Tradicionalno obravnavana kot obvezna stroškovna postavka, zavarovanje začne prevzemati novo vlogo v transportnem in logističnem sektorju: to je spodbujanje učinkovitosti, zaupanja in ustvarjanja prihodkov.To je izkušnja 88. digitalne zavarovalnice, specializirane za mobilnost, logistiko in ekosistem e-trgovine (S strukturiranjem zavarovalnih rešitev, integriranih v delovanje prevoznikov.
V mnogih primerih je najem zavarovanja zakonska zahteva ali pogoj, ki ga nalagajo veliki pošiljatelji.Velika podjetja na primer poslujejo le s prevozniki, ki imajo ustrezno kritje.V tem okviru zavarovanje ni več le regulativna zahteva in postane dejavnik dostopa do novih pogodb in večjih količin tovora. “Ko pošiljatelj zaupa prevozniku, razširi delovanje.Zavarovanje deluje kot element verodostojnosti ACHR, opozarja podjetje.
S preoblikovanjem tradicionalne logike 88i trdi, da je mogoče stroške zavarovanja zmanjšati do 30%, odvisno od zgodovine nesreče prevoznika.Zmanjšanje stroškov v kombinaciji s povečanjem obsega prevoza neposredno spremeni finančno enačbo poslovanja. Namesto da bi pritiskali na marže, zaščita zdaj podpira rast.
Ena od razlik 88i je v ponudbi zavarovanja, ki ga lahko prevoznik sam prenese na različne člene v verigi.Gre za dohodkovno zavarovanje, namenjeno avtonomnim dostavljavcem, ki zagotavlja začasno nadomestilo v primeru odstranitve, na podlagi povprečnega dohodka zadnjih 28 dni.Rešitev neposredno vpliva na odnos med platformo in strokovno.Po mnenju podjetja prostovoljno angažiranje teh delavcev raste približno 15%, ko je ugodnost na voljo.
“O deliveryman običajno deluje na več kot eni platformi, s podobnimi dnevnimi stopnjami.Zavarovanje dohodka ustvarja dodatno obveznico.Nagnjen je k temu, da se bolj posveti podjetju, ki ponuja to zaščito, kar povečuje produktivnost in lojalnost.ˌ, pojasnjuje izvršni direktor 88i, Rodrigo Ventura.Ker je vrednost nadomestila vezana na povprečni dohodek, se strokovnjaka spodbuja tudi k razširitvi proizvodnje.
Druga os je zavarovanje zaščite blaga, ki ga je mogoče skleniti prožno, bodisi s tovorom, CNPJ ali z delom operacije, in ga lahko prevoznik preproda končnemu kupcu ali pošiljatelju. V e-trgovini in poslovanju drop shipping, kjer se pritisk za zniževanje logističnih stroškov povečuje, postane ponudba cenejšega zavarovanja od razpoložljivega na trgu konkurenčna prednost.
V zadnjem kilometru, kjer prevladujejo bolj prilagodljivi modeli in vozila zunanjih izvajalcev - od osebnih avtomobilov do motornih koles - je 88i razvil posebna kritja za krajo, krajo in škodo na tovoru.Podjetje ima Uber kot enega glavnih partnerjev pri tem načinu in trdi, da je v tem segmentu doseglo že 10,1 milijona zaščitenih strank.
Zmanjšanje goljufij
Digitalizacija vgrajenega zavarovanja ima tudi neposreden učinek na zmanjševanje goljufij S križanjem podatkov o delovanju v realnem času, ki prihajajo iz TMS, aplikacij, generatorjev etiket in samega končnega potrošnika, nastane tisto, kar podjetje imenuje dva vira resnice.Z manj negotovosti tveganja ni treba vgraditi v ceno, zaradi česar je storitev konkurenčnejša.Plačilo odškodnin se zgodi digitalno, neposredno v elektronskih denarnicah.
Po mnenju 88i osredotočenost na nišo, ki je še vedno slabo postrežena, pojasnjuje pospešeno hitrost rasti podjetja.Med letoma 2021 in 2025 je 88i predstavljalo 30 milijonov izdanih politik.Rast je bila 1.500% leta 2021, 450% leta 2022, 440% leta 2024 in 193% leta 2025. “ Tradicionalne rešitve so ulite in pogosto navaja samo stroške za uporabo celotne verige kot orodja V3.
Z integracijo pošiljateljev, tržnic, prevoznikov, sistemov upravljanja in končnega potrošnika zavarovanje ni več osamljena postavka in postane širša poslovna strategija. Logika je po mnenju podjetja ustvariti okolje medsebojnega zaupanja, v katerem so vse povezave (pogodbeniki, ponudniki storitev in potrošniki) koristi.
V tej novi ureditvi zavarovanje ni več le pričakovani strošek pri izračunu tovora in začne širiti zmožnost zapiranja pogodb, dostopa do novih strank in ohranjanja rasti poslovanja v vse bolj konkurenčnem sektorju.

