Финтех помогает водителям приложений финансировать альтернативные инвестиционные автомобили

Кариока Сомос Хантер родился с миссией трансформации рынка мобильности в Бразилии путем подключения водителей приложений без автомобиля к людям с автомобилями, доступными для аренды Но это было только его начало Оттуда компания расширилась и, сегодня, позволяет клиенту лично наслаждаться автомобилем, который арендует, используя его для работы, "что возможно через Hunter Pay, свой собственный цифровой банк, который предлагает альтернативные способы инвестирования.

Хантер Пэй работает как fintech & IT со стратегическими партнерами, такими как DIMENSA (Присоединяйтесь к TOTVS с B3) и CELCOIN (компания группы BoostLAB, бизнес-хаб BTG Pactual), ее основным поставщиком технологической инфраструктуры и Baas, для самостоятельного управления финансовыми операциями Somos Hunter. при минимальном вкладе в размере 5 тыс. р1ТП4Т, привязанном к квоте на транспортное средство, владельцы счетов могут внести свой вклад в покупку автомобиля, в то время как Хантер облегчает процесс, деля стоимость аренды.

“Вкладывая в Hunter Pay, вы подаете заявку на актив, будь то автомобиль или мотоцикл, который арендуется в наших прокатных компаниях.Мы не требуем подтверждения дохода или чистого имени на рынке.Мы предоставляем кредит тем, кто обычно не имеет доступа, укрепляя нашу социальную приверженность”, - говорит Яго Юле, директор по маркетингу Hunter Group.Зарегистрированная база водителей уже превышает 90 тысяч, и Хантер предлагает им не только транспортные средства, но и прибыльность на счете, инвестиционные возможности, страхование и клуб льгот, который в настоящее время находится в стадии разработки, с прогнозом реализации на первую половину 2025 года. 

Несмотря на застенчивый первоначальный прием в 2019 году, компания быстро осознала необходимость сделать процесс более доступным и практичным для клиентов. Даже столкнувшись с пандемией, Hunter продемонстрировал экспоненциальный рост. Сегодня он получает около 2 миллионов R$ ежемесячно и уже пользуется поддержкой крупных автопроизводителей.

Сосредоточив внимание на опыте водителя, компания предлагает упрощенный сервис, с процессом социального анализа, сделанным 100% чат-ботом в WhatsApp. “Всего за две минуты мы проверяем профиль водителя, историю гонки, семейное положение, место жительства и соответствует ли он основным транспортным приложениям”, - комментирует руководитель.

Планируя расширение за счет новых штатов, Хантер готовится укрепить свой коммуникационный и институциональный имидж, привлекая новые инвестиции и консолидируясь в качестве эталона в этом секторе. 

Круговая экономика 

Концепция экономики замкнутого цикла направлена на минимизацию отходов и максимальное повторное использование ресурсов, способствуя регенерации материалов и продуктов для продления их полезного жизненного цикла Вместо следования линейной модели производства, потребления и утилизации она ценит переработку, повторное использование и восстановление материалов, способствуя снижению воздействия на окружающую среду и созданию более эффективной и устойчивой экономики. 

Эта инвестиционная модель усиливает приверженность Хантера интеграции устойчивости и экономической интеграции.“In Hunter, эта концепция применяется через инвестиции в транспортные средства, арендованные водителями приложений, гарантируя, что активы используются эффективно и непрерывно”, анализирует Яго Юл.

Инвестируя в квоты на транспортные средства с помощью Hunter Pay, клиенты позволяют арендовать и повторно использовать транспортные средства, что оказывает положительное влияние на рынок труда и способствует развитию экономики замкнутого цикла. 

Согласно отчету Фонда Эллен Макартур, внедрение практики экономики замкнутого цикла может привести к созданию глобальной экономики объемом до 4,5 триллионов долларов США к 2030 году, а также значительно сократить выбросы CO2.