Autonomiczne dostawy “Last Mile” odnoszą się one do automatyzacji końcowego i najbardziej krytycznego etapu łańcucha logistycznego ¡drogi od lokalnego centrum dystrybucyjnego do drzwi klienta IO przy użyciu bezzałogowych pojazdów obsługiwanych przez sztuczną inteligencję.
Podczas gdy futurystyczna wizja obejmuje połączone całe miasta, obecne praktyczne zastosowanie tej technologii koncentruje się na środowiska kontrolowane i półprywatne, takie jak zamknięte mieszkania własnościowe, kampusy uniwersyteckie i kompleksy korporacyjne. W tych lokalizacjach przewidywalność ruchu i ustandaryzowana infrastruktura służą jako laboratoria “, które służą walidacji technologii przed ekspansją na chaotyczne ulice publiczne.
Agenci automatyzacji
Istnieją dwa główne typy pojazdów prowadzących tę transformację na ostatniej mili:
1. Roboty chodnikowe (roboty chodnikowe/UGV)
Są to bezzałogowe pojazdy naziemne (bezzałogowe pojazdy naziemne), zwykle wielkości minibaru lub chłodnicy, poruszające się na kołach (4 lub 6).
- Jak działają: Urodzeni do tranzytu na chodnikach i ścieżkach rowerowych, używają kombinacji GPS, kamer, czujników ultradźwiękowych i LIDAR (radar świetlny) do mapowania środowiska w 3 D, unikają pieszych, zwierząt i statycznych przeszkód w czasie rzeczywistym.
- Typowe zastosowania: Dostawa posiłków (dostawa restauracji na terenie kampusu), drobne zakupy dogodne, transport dokumentów pomiędzy budynkami korporacyjnymi oraz dostawa paczek od konsjerża kondominium do drzwi domu.
- Zaleta: Wyższa ładowność niż drony oraz mniejsze ryzyko regulacyjne i ryzyko bezpieczeństwa publicznego.
2. Drony dostawcze (UAV)
Bezzałogowe statki powietrzne (bezzałogowe statki powietrzne), zwykle multikoptery, przeznaczone do przewozu małych ładunków drogą powietrzną.
- Jak działają: W kontrolowanych środowiskach zazwyczaj latają na wstępnie zatwierdzonych trasach i na małych wysokościach, schodząc z paczki kablem (system wciągarki) lub lądując w wyznaczonych miejscach (dronporty) w ogrodzie klienta lub na szczycie budynku.
- Typowe zastosowania: Ekspresowe dostarczanie lekkich i pilnych przedmiotów (leki, defibrylatory na dużych kampusach, przedmioty o dużej wartości), które muszą ignorować ruch naziemny.
- Zaleta: Niezrównana szybkość i zdolność pokonywania barier fizycznych (ściany, jeziora na polach golfowych itp).
Dlaczego mieszkania i kampusy? (Koncepcja “Sandbox”)
Lokalizacje te są pionierami w adopcji, oferując idealny środek pomiędzy zamkniętym laboratorium a otwartą ulicą:
- Niska prędkość i przewidywalność: Ruch samochodowy jest powolny (zwykle 20-30 km/h), a na chodnikach jest niewiele niespodzianek, co ułatwia robotom poruszanie się po AI.
- Uproszczone rozporządzenie: Ponieważ są to obszary prywatne lub półprywatne, złożoność przepisów jest mniejsza niż w przypadku eksploatacji na miejskich drogach publicznych, w większym stopniu zależy od umów z samorządami lokalnymi niż od zmian w krajowym ustawodawstwie drogowym.
- Bezpieczeństwo: Ryzyko wandalizmu lub kradzieży robotów i ich ładunków jest mniejsze ze względu na kontrolę dostępu przewidzianą w rozporządzeniach i obecność prywatnej ochrony.
- Gęstość popytu: Kampusy uniwersyteckie i duże mieszkania własnościowe zatrudniają tysiące ludzi na małym obszarze geograficznym, co tworzy liczbę zamówień niezbędnych do zapewnienia opłacalności operacji.
Korzyści strategiczne
- Redukcja kosztów operacyjnych: Eliminuje koszt pracy ludzkiej na najdroższym etapie logistyki (dostawca, który realizuje jedną dostawę na raz).
- całodobowa obsługa: Roboty nie pracują na zmiany i mogą na przykład wykonywać dostawy do późna w nocy na terenie kampusu.
- Wygoda i bezpieczeństwo (bezkontaktowe): Klient otrzymuje produkt bez interakcji człowieka, model, który zyskał na sile po pandemii.Przedział ładunkowy robota odblokowuje się tylko z kodem w aplikacji klienta.
- Zrównoważony rozwój: Zdecydowana większość tych pojazdów jest elektryczna, zastępując motocykle lub samochody dostawcze spalaniem ostatniej mili.
Aktualne wyzwania
- Ograniczenia techniczne (roboty): Trudności w radzeniu sobie ze schodami, wysokimi krawężnikami, ekstremalnymi warunkami pogodowymi (intensywny śnieg lub powódź) oraz niemożnością wejścia do budynków i wspinania się po windach (wciąż wymagająca zejścia klienta po to, aby je zabrać).
- Przepisy dotyczące powietrza (drony): Nawet na obszarach prywatnych przestrzeń powietrzna jest regulowana (w Brazylii przez ANAC i DECEA), co wymaga skomplikowanych certyfikatów w przypadku lotów poza wzrokową linią wzroku (BVLOS) i przelotu ludzi.
- Akceptacja społeczna i wandalizm: Chociaż ryzyko negatywnych interakcji międzyludzkich (osoby próbujące zmylić robota lub go uszkodzić) jest niższe w mieszkaniach, nadal jest badaną zmienną.
