Tarifa ovplyvňuje brazílsku logistiku, ale môže byť dobrá, hovorí odborník

Spoločnosti po celom svete sledujú scenár obchodného napätia, ktorý sa zdá byť ďaleko od konca, pričom Spojené štáty americké zavádzajú clá až do výšky 145% na čínske výrobky a Čína sa odvetne venuje aj vysokým sadzbám 125% na americké výrobky. Celkovo je ovplyvnených 180 krajín tarify reklamy oznámené začiatkom apríla americkým prezidentom Donaldom Trumpom. Brazília nevyviazla bez zranení a bola ovplyvnená clami 10% v niektorých sektoroch a 25% na domácu oceľ, jeden z hlavných materiálov, ktoré krajina vyváža Američanom.

Aj keď Brazília použila jednu z najnižších sadzieb, reakcia vo výrobnom reťazci je skutočná a ovplyvňuje brazílsku logistiku. V automobilovom priemysle napríklad automobilky ako Stellantis, ktorá vlastní značky Chrysler, Jeep a Dodge, uviedla spoločnosť, paralyzovaný dočasne (do konca apríla) výrobná linka svojich tovární v Mexiku a Kanade.

Podľa špecialistu na núdzovú logistiku Marcela Zeferina, Prestex CCO, pravdou je, že priemysel ako celok prepojil varovný signál na oboch koncoch: “Se na jednej strane, najväčším partnerom pre predaj industrializovaných produktov v Brazílii je USA a s mierou 10% by mal stratiť konkurencieschopnosť, na druhej strane je najväčším konkurentom brazílskeho priemyslu, ktorým je Čína, a ktorý môže odkloniť svoju výrobu do Brazílie, čím sa ďalej zintenzívňuje konkurencia na domácom trhu”, vysvetľuje.

Podľa odborníka, uprostred tohto “tabuleiro” sú logistické operátori, ktorí prepravujú náklad, komponenty, časti, stroje, obilniny, lieky, oblečenie a spotrebný tovar.“O skutočný vplyv tohto scenára sa bude merať len vtedy, keď sa ceny stabilizujú., V tomto čase neistota oslabuje priemysel a poškodzuje trh, ktorý nevie, či musí byť agresívnejší a robiť zásoby alebo čakať, počítajúc s poklesom taríf tam pred”, zdôrazňuje výkonný riaditeľ Prestex.

Ale pre Marcela Zeferina musíte vidieť pohár poloplný a premeniť ťažkosti na príležitosť. Pripomína, že v automobilovom sektore Čína nemá v Brazílii žiadnu továreň a logistiku dielov, komponentov, strojov, tzv. logistiku náhradné diely (správa náhradných dielov) sa stane veľmi relevantnou.“ Jedna vec je istá: zásoby budú ešte viac práve včas, požadujúc personalizovanejšiu a asertívnejšiu logistiku s vysokým výkonom, aby mal reťazec flexibilitu v službách. Niektoré americké spoločnosti dokonca očakávajú nákupy vyrobených produktov z Brazílie. Logistickí operátori, ktorí sú pripravení splniť núdzové požiadavky, vyjdú dopredu, zdôrazňuje CCO.

Špecializuje sa na B2B núdzovú logistiku, už 22 rokov na trhu, Prestex slúži všetkým segmentom a pozorne sleduje pohyb figúrok v tejto strategickej hre komerčného šachu odvetví.“ Už máme lietadlá nadmerného varovania a preddefinované stratégie, aby sme rýchlo splnili požiadavky firiem.ďalšie týždne budú rozhodujúce”, uzatvára.

Zameranie na letecký modal spoločnosťou Prestex je spôsobené agilitou, bezpečnosťou, globálnym pokrytím, možnosťou alternatívnych trás a prísnymi bezpečnostnými postupmi, ktoré minimalizujú riziká straty a poškodenia Exekutíva pripomína, že účasť leteckého modalu na vnútroštátnej nákladnej doprave stále predstavuje asi 3%, zatiaľ čo v zahraničí už dosahuje 6%.

Faktom je, že logistický sektor a agilita v dodávkach zohrávajú kľúčovú úlohu v obchodnom a ekonomickom rozvoji krajiny, čo sa odráža v hrubom domácom produkte (HDP) a vytváraní pracovných miest. Podľa Brazílskej asociácie logistických operátorov (ABOL) sektor predstavuje 1,8% národného HDP a tvorí 2,3% z celkového počtu ľudí zamestnaných v krajine.

Konečná analýza výkonného riaditeľa Prestexu je taká, že tarifa predstavuje výzvy aj značné príležitosti pre brazílsku logistiku.“ Strategická vízia v kombinácii s technológiou, flexibilitou a schopnosťou rýchlo sa prispôsobiť môže Brazíliu povýšiť na kľúčovú úlohu v globálnej logistike, pričom zachytáva výhody meniace sa ekonomické prostredie, uzatvára Marcelo Zeferino.