Tarifação influencia logistica braziliană, dar poate fi un lucru bun, spune un specialist.

Companiile din întreaga lume urmăresc scenariul tensiunii comerciale care pare departe de a fi încheiat, Statele Unite impunând tarife de până la 1451TP3 T pentru produsele chinezești, iar China ripostează, de asemenea, cu rate ridicate de 1251TP3 T pentru produsele americane. În total, 180 de țări sunt afectate de tarife reclamele anunțate la începutul lunii aprilie de președintele american Donald TrumpBrazilia nu a scăpat nevătămată și a fost afectată de tarifele de 101TP3 T în unele sectoare și 251TP3 T pe oțelul intern, unul dintre principalele materiale pe care țara le exportă americanilor.

Chiar dacă Brazilia a avut una dintre cele mai scăzute rate aplicate, reacția din lanțul de producție este reală și are un impact asupra logisticii braziliene. În industria auto, de exemplu, producători de automobile precum Stellantis, care deține mărcile Chrysler, Jeep și Dodge, a spus compania, paralizat temporar (până la sfârșitul lunii aprilie) linia de producție a fabricilor sale din Mexic și Canada.

Potrivit specialistului în logistică de urgență Marcelo Zeferino, Prestex CCO, adevărul este că industria în ansamblu a conectat semnalul de avertizare la ambele capete: “Pe de o parte, cel mai mare partener pentru vânzarea produselor industrializate în Brazilia este SUA și cu un rata de 10% ar trebui să-și piardă competitivitatea, pe de altă parte, este cel mai mare concurent al industriei braziliene care este China și care își poate devia producția către Brazilia, intensificând și mai mult concurența pe piața internă”, explică el.

Potrivit expertului, în mijlocul acestui “tabuleiro” se află operatorii logistici care transportă marfa, componente, piese, utilaje, cereale, medicamente, îmbrăcăminte și bunuri de larg consum.“O impactul real al acestui scenariu va fi măsurat doar atunci când prețurile se stabilizează. În acest moment, incertitudinea slăbește industria și dăunează pieței, care nu știe dacă trebuie să fie mai agresivă și să facă stoc sau să aștepte, mizând pe o scădere a tarifelor acolo în față”, evidențiază executivul Prestex.

Dar pentru Marcelo Zeferino, trebuie să vedeți jumătatea plină a paharului și să transformați dificultatea în oportunitate. își amintește că în sectorul auto China nu are fabrică în Brazilia și logistica pieselor, componentelor, utilajelor, așa-numita logistică a piese de schimb (gestionarea pieselor de schimb) va deveni foarte relevantă.“Un lucru este sigur: stocul va fi și mai mare tocmai la timp, cerând o logistică mai personalizată și mai asertivă, cu performanțe ridicate, astfel încât lanțul să aibă o flexibilitate în service. Unele companii americane anticipează chiar achiziții de produse manufacturate din Brazilia. Operatorii logistici care sunt pregătiți să răspundă cerințelor de urgență, vor ieși în viitor”, subliniază CCO.

Specializată în logistică de urgență B2 B, timp de 22 de ani pe piață, cel Prestex acesta servește toate segmentele și urmărește îndeaproape mișcarea pieselor în acest joc strategic de șah comercial al industriilor.“Avem deja aeronave de supra-avertizare și strategii predefinite pentru a răspunde rapid cerințelor companiilor. următoarele săptămâni vor fi decisive”, conchide.

Accentul pus pe air modal de către Prestex se datorează agilității, siguranței, acoperirii globale, posibilității de rute alternative și procedurilor stricte de siguranță, care minimizează riscurile de pierdere și deteriorare Executivul reamintește că participarea air modal la transportul național de mărfuri reprezintă încă aproximativ 31TP3 T, în timp ce în străinătate ajunge deja la 61TP3 T.

Faptul este că sectorul logistic și agilitatea în livrare joacă un rol cheie în dezvoltarea afacerilor și economice a țării, reflectând în Produsul Intern Brut (PIB) și crearea de locuri de muncă. Potrivit Asociației Braziliene a Operatorilor de Logistică (ABOL), sectorul reprezintă 1,8% din PIB-ul național și reprezintă 2,3% din numărul total de persoane angajate în țară.

Analiza finală a executivului Prestex este că tariful prezintă atât provocări, cât și oportunități substanțiale pentru logistica braziliană.“ O viziune strategică, combinată cu tehnologia, flexibilitatea și capacitatea de a se adapta rapid, poate ridica Brazilia la un rol cheie în logistica globală, captând beneficiile unui mediu economic în schimbare”, conchide Marcelo Zeferino.