Логистика является крайне конкурентным сегментом, высоких операционных расходах, финансовые риски и высокие капитальные вложения, которые в конечном итоге оказывают давление на маржи сектора. Едучи по дороге, все еще довольно аналоговой и неэффективной, логистика Freto, которая выступает в качестве цифрового перевозчика для отраслей с низкой и средней добавленной стоимостью, показал рост на 45% в своей валовой прибыли в 2024 году, достигая, также, прибыльность бизнеса
На рынке шесть лет, найденный компанией рецепт был подходом, который не является полностью цифровым, не совсем корень, как любит подчеркивать генеральный директор Томас Готье, объясняя, что сектор открывает двери для технологий, когда видит ценность в практических знаниях, передано профессионалами с реальным опытом в проблемах их бизнеса. До сих пор, было перевезено более 13 миллиардов реалов в грузах, перемещая более 106 миллионов тонн по Бразилии
Одним из основных логистических узких мест, которые Фрето решает с помощью инноваций, является субподряд автомобильных грузоперевозок. «Нанять крупную транспортную компанию, а затем эта же компания субподрядит другого перевозчика, это то, что мы называем аутсорсингом», аутсорсинг, и до квинтеризации. Результат - это потеря контроля для заказчика, иногда полностью, хорошо, что он транспортируется. Уже с Фрето, индустрия имеет 100% видимость операций перевозчика, который перемещал груз, объясни Готье
Это как если бы Фрето действовал как Убер в логистике промышленных предприятий, поддерживая квалифицированную базу водителей, способен взять на себя все этапы транспортировки для своих заказчиков – вот тут и вступает в дело технология. В прошлом году, компания увеличила свой автопарк, достигнув 217 тысяч автомобилей, обслуживая более 3.300 городов в Бразилии с индексом эффективности доставки (SLA) 99,9%. В 2024 году, число поездок увеличилось на 15%, превысив 55 тысяч наймов, рост, возникающий из непрерывного совершенствования процессов и расширения своей клиентской базы
Сосредоточившись на металлургических заводах, цементные заводы и другие поставщики сырья для строительной отрасли, Фрето увидел, как его операции удвоились в Минас-Жерайс, подтянутые высоким спросом в горнодобывающем секторе. В 2024 году, компания инвестировала в новый филиал в штате. Кроме Юго-Востока, логистика также растет на Северо-востоке, регион, который останется в планах роста на 2025 год
Фаза масштабирования
Кто также оценил работу Freto и способность улаживать счета, так это его инвесторы (среди них, Фонд Edenred Capital Partners и семьи Галло, Коррея да Силва и Стумпф, которые в начале 2024 года вложили 12 реалов,3 миллиона в дополнительном размещении, всего R$ 34,8 миллионов инвестировано на данный момент
В первые годы, компания сосредоточилась на MVP (Минимально жизнеспособный продукт), тестирование решения и валидация жизнеспособности продукта. Этот период, было решающим для понимания, имеет ли идея действительно смысл на рынке. Целью было подтвердить концепцию и скорректировать первые версии продукта, не теряя из виду потребности пользователей и требования рынка
В 2021, мы пережили важный переход. Мы вышли из фазы инкубации к более структурированной и независимой бизнес-модели. Это изменение было отмечено стремлением решить проблемы сектора и создать масштабируемую платформу, способен расти и удерживаться на рынке в долгосрочной перспективе. Этот процесс потребовал много планирования, рефлексия и постоянные корректировки, но это было основополагающим для установления того, что мы называем «жизнеспособными бизнес-моделями», что заложили основу для нашего будущего, утверждает Готье
В 2024 году, Фрето завершил важный этап открытия для рынка, тестирование различных способов генерации дохода, понимание связанных с этим затрат и картирование того, как сделать модель устойчивой в долгосрочной перспективе. Всегда внимательно следя за качеством предоставляемых услуг, к безопасности операций и снижению затрат и рентабельности каждого клиента, каждая операция
На 2025 год, Генеральный директор считает, что экономика принесет важные вызовы сектору. Рост доллара и высокие процентные ставки являются двумя основными факторами напряженности. Нестабильный курс валюты может повлиять на стоимость импортируемых сырьевых материалов и комплектующих, усложняя прогнозирование цен и увеличивая давление на операционные расходы. Кроме того, поддержание высоких процентных ставок, как правило, приводит к удорожанию кредита, что затрудняет финансовое положение компаний, которые должны будут принять гибкие и инновационные стратегии, чтобы минимизировать влияние этих экономических переменных, сосредоточив внимание на операционной эффективности и строгом управлении затратами для поддержания своей конкурентоспособности, заключи
О грузоперевозках
С целью упрощения дорожной логистики, движущиеся дальнобойщики, Freto — это цифровая транспортная компания, где встречаются лучшие грузоперевозчики и лучшие грузы из промышленности. Организация, которая родилась на 100% цифровой с технологиями и на 100% коренная, на основе солидного ноу-хау команды, имеющей многолетний опыт работы на бразильских автомагистралях, сосредоточен на борьбе с неэффективностью традиционной модели. Работая как логтех, компания исключает субподряд флотом, увеличивает базу дальнобойщиков и берет на себя с помощью технологий все этапы транспортировки. Эти грузы публикуются крупными производителями зерна, сахар, металлургические заводы, производители бумаги и целлюлозы и цементные заводы, которые используют флот из 217 тысяч транспортных средств Freto для распределения своей продукции по всему Бразилии. Грузы могут быть приняты за 1 минуту, приобретая скорость, укрепление направлений деятельности и снижение операционных затрат. Среди основных столпов компании находится превосходство предоставляемых услуг, безопасность операций и снижение затрат и рентабельность каждого клиента
С момента своего основания, в 2018 году, до конца 2024 года, компания
– Перевез более 106 миллионов тонн грузов
– Накопило более 13 миллиардов реалов фактически заключенных контрактов на грузоперевозки и 2,7 миллионов заказанных грузов
