Inanunsyo ng FedEx Corporation (NYSE: FDX) ang paglalathala ng Annual Global Economic Impact Report nito, na nagpapakita ng abot ng network nito at ang papel nito sa paghimok ng inobasyon sa fiscal year 2025 (FY25). Ginawa sa pakikipagtulungan sa Dun & Bradstreet (NYSE: DNB), isang nangungunang provider ng data at analytics para sa mga desisyon sa negosyo, ipinakita ng pag-aaral ang positibong epekto ng FedEx — kilala rin bilang “FedEx Effect” — sa mga tao, negosyo, at komunidad sa buong mundo. 

"Sa loob ng higit sa 50 taon, hinuhubog ng FedEx ang pandaigdigang commerce sa pamamagitan ng mga makabagong serbisyo sa transportasyon na nag-uugnay sa mga komunidad," sabi ni Raj Subramaniam, Chairman at CEO ng FedEx Corporation. "Ang aming kultura ng pagbabago, kasama ang pangako ng aming koponan sa mahusay na serbisyo at mga ideya sa pananaw, ay nagbigay-daan sa network ng FedEx na magpatuloy sa paghimok ng pandaigdigang pag-unlad sa isang mabilis na pagbabago ng tanawin ng commerce at mga supply chain."

Ayon sa ulat, nag-ambag ang FedEx ng humigit-kumulang US$126 bilyon sa direkta at hindi direktang epekto sa ekonomiya sa buong mundo noong FY25. Sinasalamin ng resultang ito ang laki ng network ng FedEx at ang patuloy nitong pagsisikap na i-optimize ang mga operasyon nito.

Kontribusyon sa Latin America at Caribbean (LAC) 

Ang FedEx ay gumagamit ng higit sa [bilang] mga tao sa mahigit 50 bansa at teritoryo sa rehiyon ng Latin America at Caribbean (LAC). Ang FedEx air gateway sa Miami International Airport ay ang pangunahing punto ng koneksyon sa pagitan ng rehiyon at ng iba pang bahagi ng mundo at nagtataglay ng pinakamalaking cold chain facility sa FedEx network sa buong mundo, na nagsisilbi sa lumalaking pangangailangan para sa pagdadala ng mga nabubulok gaya ng mga bulaklak at pagkain, pati na rin ang mga gamot at therapy.

"Sa FedEx, ang aming tunay na epekto ay nasusukat sa pagkakaiba na ginagawa namin sa buhay ng mga tao at komunidad na aming pinaglilingkuran," sabi ni Luiz R. Vasconcelos, Presidente ng FedEx para sa Latin America at Caribbean. "Ipinagmamalaki naming mag-ambag sa pagpapalakas ng ekonomiya ng Latin America at Caribbean, pag-uugnay sa mga negosyante at negosyo sa mga pandaigdigang pagkakataon, pagpapadali sa kalakalan, pagsuporta sa paglikha ng trabaho, at pagtataguyod ng mas maunlad na hinaharap sa buong rehiyon."

Noong FY25, direktang nag-ambag ang FedEx ng humigit-kumulang 0.7% sa net economic output ng Transportation, Warehousing, at Communications sector sa LAC region, at nakabuo ng tinantyang hindi direktang epekto na $1.1 bilyon sa rehiyonal na ekonomiya—kabilang ang $275 milyon sa Transportation, Warehousing, at Communications sector at $246 milyon sa Manufacturing sector. Ang pagdaragdag ng direkta at hindi direktang mga epekto, ang kabuuang kontribusyon ng FedEx sa ekonomiya ng rehiyon ay humigit-kumulang $5 bilyon.

Noong 2024, namuhunan ang kumpanya ng US$743 milyon sa mga supplier sa rehiyon, na may 60% na napupunta sa maliliit na negosyo. Sa kabuuan, 89% ng mga supplier ng FedEx sa Latin America ay maliliit na negosyo, na nagpapakita ng pangako ng kumpanya sa pagpapalakas ng lokal na entrepreneurship at ang katatagan ng mga supply chain.

Ang mga panloloko na pinakanakaapekto sa mga kumpanya sa Brazil noong nakaraang taon ay nagsasangkot ng mga transaksyonal na pagbabayad (28.4%), mga paglabag sa data (26.8%), at pandaraya sa pananalapi (halimbawa, kapag humiling ang mga manloloko ng bayad sa isang mapanlinlang na bank account) (26.5%), ayon sa corporate segment ng 2025 Identity and Fraud Report, na ginawa ng Serasa Experian, ang unang kumpanya ng datatech sa Brazil. Ang sitwasyong ito ay nagpapataas ng pakiramdam ng pagkaapurahan para sa mga kumpanya, kung saan 58.5% sa kanila ang higit na nag-aalala tungkol sa panloloko kaysa dati, na nagpapakita ng kapaligiran kung saan ang bawat transaksyon ay maaaring maging target at bawat pag-click ay maaaring maging entry point para sa mga pag-atake. 

Sa unang kalahati lamang ng 2025, nakapagtala ang Brazil ng 6.9 milyong mga pagtatangkang scam, ayon sa datatech Fraud Attempt Indicator. Upang tumugon sa mapanganib na kapaligirang ito, ang mga organisasyon ay nag-prioritize ng layered prevention. Ayon sa ulat, 8 sa 10 kumpanya ay umaasa na sa higit sa isang mekanismo ng pagpapatunay, isang figure na umaabot sa 87.5% sa mga malalaking korporasyon.

Ang mga tradisyunal na pamamaraan ay patuloy na nangingibabaw sa mga diskarte sa seguridad: ang pag-verify ng dokumento (51.6%) at mga pagsusuri sa background (47.1%) pa rin ang pinakamalawak na ginagamit. Gayunpaman, lumalakas ang iba pang solusyon, tulad ng facial biometrics (29.1%) at pagsusuri ng device (25%). Ang sektor ng industriya, halimbawa, ay nangunguna sa pagpapatibay ng biometrics, na may 42.3%. Ang pagkakapare-pareho sa pagpili ng mga mekanismo ng seguridad sa iba't ibang mga segment ay nagpapatibay sa isang kolektibong paggalaw ng adaptasyon, kahit na sa iba't ibang bilis.

Ayon sa Direktor ng Pagpapatunay at Pag-iwas sa Panloloko, si Rodrigo Sanchez, "namumukod-tangi ang biometrics sa mga pinakabagong regulasyon at, dahil bahagi na ito ng nakagawiang consumer ng Brazil, malamang na lalo itong pinagtibay ng mga kumpanya bilang pangunahing elemento sa pag-verify ng pagkakakilanlan at mga diskarte sa pag-iwas sa panloloko." Tingnan sa ibaba ang isang graph na nagdedetalye ng pambansang average at ang view ayon sa segment:

"May isang malinaw na ebolusyon sa pag-unawa na ang pagpigil sa panloloko ay hindi isang one-off na aksyon, ngunit sa halip ay isang pinagsama-samang diskarte na pinagsasama ang teknolohiya, data, at karanasan ng customer. Ang napapansin natin ngayon ay isang lumalagong paggalaw patungo sa paggamit ng maraming mapagkukunan ng proteksyon, matalinong inilapat at inangkop sa realidad ng bawat negosyo. Ang mga layer na ito ay istratehikong isinaayos upang matiyak ang pinakamahusay na balanse sa pagitan ng seguridad at pagkalikido ng mga komento ni Sanchez. "Alam namin na ang mga pagtatangka ng pandaraya ay mangyayari, at ang aming tungkulin, bilang mga pinuno sa mga solusyon sa pag-iwas, ay protektahan ang mga negosyo upang manatiling ganoon ang mga ito: mga pagtatangka," dagdag ng executive ng datatech.

Patuloy na pinatutunayan ng Black Friday ang kaugnayan nito sa pambansang retail, at walang pinagkaiba ang 2025. Ang isang survey na isinagawa ng TOTVS sa pamamagitan ng VarejOnline by TOTVS platform ay nagpapahiwatig ng 12% na paglago sa kita ng mga retailer noong Black Friday, kumpara noong 2024. Ang data, na nagsuri sa performance ng libu-libong mga kliyente ng system sa buong Brazil, ay nagpapakita hindi lamang ng kumpiyansa ng consumer kundi pati na rin ng isang strategic maturity sa bahagi ng mga retailer.

Ang bituin ng petsang ito noong 2025 ay ang mga benta sa pamamagitan ng Pix, na nagpakita ng makabuluhang pagtaas ng 56% kumpara noong 2024. Ang mga credit card ay nananatiling matatag na haligi, na nagpapakita rin ng matatag na paglago ng 27%. Sa kabaligtaran, ang paggamit ng cash ay dumanas ng 12% na pagbaba, na nagpapahiwatig ng isang malinaw at tiyak na paglipat sa digital.

Ang survey ng VarejOnline platform ng TOTVS ay nagdetalye na ang dami ng benta at average na presyo ng tiket ay lumago ng 5%, habang ang diskwento na inaalok ng mga retailer ay tumaas ng 14%. Ang kumbinasyong ito ay nagpapahiwatig ng mas maingat na pag-uugali ng mga mamimili, na alam na kung paano tumukoy ng mga pana-panahong promosyon, ngunit iniiwasan pa rin ang mga labis na pagbili.

Ang petsa, na minsang nakita bilang isang simpleng pagkakataon upang i-clear ang imbentaryo, ay isa na ngayon sa pinakainaasahan at pinaplanong mga kaganapan ng taon. "Ang mga numero sa taong ito ay nagpapakita hindi lamang na ang Black Friday ay tiyak na nanalo sa mga Brazilian, kundi pati na rin ang mga retailer ay natutong maghanda nang madiskarteng," pagsusuri ni Elói Assis, Executive Director para sa Retail sa TOTVS.

Ang isang survey ng Data OLX Autos , ang automotive intelligence source ng OLX Group, ay nagpapakita na ang Porsche 911 ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng modelo sa pamamagitan ng platform sa kategorya ng luxury car, na may halagang lampas sa R$1 milyon. Sinuri ng pag-aaral ang pagganap ng mga premium na modelo sa nakalipas na labindalawang buwan, hanggang Setyembre. Ang Porsche Cayenne ay sumasakop sa pangalawang lugar, na sinusundan ng Chevrolet Corvette.

Ang 911 ay din ang nangunguna sa mga pinaka-hinahangad na mga kotse simula sa R$1 milyon. Ang Corvette ay sumasakop sa pangalawang lugar, at ang Nissan GT-R, pangatlo.

Ang Porsche ay ang automotive brand na may pinakamaraming sasakyan na na-advertise sa platform simula sa R$1 milyon . Ang Chevrolet ay nasa pangalawang puwesto, na sinusundan ng Mercedes-Benz.

Mga sasakyan na nagsisimula sa R$ 250,000

Ipinapakita ng data mula sa OLX Autos na nangunguna ang Toyota Hilux sa listahan ng mga pinakamabentang sasakyan na may presyo mula R$ 250,000 pataas sa nakalipas na labindalawang buwan, hanggang Setyembre. Ang Ford Ranger ay nasa pangalawang lugar, na sinusundan ng BMW 320iA.

Ang Hilux ay din ang pinaka -hinahangad na sasakyan , na sinusundan ng Ranger sa pangalawang lugar, at ang Range Rover sa pangatlo.

"Nakakatuwang tandaan na ang Porsche 911, isang walang-panahong icon, ay nagpapanatili ng pangunguna nito sa parehong mga benta at demand sa ultra-premium na segment. Sa hanay ng R$250,000, nakikita namin ang pangingibabaw ng mga pickup truck, kung saan ang Hilux at Ranger ang sumasakop sa dalawang nangungunang posisyon, na sumasalamin sa Brazilian preference para sa versatile at robust na sasakyan ng Flávisos ng Autos Grupo, "sabi ng Flávisos na sasakyan. OLX. "Sa isang portfolio ng higit sa 800,000 mga sasakyan, ang OLX ay nag-aalok ng mga pagpipilian para sa lahat ng mga estilo, mula sa mga nangangarap ng kanilang unang premium na modelo hanggang sa mga may hilig na sa mataas na pagganap," dagdag niya.

Nangunguna ang Toyota sa mga pinakana-advertise na brand simula sa 250,000, na sinusundan ng BMW at Porsche, ayon sa pagkakabanggit.

Paano bumili at magbenta ng sasakyan online nang ligtas.

• Kung bibili ka, direktang makipag-ayos sa may-ari ng sasakyan o awtorisadong nagbebenta; kung ikaw ay nagbebenta, makipag-negotiate sa mamimili nang direkta. Iwasan ang pakikipag-ayos sa mga ikatlong partido, tulad ng mga kamag-anak, kaibigan, o kakilala, at maging maingat sa mga tagapamagitan.
• Palaging mag-iskedyul ng pagbisita upang makita nang personal ang sasakyan bago isara ang deal, at mas gusto ang mga abalang lokasyon gaya ng shopping mall at mga paradahan ng supermarket. Sa isip, sumama ka at sa araw.
• Bago i-finalize ang deal, humiling ng Pre-Purchase Inspection mula sa isang kumpanyang kinikilala ng Department of Motor Vehicles (Detran) at sumama sa may-ari ng kotse upang magawa ang inspeksyon;
• Kung ang alok ay nagmumula sa mga ginamit na dealership ng kotse, huwag kalimutang suriin ang numero ng pagpaparehistro ng kumpanya (CNPJ) at ang legalidad ng operasyon nito.
• Magbayad lamang sa isang account sa pangalan ng may-ari ng sasakyan at, bago magdeposito, i-verify ang mga detalye nang direkta sa may-ari;
• Kumpirmahin ang mga detalye ng bank account kung saan dapat ideposito ang bayad sa sasakyan;
• Ang nagbebenta at bumibili ay dapat pumunta sa opisina ng notaryo nang magkasama upang kumpletuhin ang paglipat, at ang pagbabayad ay dapat lamang gawin kapag ang transaksyon ay natapos na sa opisina ng notaryo.
• Ibigay lamang ang sasakyan pagkatapos mailipat ang mga dokumento at makumpirma ang pagbabayad.