ГлавнаяСтатьиПузырь искусственного интеллекта и повторение старой ошибки...

Пузырь искусственного интеллекта и повторение старой ошибки рынка

Каждая крупная технологическая трансформация несет парадокс, когда он неизбежен, но в краткосрочной перспективе он также завышен. Искусственный интеллект, по-видимому, достиг именно этой точки не потому, что он хрупкий или мимолетный, а потому, что он слишком рано возвышается до состояния неизбежного пункта назначения.

Таким образом, вопрос не в том, актуальна ли ИИ, это уже решено. Самый честный вопрос заключается в том, удается ли рынку отделить инфраструктуру от эйфории, реальной повествовательной ценности и конкретного результата хорошо упакованных обещаний.

История предлагает параллель с этим сценарием, где в конце 19 века железные дороги символизировали будущее, а инвестирование в рельсы означало ставку на прогресс. Проблема в том, что в данный момент он перестал импортировать туда, куда брали рельсы, этого было достаточно, чтобы они существовали. Линии строились без спроса, компании появились без устойчивой бизнес-модели, и неправильные показатели стали определять успех, такие как установленные и непассажирские километры.

Сегодня речь иная, но шаблон повторяется с более крупными моделями, большим количеством параметров и более обработанными токенами. Однако сложные технические метрики часто отключались от операционного воздействия. Как и в прошлом, прогресс измерялся расширением железнодорожной сети, инновации теперь измеряются модельной шкале, а не результатом.

Согласно анализу DaleRoom, Data Platform и Intelligence, только в 2024 году глобальные инвестиции в стартапы искусственного интеллекта достигли около 110 млрд долларов США. Эти инвестиции были сосредоточены в основном на инициативах, которые все еще были ненадежными, с нечетким циклом возврата. В то же время мы увидели, что часть компаний, которые начинали крупномасштабные проекты ИИ, не могли постоянно перейти от пилотного проекта к производству. Это узкое место редко бывает технологическим, экономическим, организационным и операционным.

Это несоответствие не делает технологию недействительной, напротив, как лопнул пузырь на железной дороге, инвесторы потеряли деньги, компании исчезли, и, тем не менее, пути остались и стали критической инфраструктурой для промышленного роста последующие десятилетия. То же самое и с искусственным интеллектом.

Самый большой риск связан не с рыночной коррекцией, а в психологической, которая сопровождает высоту любого пузыря, который заключается в страхе остаться позади. Когда дискурс становится “если вы не усыновите сейчас, вы станете неуместными”, рациональность уступает место поспешности, а стратегические решения принимаются на основе тревоги, а не анализа.

На этом этапе некоторые вопросы должны предшествовать любой крупной инициативе ИИ, например: существует ли реальный спрос на это приложение или мы заставляем проблему оправдать решение? Возможна ли рентабельность инвестиций или просто прогнозируется на презентации? Взаимодействуют ли вычислительные, энергетические и эксплуатационные расходы с ожидаемой выгодой? Достаточно ли управления для борьбы с такими рисками, как системная ошибка, модельные галлюцинации и регулирующее воздействие? Игнорирование этих проблем означает размещение треков, где нет маршрута.

Именно в этой среде давления разница между теми, кто ее использует, формируется как стратегическая опора, и кто включает ее как структурное преимущество. Организации, которые со зрелостью пересекаются, — это те, которые рассматривают технологию как средство, а не цель, связывая ее с четкими процессами, объективными показателями и конкретными деловыми решениями. Понимание того, что интеллектуальная автоматизация — это не все, а в том, чтобы заменить все, а в том, чтобы лучше организовать то, что уже существует.

Искусственный интеллект действительно переопределит операции, производительность и модели принятия решений, но не волшебным образом, как предлагают многие нарративы. Точно так же, как тропы, которые действительно процветают, были связаны с городами, отраслями и людьми, ИИ, который выживет, будет связан с реальными проблемами, четкими показателями и устойчивыми результатами.

Фернандо Балдин
Фернандо Балдин
Фернандо Балдин, страновой менеджер LATAM of AutomationEdge, является профессионалом с солидным опытом работы более 25 лет в области коммерческого менеджмента, управления персоналом, управления инновациями и управления операциями. За свою карьеру он продемонстрировал свою исключительную способность руководить командами и предоставлять корпоративные услуги высокого уровня для крупных счетов, включая такие известные имена, как Boticario, Honda, Elektro, C&C, Volvo, Danone, среди других престижных клиентов. На протяжении всей своей карьеры он руководил стратегическими проектами критически важной важности, включая создание Финансовая модель контроля контрактов Компании, структурирование HDExpertil Управление сервисом (alongo Balanced Management of the sector, поддержание престижных сертификатов).
СМЕЖНЫЕ ВОПРОСЫ

ОСТАВИТЬ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите свой комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь

РЕЦЕНЗИЯ

САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ

[elfsight_cookie_consent id="1"]