Logistika je mimoriadne konkurenčný segment s vysokými prevádzkovými nákladmi, finančnými rizikami a významnými kapitálovými investíciami, ktoré v konečnom dôsledku vyvíjajú tlak na marže sektora. Logisticko-technologická spoločnosť Freto, ktorá pôsobí ako poskytovateľ digitálnej dopravy pre odvetvia s nízkou a strednou pridanou hodnotou a stále pôsobí prevažne analógovým a neefektívnym spôsobom, zaznamenala v roku 2024 45 % rast hrubej marže a zároveň dosiahla ziskovosť podnikania.
Spoločnosť, ktorá pôsobí na trhu už šesť rokov, má za sebou úspešný prístup, ktorý nie je ani úplne digitálny, ani úplne tradičný, ako rád zdôrazňuje generálny riaditeľ Thomas Gautier. Vysvetľuje, že tento sektor prijíma technológie, keď vidí hodnotu v praktických vedomostiach, ktoré odovzdávajú profesionáli s reálnymi skúsenosťami s výzvami svojich podnikov. Doteraz prepravili náklad v hodnote viac ako 13 miliárd realov, čím sa po celej Brazílii prepravilo viac ako 106 miliónov ton.
Jedným z hlavných logistických úzkych miest, ktoré spoločnosť Freto rieši inováciami, je subdodávateľstvo cestnej nákladnej dopravy. „Najatie veľkej dopravnej spoločnosti a zadanie subdodávateľstva inému dopravcovi touto spoločnosťou nazývame outsourcing, outsourcing štvrtej strany a dokonca outsourcing piatej strany. Výsledkom je strata kontroly zmluvnej strany nad prepravovaným tovarom, niekedy úplná. Vďaka spoločnosti Freto má odvetvie 100 % prehľad o činnostiach dopravcu, ktorý náklad prepravoval,“ vysvetľuje Gautier.
Je to, akoby Freto pôsobilo ako Uber priemyselnej logistiky a udržiavalo si kvalifikovanú základňu vodičov schopných zvládnuť všetky fázy prepravy pre svojich klientov – a tu prichádza na rad technológia. V minulom roku spoločnosť rozšírila svoj vozový park na 217 000 vozidiel, ktoré obsluhujú viac ako 3 300 miest v Brazílii s mierou efektívnosti dodávok (SLA) 99,9 %. V roku 2024 sa počet jázd zvýšil o 15 % a prekročil 55 000 zmlúv. Rast je výsledkom neustáleho zlepšovania procesov a rozširovania zákazníckej základne.
Spoločnosť Freto, ktorá sa zameriava na oceliarne, cementárne a ďalších dodávateľov surovín pre stavebný priemysel, zdvojnásobila svoje aktivity v Minas Gerais, a to v dôsledku vysokého dopytu zo strany ťažobného sektora. V roku 2024 spoločnosť investovala do novej pobočky v štáte. Okrem juhovýchodného regiónu rastie spoločnosť zaoberajúca sa logistickými technológiami aj na severovýchode, čo je región, ktorý zostane v jej rastových plánoch na rok 2025.
Fáza škálovania
Výkonnosť a schopnosť spoločnosti Freto vyvažovať účtovníctvo ocenili aj jej investori (vrátane fondu Edenred Capital Partners Fund a rodín Galló, Corrêa da Silva a Stumpf), ktorí začiatkom roka 2024 investovali 12,3 milióna realov do následnej emisie, čo doteraz predstavovalo celkovo 34,8 milióna realov.
V prvých rokoch sa spoločnosť zameriavala na MVP (minimálne životaschopný produkt), testovala riešenie a overovala životaschopnosť produktu. Toto obdobie bolo kľúčové pre pochopenie, či daná myšlienka skutočne dávala zmysel na trhu. Cieľom bolo overiť koncept a upraviť prvé verzie produktu bez toho, aby sa stratili zo zreteľa potreby používateľov a požiadavky trhu.
„V roku 2021 sme prešli dôležitým prechodom. Prešli sme z inkubačnej fázy k štruktúrovanejšiemu a nezávislejšiemu obchodnému modelu. Táto zmena bola poznačená hľadaním riešení pre problematické body sektora a vytvorením škálovateľnej platformy, ktorá je schopná dlhodobo rásť a zostať na trhu. Tento proces si vyžadoval veľa plánovania, reflexie a neustálych úprav, ale bol základom pre vytvorenie toho, čo nazývame „životaschopnými obchodnými modelmi“, ktoré poskytli základ pre našu budúcnosť,“ hovorí Gautier.
V roku 2024 spoločnosť Freto dokončila dôležitú fázu otvárania sa trhu, testovala rôzne spôsoby generovania príjmov, pochopila súvisiace náklady a zmapovala, ako dosiahnuť dlhodobú udržateľnosť modelu. Neustále dbála na excelentnosť poskytovaných služieb, bezpečnosť prevádzky a znižovanie nákladov a ziskovosť pre každého klienta a každú operáciu.
Generálny riaditeľ sa s výhľadom do roku 2025 domnieva, že ekonomika bude pre tento sektor predstavovať značné výzvy. „Rastúci dolár a vysoké úrokové sadzby sú dva hlavné zdroje napätia. Nestabilný výmenný kurz môže ovplyvniť náklady na dovážané vstupy a suroviny, čo sťažuje prognózovanie cien a zvyšuje tlak na prevádzkové náklady. Okrem toho udržiavanie vysokých úrokových sadzieb má tendenciu zvyšovať náklady na úvery, čo bráni cash flow spoločností. Spoločnosti budú musieť prijať agilné a inovatívne stratégie na minimalizáciu vplyvov týchto ekonomických premenných, pričom sa budú zamerať na prevádzkovú efektívnosť a dôsledné riadenie nákladov, aby si udržali konkurencieschopnosť,“ uzatvára.
O nákladnej doprave
S cieľom zjednodušiť cestnú logistiku prepojením vodičov kamiónov je Freto digitálnou dopravnou spoločnosťou, kde sa stretávajú najlepší vodiči kamiónov a najlepší náklad z rôznych odvetví. Organizácia, ktorá vznikla na 100 % digitálne s využitím technológií a 100 % zakorenená v tradícii, je založená na solídnom know-how tímu s dlhoročnými skúsenosťami na brazílskych diaľniciach a zameriava sa na boj proti neefektívnosti tradičného modelu. Freto pôsobí ako logtech spoločnosť, eliminuje subdodávateľské zmluvy s vozovým parkom, rozširuje svoju základňu vodičov kamiónov a technologicky zvláda všetky fázy prepravy. Tieto zásielky zverejňujú veľkí producenti obilia, cukru, ocele, papiera a buničiny a cementu, ktorí využívajú flotilu 217 000 vozidiel spoločnosti Freto na distribúciu svojich produktov po celej Brazílii. Náklad je možné prijať už za 1 minútu, čo zvyšuje agilitu, posilňuje prevádzkové oblasti a znižuje prevádzkové náklady. Medzi hlavné piliere spoločnosti patrí excelentnosť v službách, prevádzková bezpečnosť a znižovanie nákladov a ziskovosť pre každého klienta.
Od svojho založenia v roku 2018 až do konca roka 2024 spoločnosť:
– Prepravilo viac ako 106 miliónov ton nákladu;
– Nahromadila viac ako 13 miliárd realov v efektívne zmluvne dohodnutej preprave nákladu a 2,7 milióna realov v zmluvne dohodnutom náklade.
