Технология свободного потока, или свободный поток, недавно разрешенная на территории страны законом № 14.157/2021, революционирует грузовые автомобильные перевозки и автопарки в Бразилии. Хотя это новинка здесь, свободный поток уже широко используется в других странах, таких как Китай, США, Португалия и наш сосед Чили
Свободный поток - это система оплаты проезда без шлагбаумов, что позволяет идентифицировать и тарифицировать транспортные средства с помощью порталов, установленных вдоль автомагистралей. Эти порталы считывают номерной знак или чип, установленный в транспортных средствах, с помощью меток. На практике, водитель не должен останавливаться и снижать скорость при проезде через платный участок дороги, что приводит к экономии, и приносит множество преимуществ
Оплата может быть произведена автоматически, через установленную метку на лобовом стекле автомобиля, которые связываются с порталами, расположенными на маршруте. В этом случае, водитель получает оплату за платный участок дороги в своем счете за тег. Пользователь, у которого нет технологии, необходимо произвести оплату вручную, через приложение или сайт концессионера дороги
Кроме удобства использования и комфорта оплаты по счету, использование тега в качестве средства оплаты free flow имеет уникальные преимущества, как скидка 5% на стоимость взимаемого сбора за проезд, Базовая скидка на тариф (БСТ), предназначено исключительно для пользователей решения автоматической оплаты
Проект, который начал свою реализацию в Бразилии в январе 2023 года, устанавливается постепенно, имея свою первую установку в штате Сан-Паулу, начатую в прошлую среду (04.09). Имплантирована в муниципалитете Итаполис, портик расположен на км 179 шоссе SP-333. Согласно EcoNoroeste, концессия, ответственная за автомагистраль, стоимость сбора остается такой же, как и на предыдущем платном участке, с 8 реалов,90. В то время как пользователи тегов платят 8 реалов,45 – с 5% скидкой от DBT
Кроме Сан-Паулу, в настоящее время функционируют четыре портала свободного потока, оснащенные камерами и лазерными датчиками, один в Рио-де-Жанейро (Рио-Сантос) и три в Риу-Гранди-ду-Сул (ЕРС-122, ERS-240 и ERS-446, важная веха этой трансформации. Согласно Abepam (Бразильская ассоциация компаний автоматической оплаты за мобильность), уже установлены или находятся в процессе установки 27 федеральных и 58 государственных дорог
Основное обещание свободного потока заключается в том, чтобы обеспечить более справедливое взимание платы, поскольку порталы будут установлены в большем количестве мест, влекущая за собой взимание пропорциональных сборов за пройденный маршрут. Для водителей, это значительное облегчение. Конец очередей на платных дорогах приносит прирост производительности и снижает стресс, с большей плавностью в движении, что также способствует снижению расхода топлива – что напрямую влияет на кошелек водителя и еще помогает окружающей среде
Уже для отправителей, ответственные за отправку товаров, свободное движение способствует лучшей предсказуемости времени в пути, что облегчает логистическое планирование. Сокращение задержек и большая эффективность в транспорте приводят к более надежной и быстрой цепочке поставок, обеспечивая более быстрый ответ компаний на требования рынка
На практике, сравнение между традиционными платными станциями и системой свободного потока является показательным. Грузовик может сократить расходы на топливо до 5 реалов за пункт оплаты дороги, просто потому что не нужно замедляться, остановиться и разогнаться. Эта экономика, что эквивалентно примерно 800 миллилитрам дизельного топлива за платный проезд, представляет собой значительное снижение операционных затрат. Кроме того, с меньшим количеством частых торможений происходит снижение выбросов углекислого газа (CO2) в атмосферу, выгодно для окружающей среды
По мере того как система расширяется по Бразилии, ваши преимущества становятся все более очевидными, консолидируясь как ключевой элемент в модернизации дорожного транспорта. Теперь компаниям и менеджерам предстоит принять эту инновацию, оптимизируя свои операции и способствуя более плавному и менее загрязняющему движению, и сделают логистический сектор более эффективным и устойчивым
