 in so ga zaostrile globalne politične spremembe in konflikti, ki so dvignili stroške pomorskega prometa in povečali logistično negotovost. “Upravljanje mednarodne trgovine, ki je bilo prej zasidrano v STO, je oslabljeno, je pojasnil Denilde. 

Marcia Nejaim je to branje podkrepila s tem, da je kot grožnjo svetovni gospodarski rasti izpostavila oslabitev multilateralnih institucij in vrnitev protekcionističnih politik. “Soočamo se s scenarijem, ki ga nismo videli od krize leta 1930 v ZDA. Nepredvidljivost, inflacija v razvitih državah in znižanje cen surovin predstavljajo zahtevno okolje za zunanjo trgovino, je dejal. 

Kljub neugodnemu kontekstu so udeleženci izpostavili, da obstajajo možnosti, ki jih je treba raziskatiStava na storitve, tehnologijo in trajnost je bila izpostavljena kot strateška pot za države, ki želijo ohraniti svojo konkurenčnost na mednarodnem prizoriščuOdpiranje novih trgov za Brazilijo lahko postane tudi realnost. “O Brazilija napreduje na primer pri uvozu živalskih beljakovin na Japonsko, vrata, ki smo jih poskušali odpreti že leta in šele zdaj smo se lahko pogajali glede na trenutni scenarij. Tudi ob napetostih je prostor za inovacije in za krepitev novih sektorjev.Trenutek zahteva agilnost, globalno vizijo in prilagodljivost podjetij in йй vlad, je zaključila Marcia. 

Z več kot 500 Razstavne znamke nacionalno in mednarodno, podjetje Intermodalna Južna Amerika 2025 nadaljuje se do četrtka (24) v okrožju Anhembi v Sao Paulu in združuje glavne inovacije in trende logistika, intralogistika, transport, zunanja trgovina in tehnologija. poleg sejma program vključuje več kot 40 ur vsebin, tematskih panelov in interaktivnih atrakcij, ki spodbujajo mreženje in strateške izmenjave med strokovnjaki in podjetji.Vstop je brezplačen, v treh dneh dogodka pa se pričakuje več kot 46 tisoč obiskovalcev. 

Storitev:

Intermodalna Južna Amerika – 29. izdaja

Datum: Od 22. do 24. aprila 2025.

Lokacija: Okrožje Anhembi.

Horário: od 13.00 do 21.00.

Več informacij: KLIKNI TU

Fotografije: KLIKNI TU