Tehnologia, expansiunea durabilă și cooperarea între sectoare au fost principalii protagoniști marți (22), la deschiderea celui de-al 3-lea Summit Interlog , compus din a XXVIII-a Conferință Națională de Logistică CNL, organizată de ABRALOG și Congresul Intermodal Sud-American. Agenda zilei a reunit nume strategice din lanțul logistic, comerțul electronic și infrastructura națională, în cadrul unor paneluri care au discutat despre căile de modernizare a sectorului și de consolidare a Braziliei în comerțul global.
Panelurile au evidențiat, într-un mod integrat, necesitatea unei acțiuni comune între inovare, investiții și guvernanță pentru a spori competitivitatea logisticii naționale și a poziționa strategic Brazilia pe piața globală.
Tehnologie, expansiune și sustenabilitate: reperele comerțului electronic prezentate de Mercado Libre la Intermodal 2025.
În cadrul celei de-a 29-a ediții a Intermodal South America, Fernando Yunes, vicepreședinte senior și lider al Mercado Libre din Brazilia , a prezentat o imagine de ansamblu asupra creșterii comerțului electronic în țară și principalele etape care ar trebui să impulsioneze sectorul în următorii ani.
Cu vânzări care au atins 45 de miliarde de dolari americani în 2023 și o rată anuală de creștere de 38%, Mercado Libre și-a consolidat poziția de lider incontestabil în comerțul electronic brazilian. Potrivit lui Yunes, sectorul are încă loc de creștere, având în vedere că penetrarea vânzărilor online în Brazilia este de 15%, în timp ce în alte țări, precum Statele Unite și China, procentele sunt de 21%, respectiv 50%.
În prezent, compania are 17 centre logistice răspândite în toată țara și preconizează că va ajunge la 26 până la sfârșitul acestui an. Cu o rețea care acoperă 95% din teritoriul național, Mercado Livre operează cu flote terestre și aeriene, pe lângă investiții masive în sustenabilitate - în Brazilia există deja peste două mii de vehicule electrice în circulație, responsabile pentru livrările de tip „last-mile”.
Yunes a evidențiat tehnologia ca pilon principal care susține comerțul electronic modern. Un exemplu este investiția în 334 de roboți în centrele de distribuție, optimizând fluxul de mărfuri și reducând efortul fizic al angajaților. „Robotul ridică comanda de pe raft și o duce operatorului, accelerând procesul și economisind până la 70% din numărul de pași și efortul fizic al echipei”, a subliniat el.
De asemenea, directorul executiv a indicat realitatea virtuală și augmentată ca tendințe promițătoare pentru personalizarea experienței de cumpărături, pe lângă impactul pozitiv pe care includerea videoclipurilor cu produse îl poate avea asupra ratelor de conversie ale platformei. „Călătoria de cumpărături va deveni din ce în ce mai personalizată. Verticalele comerțului electronic tind să devină mai aliniate cu dorințele și comportamentele clienților. Acordați atenție tendințelor emergente și investiți în noi formate de prezentare a produselor”, a avertizat directorul executiv.
Parteneriatele public-private ca o cale către dezvoltarea logisticii și infrastructurii naționale.
Colaborarea dintre sectorul public și cel privat a fost în centrul atenției panelului special care a abordat o agendă pozitivă pentru infrastructura și transporturile naționale. Cu participarea autorităților și a liderilor din sector, dezbaterea a subliniat importanța parteneriatelor public-private (PPP) ca principal instrument pentru dezvoltarea logisticii și transporturilor în Brazilia.
Printre participanții la discuție s-au numărat Pedro Moreira, președintele ABRALOG; Mariana Pescatori, ministrul interimar al Porturilor și Aeroporturilor; George Santoro, secretar executiv al Ministerului Transporturilor; Vander Costa, președintele CNT; și Ramon Alcaraz, directorul general al JSL.
Potrivit Marianei Pescatori, numai în 2024, sectorul privat a investit peste 10 miliarde de reial în acest sector. Ea a subliniat eficacitatea licitațiilor de concesiuni portuare ca mecanisme de atragere a capitalului, pe lângă faptul că a menționat investiții publice semnificative - peste 1 miliard de reial în aceeași perioadă.
Ministrul interimar a subliniat, de asemenea, investițiile publice de 100% în căile navigabile, care au depășit 750 de milioane de rezilieni în ultimii doi ani. „Studiem modele de concesiune pentru acest mod de transport, menținând eficiența și stimulând extinderea acestuia”, a declarat ea. În sectorul aviației, a subliniat provocările moștenite de la pandemie, cum ar fi restructurarea lanțului logistic, dar a subliniat că mai multe proiecte și concesiuni sunt în curs de desfășurare pentru a sprijini redresarea.
Secretarul George Santoro a subliniat că guvernul are deja planuri pentru 15 licitații autostrăzi și o licitație feroviară, ceea ce, adăugat la investițiile realizate, depășește resursele alocate în ultimii patru ani. „Am reluat proiectele blocate, am optimizat contractele și am promovat certitudinea juridică pentru noile proiecte. Infrastructura logistică a Braziliei trece printr-o perioadă de restructurare puternică”, a declarat el.
Potrivit lui Ramon Alcaraz de la JSL, este crucial ca sectorul să fie pregătit să răspundă cererii logistice în creștere și atent la variațiile scenariului internațional. „PPP-urile sunt cea mai bună modalitate de a garanta o infrastructură modernă, sustenabilă și eficientă. Sectorul privat este pregătit să colaboreze”, a declarat executivul.
În ceea ce privește blocajele și provocările, participanții au menționat necesitatea restructurării noilor rute pentru a decongestiona rețeaua rutieră, având în vedere că, conform datelor prezentate, flota de vehicule a crescut cu 50% în ultimii ani.
În încheierea panelului, Mariana Pescatori a menționat și progresele înregistrate în modernizarea legislației referitoare la infrastructură, cu scopul de a facilita încheierea contractelor, de a spori certitudinea juridică și de a atrage mai mulți investitori.
Geopolitica și comerțul exterior: provocări și oportunități într-un scenariu global instabil.
Intermodal South America 2025 a evidențiat influența crescândă a factorilor geopolitici asupra lanțurilor logistice și a strategiilor de comerț exterior. Sub tema „Geopolitica și oportunități de afaceri în comerțul exterior”, dezbaterea a reunit experți care au analizat impactul conflictelor actuale, al disputelor comerciale și al slăbirii instituționale asupra dinamicii globale a producției și circulației mărfurilor.
Printre participanții la discuție au fost Márcia Nejaim, reprezentant regional al Apex Brasil; Alessandra Lopasso Ricci, CEO Centaurea Logística; și Denilde Holzhacker, director academic al ESPM.
Denilde Holzhacker a contextualizat scenariul actual ca o perioadă de transformări profunde, care a început odată cu pandemia de Covid-19 și a fost intensificată de schimbările politice globale și conflictele, care au crescut costurile transportului maritim și au amplificat insecuritatea logistică. „Guvernanța comerțului internațional, ancorată anterior în OMC, este slăbită”, a explicat Denilde.
Márcia Nejaim a întărit această interpretare, indicând slăbirea instituțiilor multilaterale și revenirea la politicile protecționiste ca amenințări la adresa creșterii economice globale. „Ne confruntăm cu un scenariu pe care nu l-am mai văzut de la criza din anii 1930 din Statele Unite. Imprevizibilitatea, inflația din țările dezvoltate și reducerea prețurilor la materiile prime creează un mediu dificil pentru comerțul exterior”, a declarat ea.
În ciuda contextului advers, participanții au subliniat că există oportunități de explorat. Investițiile în servicii, tehnologie și sustenabilitate au fost identificate ca o cale strategică pentru țările care doresc să își mențină competitivitatea pe scena internațională. Deschiderea de noi piețe pentru Brazilia ar putea deveni, de asemenea, o realitate. „Brazilia a făcut progrese, de exemplu, în importul de proteine animale în Japonia, o ușă pe care încercăm să o deschidem de ani de zile și abia acum am reușit să negociem, având în vedere scenariul actual. Chiar și în fața tensiunilor, există loc pentru inovare și consolidarea noilor sectoare. Momentul necesită agilitate, o viziune globală și capacitatea de adaptare din partea companiilor și guvernelor”, a concluzionat Márcia.
Cu peste de branduri expozante naționale și internaționale , Intermodal South America 2025 continuă până joi (24), la Distrito Anhembi, în São Paulo, reunind principalele inovații și tendințe din sectoarele logisticii, intralogisticii, transporturilor, comerțului exterior și tehnologiei . Pe lângă târg, programul include peste 40 de ore de conținut, panouri tematice și atracții interactive care promovează networking-ul și schimburile strategice între profesioniști și companii. Intrarea este gratuită, iar așteptarea este de a primi peste 46 de mii de vizitatori pe parcursul celor trei zile ale evenimentului.
Serviciu:
Intermodal America de Sud – Ediția a 29-a
Data: 22-24 aprilie 2025.
Locație: districtul Anhembi.
Program: 13:00 - 21:00.
Mai multe informații: Click aici
Fotografii: Click aici
