В классическом фильме 1996 года, "Игрушечный герой", Арнольд Шварценеггер играет отчаявшегося отца, который пытается найти, накануне Рождества, игрушка, которая распродана. Можно понять сожаление тех, кто оставил покупки на последний момент, но маловероятно, что профессионал в области логистики розничной торговли столкнется с той же проблемой. Чтобы гарантировать запас, необходимо начать тщательное планирование за срок до двенадцати месяцев
Обычно, Розничные продавцы начинают закупать товары для Черной пятницы и Рождества в сентябре, когда также увеличивается поток транспорта. Большая часть товаров отправляется морским путем с августа по октябрь, и другая, самых срочных или неожиданно популярных товаров, отправляется воздушным транспортом с середины сентября
В этом году, однако, всё указывает на то, что высокий сезон морских грузоперевозок происходит на два месяца раньше обычного. Уже происходит предварительная отправка морских грузов по нескольким причинам: большая емкость хранения на терминалах, неожиданное и кратковременное снижение стоимости фрахта и попытка избежать возможных перебоев в транспортировке из-за трудовых переговоров в портах Восточного побережья и риск повышения тарифов в Китае после выборов в ноябре. Еще одним фактором, способствующим этому, являются постоянные проблемы с вместимостью на судах, вызванные угрозами для перевозчиков, проходящих через Красное море, и заторами в портах Азии
Кроме этих глобальных вызовов, Бразилия также сталкивается с особыми вопросами, которые влияют на логистику, особенно в высокий сезон. Одним из основных факторов является хроническая загруженность в основных портах страны, как Сантос и Паранагуа. Это затор может привести к задержкам в перемещении товаров, что может привести к увеличению времени ожидания судов. С наступлением высокого сезона раньше, эти проблемы усугубляются, поскольку увеличение объема отгрузок еще больше усиливает давление на портовую инфраструктуру. Чтобы смягчить эти проблемы, критически важно, чтобы бразильские ритейлеры заранее планировали и рассматривали возможность перенаправления своих грузов в менее загруженные порты или даже инвестировали в варианты интермодальных перевозок. Близкое сотрудничество с логистическими поставщиками, способными корректировать маршруты, может стать решающим для обеспечения того, чтобы продукты поступали на рынок в нужное время
Рынок воздушных перевозок также начинает перегружаться объемами электронной коммерции, выходящими из региона Азиатско-Тихоокеанского региона, что усложняет планирование тех, кто опаздывает с восстановлением своих запасов к праздникам в конце года
Что делать, чтобы помочь розничному продавцу, который упустил этот момент предвосхищения отгрузок в высокий сезон? В прошлом, было бы сложнее обслуживать этих клиентов. Но, с начала пандемии, индустрия цепочки поставок адаптировалась для того, чтобы справляться с перебоями в торговых потоках. Вероятно, поставщики логистики внедрят планы действий в чрезвычайных ситуациях и прибегнут к креативным решениям, чтобы доставить товары в место, где они будут приобретены. Примеры этого включают перенаправление грузов через разные порты и смешивание modes транспортировки – как морской и воздушный – чтобы избежать зон высокого риска или узких мест
Еще одно преимущество заключается в том, что технологии продвинулись, и большее количество логистических поставщиков может предоставить видимость потока грузов и событий, позволяя реакции в реальном времени. Комбинация ИИ и анализа данных революционизирует расчет времени прибытия судов, учитывая более широкий спектр переменных, от погодных условий до производительности автомобиля, для предоставления более точных прогнозов, которые поддерживают планирование. Это особенно выгодно для тех розничных продавцов, которые предоставляют свои данные своим поставщикам. Работа с партнерами, которые предлагают решение логистики от начала до конца и обладают передовыми технологиями, может позволить адаптации для более легкого восстановления запасов
В крайнем случае, возможно, ритейлеру придется выделить бюджет на премиум-доставку. Для наиболее востребованных товаров и товаров высокой стоимости, необходимо минимизировать риск нехватки запасов, используя транспортные варианты, которые предлагают большую вместимость и быстрые сроки доставки. Межмодальные услуги, например, могут предложить значительные сокращения в маршруте и, в некоторых случаях, уже иметь гарантированное место, зарезервированное у авиаперевозчиков и морских перевозчиков. LCL (груз меньше контейнера), хотя дороже, чем полные контейнеры, часто имеют приоритет у морских перевозчиков
Возможно, самая обнадеживающая новость из всех заключается в том, что, хотя высокий сезон начался раньше в 2024 году, цепочка поставок лучше подготовлена, чем когда-либо, к неожиданностям. Все еще есть возможность действовать и гарантировать, что продукты будут доступны для клиентов. В этом сценарии, Ключом к успеху будет способность быстро адаптироваться и исследовать новые решения. Кто сможет сохранить гибкий и стратегический подход, максимально используя технологии и доступные ресурсы, будет лучше подготовлен к преодолению трудностей и удовлетворению спроса. Столкнувшись с этими вызовами с креативностью и устойчивостью, не только оправдают ожидания клиентов, но также укрепят свою позицию на рынке в будущем
