V klasičnem filmu iz leta 1996, “Junak iz igrače”, Arnold Schwarzenegger igra očeta, ki obupno išče, na predvečer božiča, igrača, ki je razprodana. Možno se poistiti s obžalovanjem tistih, ki so pustili nakupovanje za zadnji trenutek, ampak malo verjetno je, da bo strokovnjak za logistiko na področju maloprodaje imel enak problem. Za zagotovitev zaloge, potrebno je začeti s skrbnim načrtovanjem do dvanajst mesecev vnaprej
Običajno, trgovci začnejo kupovati artikle za črni petek in božič septembra, ko tudi povečuje pretok prevoza. Večina blaga se pošilja po morju med avgustom in oktobrom, in druga, o izdelkih, ki so najbolj nujni ali nepričakovano priljubljeni, je je v zračni modal od sredine septembra
V tem letu, vendar, vse kaže, da se visoka sezona pomorskega prevoza dogaja dva meseca prej kot običajno. Já está havendo uma antecipação dos embarques marítimos por diversas razões: maior capacidade de armazenamento nas pontas, nenadna in kratka znižanja vrednosti prevoza in poskus preprečevanja morebitnih prekinitev v prevozu zaradi delovnih pogajanj v pristaniščih vzhodne obale ter tveganje za povečanje kitajskih tarif po novembrskih volitvah. Drug drug, ki prispeva k temu, so nenehne težave s kapaciteto na ladjah, vzrokovani z grožnjami prevoznikom, ki prečkajo Rdeče morje, in zaradi zastojev v pristaniščih v Aziji
Poleg teh globalnih izzivov, o Brasil também enfrenta questões particulares que afetam a logística, posebno med visoko sezono. Eden glavni dejavnik je kronična zastoja v glavnih pristaniščih države, kot Santos in Paranaguá. Ta zasto lahko privede do zamud pri premikanju blaga, kaj lahko povzroči povečanje časa čakanja ladij. Zaradi zgodnjega prihoda visoke sezone, ti problemi se poslabšajo, saj je povečanje obsega pošiljk še dodatno povečuje pritisk na pristaniško infrastrukturo. Za omilitev teh izzivov, je ključno da brazilski trgovci unaprijed planiraju i razmotre mogućnost preusmjeravanja svojih tereta na manje opterećene luke ili čak investiraju u opcije intermodalnog transporta. Tesna sodelovanje s ponudniki logistike, ki imajo sposobnost prilagajanja poti, je lahko odločilno za zagotovitev, da izdelki prispejo na trg ob pravem času
Trgovišče zračnega prevoza se že začne preobremenjevati s količinami e-trgovine, ki prihajajo iz regije Azija-Pacifik, kar se zaplete načrtovanje tistih, ki zamujajo pri obnavljanju svojih zalog za praznike ob koncu leta
Kaj narediti, da bi pomagali trgovcu, ki je izgubil to gibanje predčasnih pošiljk v visoki sezoni? V preteklosti, bi bilo težje zadovoljiti te stranke. Ampak, od pandemije, industrija dobavne verige se je prilagodila za spopadanje z motnjami v trgovinskih tokovih. Verjetno bodo dobavitelji logistike uvedli načrte za izredne razmere in uporabili ustvarjalne rešitve za prenos blaga na mesto, kjer bo kupljeno. Primeri tega vključujejo preusmerjanje tovorov preko različnih pristanišč in mešanje načinov prevoza – kot pomorski in zračni – za preprečevanje območij z visokim tveganjem ali ozkih grl
Druga prednost je, da je tehnologija napredovala in da lahko več ponudnikov logistike zagotovi preglednost nad tokom tovora in dogodki, omogočanje reakcij v realnem času. Kombinacija med umetno inteligenco in analizo podatkov revolucionira izračun časa prihoda ladij, obravnava širši spekter spremenljivk, od vremenskih pogojev do zmogljivosti vozila, za zagotavljanje natančnejših napovedi, ki podpirajo načrtovanje. To še posebej koristi tistim trgovcem, ki svojim dobaviteljem zagotavljajo lastne podatke. Delati z partnerji, ki ponujajo rešitev za logistiko od začetka do konca in imajo napredno tehnologijo, lahko omogoči prilagoditve za lažje obnavljanje zalog
V zadnjem primeru, morda trgovec morda mora dodeliti proračun za premium dostave. Za najbolj povpraševane izdelke in blago visoke vrednosti, potrebno je minimizirati rizik od nedostatka zaliha korištenjem opcija prijevoza koje nude veću kapacitet i brže vrijeme tranzita. Intermodalne storitve, na primer, lahko ponudijo pomembne zmanjšanja na poti in, v nekaterih primerih, že imate zagotovljen prostor rezerviran pri letalskih in pomorskih prevoznikih. LCL (nizka tovorna količina), čeprav dražje od celotnih kontejnerjev, pogosto imajo prednost pri pomorskih prevoznikih
Morda najbolj pomirjujoča novica vseh je, da, če je visoka sezona prišla prej leta 2024, dobava dobava je bolje postavljena nego ikad da se nosi s nepredviđenim. Še vedno obstaja priložnost za ukrepanje in zagotovitev, da so izdelki na voljo strankam. V tem scenariju, ključ za uspeh bo sposobnost hitrega prilagajanja in raziskovanja novih rešitev. Kdo bo uspel ohraniti fleksibilen in strateški pristop, izkoriščanje tehnologije in razpoložljivih virov do maksimuma, bo bolje pripravljen za premagovanje težav in zadostitev povpraševanju. Ob soočanju s temi izzivi s kreativnostjo in odpornostjo, ne bodo le samo izpolnili pričakovanj strank, ampak tudi okrepili svojo pozicijo na trgu za prihodnost
