Transport drogowy ładunków nadal jest głównym modalem logistycznym w Brazylii, przemieszczając około 64% towarów w kraju. W 2024, sektor wykazał znaczący wzrost, napędzany głównie przez wzrost o 10,23% w popycie na paliwa i ich pochodne do sierpnia, zgodnie z danymi Krajowego Planu Logistyki (PNL) Krajowego Obserwatorium Transportu i Logistyki. Z drugiej strony, transport zbóż, jak soja i kukurydza, zarejestrował lekką retrakcję o 2,29%, odzwierciedlając zmiany w agrobiznesie
Oprócz postępu operacyjnego, sektor drogowy również pozytywnie wpłynął na zatrudnienie, z wzrostem o 12,4% w liczbie formalnych miejsc pracy w pierwszej połowie 2024 roku. Stan São Paulo wyróżnił się jako lider w zatrudnieniu, reprezentując 26% nowych miejsc pracy, według Instytutu Paulista Transportu Ładunków (IPTC)
Na 2025, PNL przewiduje optymistyczny scenariusz, z inwestycjami w infrastrukturę i ruch 2.303,1 milion ton ładunku, skoncentrowane głównie w regionie Południowo-Wschodnim. Transport papieru, tektura i celuloza powinny jeszcze bardziej zwiększyć transport drogowy, dzięki środkom przewidzianym dla segmentu
ATransport GCF, firma paranańska specjalizująca się w transporcie papieru, celuloza i stal, na przykład, odnotował znaczący wzrost w ostatnim roku, zwiększając o 7.200 dostaw w 2023 roku do prawie 10 tysięcy w 2024 roku, osiągając nowy rekord
Aby jeszcze bardziej wzmocnić bezpieczeństwo transportu, w zeszłym roku nabyliśmy firmę zajmującą się śledzeniem, pozwalając na internacjonalizację tej usługi. Ponadto, wdrożyliśmy całodobową obsługę, potwierdzając nasze zobowiązanie do doskonałości i satysfakcji klientów, wyróżnia się Luiz Fernandes, dyrektor logistyki GCF
Giovani Girotto, dyrektor handlowy, podkreśla zaangażowanie GCF w umocnienie się wśród najbardziej innowacyjnych przewoźników w branży, z naciskiem na zrównoważony rozwój. "Nasz plan obejmuje rozszerzenie operacji", wzmacnianie relacji z klientami i inwestycje w nowe technologie, twierdzi Girotto, wzmacniając strategiczną wizję firmy na nadchodzące lata
