В преддверии Black Friday: рост объема доставок увеличивает риски кражи грузов

С приходом "черной пятницы" значительный рост онлайн-продаж и объема доставки требует повышенного внимания к безопасности логистических операций В период с ноября по декабрь количество поставок может вырасти до 30%, по данным платформы Eu Delivero.Этот резкий рост оказывает давление на распределительные центры, перевозчиков и рынки в плане гибкости и производительности, часто в ущерб безопасности, что приводит к созданию среды, более уязвимой для воровства и внутреннего мошенничества, сценарий, который требует удвоенного планирования. 

Помимо встроенных технологий, человеческий фактор имеет решающее значение для логистической безопасности. Структурированные процессы набора персонала, непрерывного обучения, проверки анкетных данных (проверка анкетных данных) и вовлечения водителей и групп поддержки так же важны, как системы отслеживания и мониторинга. Комплексное действие между людьми и технологиями - это то, что обеспечивает более гибкое и решительное реагирование в критических ситуациях. 

Тревога усиливается в зависимости от номеров Исследование кражи грузов ИКТ-безопасность, компания специализируется на консалтинге и управлении безопасностью, что раскрывает парадоксальный сценарий Хотя количество происшествий имеет снизившись на 11% по сравнению с 2023 годом, финансовые потери взлетели на 21%, достигнув R$ 1,217 миллиарда. Исследование показывает, что банды отдают приоритет грузам с более высокой добавленной стоимостью и легкой перепродажей, таким как продукты питания, сигареты, электроника, лекарства и косметика. 

ICTS Security усиливает, что предотвращение, помимо прохождения процесса мониторинга, должно создавать оперативную избыточность. Это включает в себя такие меры, как двойное управление водителями на чувствительных маршрутах, динамическое изменение маршрутов в режиме реального времени, отслеживание с помощью технологии защиты от помех и комбинированное использование физических и цифровых протоколов. Эти методы значительно уменьшают воздействие попыток перехвата и делают операцию менее предсказуемой для организованной преступности.

“Компаниям необходимо рассматривать Черную пятницу как расширенную операцию по снижению риска. Показанием является предвидение планирования и интеграция областей безопасности, логистики и технологий в модель непрерывного предотвращения”, и, андерсон Хёльбригель, директор по бизнесу ICTS Security. Эта интеграция должна также включать аналитические и прогнозные группы разведки, группы быстрого реагирования и сотрудничество с местными властями, расширение возможностей сдерживания и реагирования на инциденты.

Юго-восток продолжает лидировать по потерям, с 83 6% национальных потерь, будучи На Сан-Паулу приходилось почти половина (47,2%), за ним следуют Рио-де-Жанейро (18,7%) и Минас-Жерайс (14,2%). но исследование показывает миграцию преступности на новые маршруты: северо-восток увеличил свое участие до 11.7%, особенно логистические коридоры Пернамбуку, Мараньяо и Баия, в то время как Север перешел с 0.1% на 0.9%, что обусловлено событиями в Пара и Амазонасе.

Опрос также показывает, как банды адаптируются к региональным контрмерам В штатах, где наблюдается большая интеграция с силами безопасности и более строгое законодательство, таких как Парана и Эспириту-Санту, количество случаев сократилось.Уже в регионах с более ограниченным надзором, особенно на межгосударственных маршрутах и в портовых зонах, наблюдается стратегическое перемещение преступных действий.

“Переход банд на менее защищенные маршруты показывает быструю адаптацию организованной преступности к региональным уязвимостям. это требует от компаний постоянного пересмотра своих планов управления рисками”, - говорит Hoelbriegel.“Vale. Предупреждение о возрастающем риске мошенничества при интеграции временного хранения и окончательного распределения.Неправомерное использование промежуточных логистических пространств для обработки или перенаправления грузов усиливает необходимость системного, физического, логического и правового управления всей цепочкой поставок”.

Чтобы снизить риски при пиковых продажах, рекомендует ICTS Security предугадайте диагностику рисков, составить карту маршрутов и уязвимых точек, а также усилить контроль доступа и электронный мониторинг. Профилактическое планирование может сократить количество случаев до 60%. аудит логистических партнеров, использование данных разведки и обучение команд также являются фундаментальными мерами. логистическая безопасность должна рассматриваться как полный цикл, предотвращение, обнаружение, реагирование и постоянное совершенствование, в котором каждый шаг взаимосвязан и возвращается к другому. Эта модель позволяет компаниям предвидеть риски и укреплять свою деятельность устойчивым образом.

Технологии также были стратегическим союзником в предотвращении краж и защите логистических операций Альваро Лойола, страновой менеджер Драйвин Бразилия, использование интеллектуальных платформ управления может значительно сократить время реагирования в условиях инцидентов. “Сегодня можно выявлять отклонения маршрута в режиме реального времени и действовать немедленно.На Drivin, например, наше решение выдает автоматические оповещения всякий раз, когда транспортное средство покидает запланированный маршрут или делает незапланированную остановку, что позволяет быстро и скоординировано реагировать с центром мониторинга. Этот тип технологии имеет решающее значение для защиты водителей, грузов и репутации компаний в критические периоды, такие как Черная пятница”, подчеркивает Лойола.

В Олист, экосистема решений, ориентированных на малые и средние компании, логистическое решение Отгрузки Олист подключает ритейлеров к сети с более чем десятью операторами-партнерами. При поддержке анализа данных и мониторинга в режиме реального времени инструмент позволяет быстро выявить любые отклонения в доставке и запустить последнего ответственного за маршрут для обеспечения гибкости в разрешении.

“Na Olist, мы удваиваем заботу в периоды больших движений, таких как Черная пятница. в это время каждая деталь операции имеет значение, особенно на этапах, когда пакет переходит из рук в руки. Хорошим примером является путь между распределительным центром и перевозчиком: если движение остановлено более чем на один день, немедленно срабатывает предупреждение. Эта профилактическая позиция, сочетающая в себе технологии и интеллектуальные данные, имела основополагающее значение для сокращения потерь и краж, а также укрепления безопасности и уверенности всей нашей сети, от логистических партнеров до конечного потребителя”, - говорит он Глория Болани Портериро, глава Olist Submissions.

Безопасность и эффективность при перевозке грузов

В то время как бразильские автомагистрали все больше страдают от перегрузок и транспортных рисков, каботаж становится высокоэффективной альтернативой. Благодаря морскому виду транспорта между национальными портами решение имеет почти нулевые показатели случаев кражи грузов, а также снижает риск поломок и стоимость страхования.

“С ростом спроса на эффективность и устойчивость грузовых перевозок прибрежное судоходство стало жизнеспособным и стратегическим решением, способным оптимизировать поток грузов. Устраняя такие узкие места, как ускоренный износ дорог, высокий уровень аварий и краж, оно обеспечивает более сбалансированное распределение логистической матрицы, снижает заторы в городах, улучшает транспортный поток и сокращает время перевозки грузов, указывает он Стефано Гальвао, операционный директор Норкост, бразильская каботажная судоходная компания.

Имея более восьми тысяч километров судоходного побережья, Бразилия стратегически расположена для расширения использования каботажа.“Esse modal способствует территориальной интеграции и усиливает логистическое управление в стране, соединяя отдаленные регионы с большей эффективностью и структурируя более интегрированную цепочку поставок. облегчая распределение товаров и повышая конкурентоспособность компаний, каботажное судоходство также обеспечивает большую безопасность, поскольку грузы дольше остаются в защищенной среде, то есть внутри судо”, добавляет Гальвао.