Pe ruta Black Friday: creșterea volumului livrărilor crește riscul furtului de marfă

Odată cu venirea Black Friday, creșterea semnificativă a vânzărilor online și a volumului de livrări necesită o atenție sporită la securitatea operațiunilor logistice. în perioada noiembrie-decembrie, numărul livrărilor poate crește până la 301TP3 T, potrivit platformei Eu Delivero. această creștere accentuată pune presiune pe centrele de distribuție, transportatorii și piețele pentru agilitate și productivitate, adesea în detrimentul securității, rezultând un mediu mai vulnerabil la furt și fraudă internă, scenariu care necesită o planificare dublată. 

Pe lângă tehnologia încorporată, factorul uman este crucial pentru securitatea logisticăProcesele structurate de recrutare, formare continuă, verificarea antecedentelor (background checks) și implicarea șoferilor și a echipelor de asistență sunt la fel de importante ca și sistemele de urmărire și monitorizare. Acțiunea integrată între oameni și tehnologie este cea care asigură răspunsuri mai agile și mai asertive în situații critice. 

Alerta este întărită în fața numerelor Studiul furtului de marfă, the Securitatea TIC, companie specializată în consultanță și management în securitate, care relevă un scenariu paradoxal. deşi numărul apariţiilor are în scădere cu 11% față de 2023, pierderile financiare au crescut cu 21%, ajungând la 1,217 miliarde R$. Sondajul subliniază că bandele au acordat prioritate încărcăturilor cu valoare adăugată mai mare și revânzării ușoare, cum ar fi alimente, țigări, electronice, medicamente și produse cosmetice. 

ICTS Security întărește faptul că prevenirea, pe lângă parcurgerea procesului de monitorizare, trebuie să creeze redundanță operaționalăAcest lucru include măsuri precum șofer dublu pe rute sensibile, schimbarea dinamică a rutelor în timp real, urmărirea cu tehnologie anti-blocare și utilizarea combinată a protocoalelor fizice și digitale. Aceste practici reduc semnificativ impactul încercărilor de interceptare și fac operațiunea mai puțin previzibilă pentru crima organizată.

“Companiile trebuie să trateze Black Friday ca pe o operațiune de risc extinsă. Indicația este de a anticipa planificarea și de a integra domeniile de securitate, logistică și tehnologie într-un model de prevenire continuă” și, anderson Hoelbriegel, director de afaceri la ICTS Security. Această integrare ar trebui să implice, de asemenea, echipe de analiză și informații predictive, echipe de răspuns rapid și cooperare cu autoritățile locale, extinderea capacităților de descurajare și de răspuns la incidente.

Sud-estul continuă să conducă pierderile, cu 83,6% de pierderi naționale, ființă Sao Paulo a reprezentat aproape jumătate (47,2%), urmat de Rio de Janeiro (18,7%) și Minas Gerais (14,2%). dar studiul arată o migrare a criminalității către noi rute: nord-estul și-a crescut participarea la 11,7%, în special coridoarele logistice Pernambuco, Maranhao și Bahia, în timp ce Nordul a trecut de la 0,1% la 0,9%, determinat de evenimentele din Para și Amazonas.

Sondajul arată, de asemenea, modul în care bandele se adaptează la contramăsurile regionale. în statele în care există o mai mare integrare cu forțele de securitate și o legislație mai strictă, precum Parana și Espirito Santo, evenimentele s-au retras.Deja în regiunile cu supraveghere mai limitată, în special în rutele interstatale și zonele portuare, există deplasarea strategică a acțiunilor criminale.

“Avansarea bandelor către rute mai puțin protejate arată o adaptare rapidă a crimei organizate la vulnerabilitățile regionale. acest lucru impune companiilor să-și revizuiască constant planurile de management al riscului”, spune Hoelbriegel.“Vale avertismentul privind riscul tot mai mare de fraudă în integrarea dintre depozitarea temporară și distribuția finală. Utilizarea abuzivă a spațiilor logistice intermediare pentru manipularea sau deturnarea mărfurilor întărește necesitatea gestionării sistemice, fizice, logice și juridice a întregului lanț de aprovizionare”.

Pentru a reduce riscurile în timpul vânzărilor de vârf, ICTS Security recomandă anticipați diagnosticul riscurilor, cartografierea rutelor și punctelor vulnerabile și consolidarea controlului accesului și monitorizării electronice. Planificarea preventivă poate reduce aparițiile cu până la 60%. auditurile partenerilor logistici, utilizarea informațiilor de date și instruirea echipelor sunt, de asemenea, măsuri fundamentale. securitatea logistică ar trebui văzută ca un ciclu complet, prevenire, detectare, răspuns și îmbunătățire continuă, în care fiecare pas este interconectat și se alimentează înapoi la altul. acest model permite companiilor să anticipeze riscurile și să-și consolideze operațiunile într-un mod durabil.

Tehnologia a fost, de asemenea, un aliat strategic în prevenirea furtului și protejarea operațiunilor logistice Alvaro Loyola, Country Manager Drivin Brazilia, utilizarea platformelor inteligente de management poate reduce semnificativ timpul de răspuns în fața incidentelor. “Astăzi, este posibil să identificăm abaterile de rută în timp real și să acționăm imediat. la Drivin, de exemplu, soluția noastră emite alerte automate ori de câte ori un vehicul părăsește ruta planificată sau face o oprire neprogramată, permițând o reacție rapidă și coordonată cu centrul de monitorizare. Acest tip de tehnologie este critică pentru a proteja șoferii, încărcătura și reputația companiilor în perioadele critice precum Black Friday”, evidențiază Loyola.

Na Olist, ecosistem de soluții destinate companiilor mici și mijlocii, soluția logistică Livrări Olist conectează comercianții cu amănuntul la o rețea cu mai mult de zece operatori parteneriCu sprijinul analizei datelor și monitorizării în timp real, instrumentul vă permite să identificați rapid orice anomalie în livrare și să declanșați ultima persoană responsabilă de traseu pentru a asigura agilitatea în rezoluție.

“Na Olist, ne dublăm grija în perioadele de mare mișcare, cum ar fi Black Friday.în aceste momente, fiecare detaliu al operațiunii face diferența, mai ales în etapele în care pachetul își schimbă mâinile.un bun exemplu este calea dintre centrul de distribuție și transportator: dacă mișcarea este oprită mai mult de o zi, se declanșează imediat o alertă.Această postură preventivă, care combină tehnologia și inteligența datelor, a fost fundamentală pentru a reduce pierderile și furturile, precum și pentru a consolida securitatea și încrederea întregii noastre rețele, de la partenerii logistici până la consumatorul final”, spune el Gloria Bolani Porteriro, șefa Depunerilor Oliste.

Siguranță și eficiență în transportul de mărfuri

În timp ce autostrăzile braziliene suferă din ce în ce mai mult de supraîncărcare și riscuri de trafic, cabotajul apare ca o alternativă extrem de eficientă. Realizată de modalul maritim între porturile naționale, soluția are rate apropiate de zero în cazurile de furt de mărfuri, pe lângă reducerea riscurilor de avarii și a costului asigurării.

“Odată cu cererea tot mai mare de eficiență și durabilitate în transportul de marfă, navigația de coastă a devenit o soluție viabilă și strategică, capabilă să optimizeze fluxul de marfăAlăturând blocajele precum uzura accelerată a drumurilor, incidența mare a accidentelor și furturilor, oferă o distribuție mai echilibrată a matricei logistice, reduce aglomerația urbană, îmbunătățește fluxul de trafic și scade timpul de transport al mărfurilor”, subliniază el Stephano Galvao, director de operațiuni Norcoast, companie braziliană de transport maritim de coastă.

Cu peste opt mii de kilometri de coastă navigabilă, Brazilia este poziționată strategic pentru a extinde utilizarea cabotajului.“Esse modal promovează incluziunea teritorială și consolidează guvernanța logistică în țară, conectând regiunile îndepărtate cu o eficiență mai mare și structurând un lanț de aprovizionare mai integrat. prin facilitarea distribuției mărfurilor și creșterea competitivității companiilor, navigația de coastă oferă și mai multă securitate, deoarece mărfurile rămân mai mult timp într-un mediu protejat, adică în cadrul ship”, adaugă Galvao.