În clasicul film din 1996, „Un erou de jucărie“, Arnold Schwarzenegger interpretează un tată disperat să găsească, în ajunul Crăciunului, o jucărie care este epuizată. Este posibil să te identifici cu regretul celor care au lăsat cumpărăturile pe ultima sută de metri, dar este lucru este puțin probabil ca un profesionist în logistică din domeniul retailului să aibă aceeași problemă. Pentru a asigura stocul, este necesar să înceapă o planificare meticuloasă cu până la douăsprezece luni înainte
În mod normal, retailerii încep să cumpere articolele de Black Friday și Crăciun în septembrie, când și fluxul de transport crește. Cea mai mare parte a mărfurilor este trimisă pe cale maritimă între august și octombrie, și cealaltă, de produse mai urgente sau neașteptat de populare, este este transportat pe calea aeriană începând cu mijlocul lunii septembrie
În acest an, însă, totul indică că sezonul de vârf pentru transportul maritim are loc cu două luni înainte de obicei. Există deja o anticipare a expedierilor maritime din diverse motive: capacitate mai mare de stocare la capete, uma inesperada e breve queda no valor do frete e a tentativa de evitar possíveis interrupções no transporte por conta das negociações trabalhistas nos portos da Costa Leste e o risco de aumento das tarifas chinesas após as eleições de novembro. Un alt factor care contribuie la aceasta sunt problemele continue de capacitate în nave, cauzate de amenințările la adresa transportatorilor care tranzitează Marea Roșie și de congestionarea din porturile din Asia
În afară de aceste provocări globale, Brazil se confruntă, de asemenea, cu probleme specifice care afectează logistica, în special în timpul sezonului de vârf. Unul dintre principalele factori este congestionarea cronică în principalele porturi ale țării, ca Santos și Paranaguá. Această congestie poate duce la întârzieri în mișcarea mărfurilor, ceea ce poate genera o creștere a timpului de așteptare al navelor. Odată cu sosirea sezonului de vârf mai devreme, aceste probleme se agravează, deoarece creșterea volumului de expediții exercită și mai multă presiune asupra infrastructurii portuare. Pentru a atenua aceste provocări, este esențial ca retailerii brazilieni să planifice din timp și să ia în considerare posibilitatea de a redirecționa încărcăturile către porturi mai puțin aglomerate sau chiar să investească în opțiuni de transport intermodal. Colaborarea strânsă cu furnizorii de logistică care au capacitatea de a ajusta rutele poate fi decisivă pentru a asigura că produsele ajung pe piață la momentul potrivit
Piața transportului aerian începe să fie, de asemenea, suprasolicitată de volumele de comerț electronic care ies din regiunea Asia-Pacific, ceea ce complică planificarea celor care sunt în întârziere în a-și reface stocurile pentru sărbătorile de sfârșit de an
Ce trebuie să facem pentru a ajuta retailerul care a pierdut acest impuls de anticipare a expedierilor din sezonul de vârf? În trecut, ar fi mai greu să deservim acești clienți. Dar, de la pandemie, industria lanțului de aprovizionare s-a adaptat pentru a face față întreruperilor în fluxurile comerciale. Este probabil ca furnizorii de logistică să implementeze planuri de contingență și să recurgă la soluții creative pentru a aduce bunurile la locul unde vor fi achiziționate. Exemplele includ redirecționarea încărcăturilor prin diferite porturi și combinarea modurilor de transport – ca maritim și aerian – pentru a evita zonele cu risc ridicat sau blocajele
O alt avantaj este că tehnologia a avansat și mai mulți furnizori de logistică pot oferi vizibilitate asupra fluxului de mărfuri și evenimente, permițând reacții în timp real. Combinația dintre IA și analiza datelor revoluționează calculul timpului de sosire al navelor, considerând o o gamă mai largă de variabile, de la condiții meteorologice până la performanța vehiculului, pentru a oferi previziuni mai precise care susțin planificarea. Aceasta favorizează în mod special acei comercianți cu amănuntul care își pun la dispoziție propriile date pentru furnizorii lor. A lucra cu parteneri care oferă o soluție de logistică de la un capăt la altul și care dispun de tehnologie avansată poate permite adaptări pentru a reconstitui stocurile mai ușor
În ultimă instanță, poate că retailerul va trebui să aloce buget pentru livrări premium. Pentru produsele cu cea mai mare cerere și bunurile de valoare ridicată, este necesar să se minimizeze riscul de lipsă de stoc utilizând opțiuni de transport care oferă mai multă capacitate și timpi de tranzit rapizi. Servicii intermodale, de exemplu, pot oferi reduceri semnificative pe parcurs și, în unele cazuri, deja să ai un spațiu garantat rezervat cu transportatori aerieni și maritimi. LCL (încărcătură mai mică decât containerul), deși mai scump decât containerele complete, adesea au prioritate cu transportatorii maritimi
Poate cea mai liniștitoare veste dintre toate este că, deși sezonul de vârf a început mai devreme în 2024, lanțul de aprovizionare este mai bine pregătit ca niciodată pentru a face față neprevăzutului. Încă există oportunitatea de a acționa și de a asigura că produsele sunt disponibile pentru clienți. În acest scenariu, cheia pentru succes va fi capacitatea de a se adapta rapid și de a explora soluții noi. Cine reușește să mențină o abordare flexibilă și strategică, profitând la maximum de tehnologie și resursele disponibile, va fi mai bine pregătit pentru a depăși dificultățile și a răspunde cererii. Înfruntând aceste provocări cu creativitate și reziliență, nu doar că vor îndeplini așteptările clienților, dar și își vor consolida poziția pe piață pentru viitor
