Флот грузовиков в Бразилии устарел и сталкивается с серьезными проблемами обновления. В 2023 году, средний возраст грузовиков в стране составлял 12,2 года, согласно данным Национального союза промышленности компонентов для автотранспортных средств (Sindipeças). Проблема усугубляется среди самостоятельных дальнобойщиков, чья флотилия имеет средний возраст 22,3 года, в то время как в транспортных компаниях среднее значение составляет 10,8 лет.
Реальность ставит под угрозу безопасность на дорогах, логистическая эффективность и способствует увеличению выбросов загрязняющих веществ. И это все еще вредит промышленности этого сектора, como a de implementos rodoviários, сказал Осмар Оливейра, Генеральный директор и основатель 4TRUCK, лидер в сегменте дорожных прицепов для легковых автомобилей
В настоящее время, примерно циркулирует 2,2 миллиона грузовиков в Бразилии, согласно Национальной конфедерации транспорта (CNT), с средним возрастом 15 лет. Это старение напрямую влияет на конкурентоспособность сектора, увеличение операционных затрат на техническое обслуживание и расход топлива, кроме снижения дорожной безопасности
Для основателя 4TRUCK, обновление парка грузовиков в Бразилии требует внедрения государственных политик, которые облегчат доступ к кредитам и стимулируют модернизацию дорожного транспорта. Ассоциации выступают за создание программ финансирования с более благоприятными условиями для малых и средних перевозчиков.
Принятие мер, способствующих приобретению новых грузовиков, могло бы снизить операционные расходы, повысить безопасность на дорогах и снизить выбросы загрязняющих веществ, вклад в более эффективный и устойчивый транспортный сектор. Оливейра, что такое инженер-строитель и работает более 20 лет в сферах снабжения и логистики, утверждает, что отсутствие кредитных линий увеличило рынок аренды грузовиков, но все еще не решает проблему старения парка.
Трудности с доступом к кредитным линиям
Обновление парка сталкивается с трудностями в получении финансирования. Хотя существуют такие варианты, как BNDES Finem, предлагает процентные ставки от 1,5% в год для компаний, минимальная сумма финансирования составляет 40 миллионов реалов, делая невозможным присоединение мелких перевозчиков. Условия кредита варьируются в зависимости от финансового учреждения и профиля клиента, tornando o financiamento inacessível para muitos caminhoneiros autônomos
Кроме трудностей с кредитованием, высокие процентные ставки на рынке сдерживают покупку новых грузовиков. Высокая стоимость финансирования заставляет многих перевозчиков выбирать сохранение старых транспортных средств, усугубляя еще больше проблему устаревшего парка. Специалисты утверждают, что правительственные меры, как программы по стимулированию обновления парка с пониженными ставками, были бы необходимы для стимулирования сектора
Наконец, новая ставка Селика, предусмотрена к вступлению в силу 19 марта, обещает посягнуть на карманы бразильцев. Это потому что увеличение ставки, хотя снизить инфляцию и улучшить инвестиции в фиксированный доход, дорожает кредит и может замедлить экономику, влияя на рабочие места и потребление
Один из секторов, непосредственно затронутых, — это кредитный сектор. Займ, финансирование и рассрочки становятся дороже, потому что банки повышают проценты, чтобы компенсировать более высокие затраты на деньги. С этим, финансирование автомобилей и недвижимости удорожает, дестимулирование покупок в кредит.
Производство и продажа грузовиков в Бразилии
Несмотря на трудности, рынок грузовиков показал рост в 2024 году, с производством 141,3 миллиона единиц, увеличение на 40,5% по сравнению с 2023 годом. На 2025 год, Национальная ассоциация производителей автотранспортных средств (Anfavea) прогнозирует стабильное производство, оценивая 169,4 миллиона коммерческих транспортных средств, включая грузовики и автобусы
Что касается продаж, в 2024 году было зарегистрировано 122.099 грузовиков, рост на 17,4% по сравнению с предыдущим годом. На 2025 год, Национальная федерация дистрибуции автотранспортных средств (Fenabrave) прогнозирует увеличение на 4,5%, всего около 127.593 единицы проданы
Тот, кто приобретает новый грузовик, спешит сделать покупку, чтобы она принесла прибыль. Поэтому, 4TRUCK доставит сухие грузовые ящики всего за пять дней в этом году. Всё для того, чтобы грузовик не останавливался
Инициатива приходит в очень подходящий момент. На насыщенном рынке с ростом ставок и процентов, мы хотим, чтобы самозанятые водители или транспортные компании как можно скорее имели готовые грузовики, чтобы бизнес не останавливался, утверждает Осмар Оливейра, да 4TRUCK
