Legea combustibilului viitor generează dezbateri în sectorul transporturilor

Adoptat în octombrie 2024, legea Future Future a stabilit creșterea anuală a procentului de biodiesel prezent în motorină. Adecvarea acestor procente va fi promovată odată cu coordonarea Consiliului Național al Politicii Energetice (CNPE), care va evalua periodic fezabilitatea acestei implementări, cu obiectivul de a realiza 20% de biodiesel în motorină în 2030. Astfel, operațiunile logistice și industriale care folosesc combustibili fosili ar trebui să reducă emisiile de gaze cu efect de seră cu cel puțin 11 tp3t pe an. 

Aceste schimbări, însă, au adus dezbateri importante în sectoarele de transport și logistică, mai ales când vine vorba de costuri. După cum a explicat Vitor Sabag, un specialist în combustibili la Gasola – companie de soluții multifuncționale care automatizează managementul aprovizionării – În prezent, biodieselul costă cu aproximativ 301 TP3T mai mult decât motorina oferită de Petrobras. “Creșterea treptată a procentului de biodiesel din amestec are potențialul de a crește costul combustibilului final pentru consumatori”, comentează el.

Potrivit lui Sabag, utilizarea crescută a biodieselului în motoarele de camioane și echipamentele agricole are provocări tehnice. Calitatea actuală a combustibilului a generat numeroase dezbateri în cadrul sectorului, deoarece determină formarea de drojdie în motoare, lucru care reduce durata de viață utilă a vehiculului și crește costurile de întreținere ale mașinii care sunt transferate la prețul de service.

“Este esențial ca organismele competente să ia în considerare cu atenție aspecte importante în implementarea măsurilor. Utilizarea biodieselului prezintă provocări care trebuie luate în considerare, cum ar fi cheltuielile de întreținere și reducerea eficienței vehiculului. Este necesar să se echilibreze sustenabilitatea și viabilitatea economică, asigurându-se că obiectivele de mediu nu generează pierderi disproporționate pentru sectorul transporturilor și pentru economie în ansamblu”, completează SABAG.

În ciuda dificultăților operaționale, Gastrona vede legea combustibilului a viitorului ca pe ceva pozitiv. “Practicile durabile sunt viitorul. Dacă nu avem grijă de planetă acum, vom plăti factura în curând. Și în lupta împotriva emisiilor de gaze poluante, oferim, în cadrul platformei noastre, instrumente care îl ajută pe manager să măsoare impactul asupra mediului al flotei sale cu valori de emisie de CO2. Legea, pe de altă parte, este un pas foarte important și mergem pas cu pas în speranța că guvernul își poate adapta normele cu realitatea țării și poate face progrese progresive în măsurile corespunzătoare”, conchide el.