Tehnologia free-flow, recent autorizată în Brazilia prin Legea nr. 14.157/2021, revoluționează transportul rutier de mărfuri și transportul de flote în Brazilia. Deși este o noutate aici, free-flow-ul este deja utilizat pe scară largă în alte țări precum China, Statele Unite, Portugalia și vecinul nostru, Chile.
Free flow este un sistem de taxare fără bariere, care permite identificarea și taxarea vehiculelor prin intermediul unor portaluri instalate de-a lungul autostrăzilor. Aceste portaluri citesc plăcuța de înmatriculare sau cipul instalat în vehicule folosind etichete. În practică, șoferul nu trebuie să oprească sau să reducă viteza la trecerea prin zona de taxare, ceea ce duce la economii și la numeroase beneficii.
Plata se poate face automat prin intermediul unei etichete instalate pe parbrizul vehiculului, care comunică cu punctele de taxare situate de-a lungul traseului. În acest caz, șoferul primește taxa pe factura etichetei. Utilizatorii fără această tehnologie trebuie să plătească manual prin intermediul aplicației sau site-ului web al concesionarului de autostrăzi.
Pe lângă ușurința în utilizare și confortul plății prin factură, utilizarea etichetei ca metodă de plată pentru free flow are avantaje exclusive, cum ar fi o reducere de 5% din valoarea taxei de drum, Reducerea Tarifului de Bază (RDB), destinată exclusiv utilizatorilor soluției de plată automată.
Proiectul, care a început implementarea în Brazilia în ianuarie 2023, este implementat treptat, prima sa instalare în statul São Paulo începând de miercurea trecută (4 septembrie). Situată în municipalitatea Itápolis, stația de taxare este situată la km 179 al autostrăzii SP-333. Potrivit EcoNoroeste, concesionarul responsabil pentru autostradă, taxa rămâne aceeași ca tariful anterior de 8,90 reial. Utilizatorii de autovehicule plătesc 8,45 reial – cu reducerea de 5% a taxei pe drumurile publice.
Pe lângă São Paulo, există încă patru portaluri cu flux liber, echipate cu camere și senzori laser, în funcțiune: unul în Rio de Janeiro (autostrada Rio-Santos) și trei în Rio Grande do Sul (ERS-122, ERS-240 și ERS-446), o etapă importantă în această transformare. Potrivit Abepam (Asociația Braziliană a Companiilor de Plăți Automate pentru Mobilitate), portalurile sunt deja instalate sau sunt în curs de instalare pe 27 de autostrăzi federale și 58 de autostrăzi de stat.
Principala promisiune a fluxului liber este de a promova o colectare mai echitabilă a taxelor de drum, deoarece porturile de drum vor fi instalate în mai multe puncte, rezultând taxe de drum proporționale cu distanța parcursă. Pentru șoferi, aceasta este o ușurare semnificativă. Sfârșitul cozilor de la casele de taxare aduce o productivitate sporită și reduce stresul, cu un flux de trafic mai bun, ceea ce contribuie și la reducerea consumului de combustibil – având un impact direct asupra portofelului șoferului și ajutând și mediul înconjurător.
Pentru expeditorii, responsabili de expedierea mărfurilor, fluxul liber contribuie la o mai bună predictibilitate a timpilor de tranzit, ceea ce facilitează planificarea logisticii. Întârzierile reduse și o eficiență sporită în transport au ca rezultat un lanț de aprovizionare mai fiabil și mai agil, permițând companiilor să răspundă mai rapid cerințelor pieței.
În practică, comparația dintre cabinele de taxare tradiționale și sistemul free-flow este revelatoare. Un camion poate reduce costurile cu combustibilul cu până la 5 reialieni per stație de taxare, pur și simplu nefiind nevoit să decelereze, să oprească și să accelereze din nou. Această economie, echivalentă cu aproximativ 800 de mililitri de motorină per taxă, reprezintă o reducere considerabilă a costurilor de operare. În plus, prin manevre de frânare mai puțin frecvente, există o scădere a emisiilor de dioxid de carbon (CO2) în atmosferă, în beneficiul mediului.
Pe măsură ce sistemul se extinde în Brazilia, beneficiile sale devin din ce în ce mai evidente, consolidându-i poziția de componentă cheie în modernizarea transportului rutier. Acum depinde de companii și manageri să adopte această inovație, optimizând operațiunile lor și contribuind la un trafic mai fluid și mai puțin poluant, făcând astfel sectorul logistic mai eficient și mai sustenabil.
