W ciągu ostatnich pięciu lat, sektor transportu drogowego w Brazylii przeszedł znaczące zmiany, napędzane potrzebą optymalizacji i efektywności w obliczu wyzwań ekonomicznych i logistycznych. Optymalizacja ładunków częściowych stała się kluczową strategią, pozwalając firmom na obniżenie kosztów operacyjnych i zwiększenie swojej konkurencyjności na coraz bardziej wymagającym rynku
Zgodnie z danymi Krajowego Stowarzyszenia Transportu Towarów i Logistyki (NTC&Logistyka), transport drogowy ładunków w Brazylii przewozi około 65% całego ładunku transportowanego w kraju. W ciągu ostatnich pięciu lat, sektor odnotował średni wzrost o 3,34% rocznie, napędzany wzrostem popytu na transport towarów, szczególnie w związku z rozwojem e-commerce. W 2023, sektor logistyki w Brazylii obrócił ponad 95 R$,8 miliardów, utrwalając się jako istotny filar dla gospodarki krajowej
Ten wzrost przyniósł również wyzwania, jak wzrost kosztów operacyjnych spowodowany inflacją i zmiennością cen paliw. W odpowiedzi, firmy wszystkich rozmiarów poszukują rozwiązań w celu optymalizacji swoich operacji, a doradztwo w zakresie ładunków częściowych wyróżnia się jako jedno z najskuteczniejszych podejść do osiągnięcia tych celów
Redukcja kosztów: znaczący wpływ
Badania wskazują, że wdrożenie praktyk optymalizacji w ładunkach częściowych może przynieść oszczędności sięgające 15% kosztów logistycznych firm działających w transporcie drogowym. Te dane są wspierane przez analizy Krajowej Konfederacji Transportu (CNT), które wskazują, że firmy, które konsolidują swoje ładunki i optymalizują swoje trasy, mogą zmniejszyć zużycie paliwa o nawet 20%, oprócz minimalizowania zużycia pojazdów
Praktycznym przykładem jest firma, CosmeticOne, co, przy wdrażaniu doradztwa Transvias, udało się obniżyć koszty operacyjne o 12% poprzez konsolidację cotygodniowych przesyłek do różnych punktów sprzedaży w jedną zoptymalizowaną dostawę. To doprowadziło nie tylko do zmniejszenia liczby potrzebnych podróży, ale także w poprawie efektywności dostaw, pozwalając firmie oferować lepsze terminy i wzmacniać swoją konkurencyjność na rynku
Oprócz bezpośrednich oszczędności, optymalizacja ładunków częściowych również znacząco przyczynia się do zwiększenia konkurencyjności firm. Dane wskazują, że firmy, które przyjmują te praktyki, mogą zobaczyć wzrost swoich marż zysku o nawet 8%, wynik redukcji wydatków operacyjnych i poprawy efektywności logistycznej
Célio Martins, menedżer nowych biznesów w Transvias, komentarz: „Doradztwo w zakresie ładunków częściowych nie tylko obniża koszty, ale zmienia sposób, w jaki działają firmy. Widzimy znaczną zmianę w konkurencyjności naszych klientów, że teraz mogą oferować lepsze terminy dostaw i bardziej atrakcyjne ceny, co to ma bezpośredni wpływ na twoje przychody.”
Przykłady Sukcesu: Strategie, które Przynoszą Wyniki
Inny przykład toInnowacjeTechnologicznefirma z branży technologicznej która, przyjmując strategie Transvias, udało się zmniejszyć roczne koszty logistyczne o 18%. Implementacja systemu monitorowania w czasie rzeczywistym, firma mogła dynamicznie dostosować swoje trasy, unikając korków i optymalizując zużycie paliw. W wyniku, aInnowacjeTechnologicznenie tylko obniżył swoje koszty, ale jednak zmniejszył swoje emisje węgla o 15%, dostosowując się do praktyk zrównoważonego rozwoju
Perspektywy wzrostu i zrównoważonego rozwoju
Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na efektywność i zrównoważony rozwój, tendencja jest taka, że coraz więcej firm przyjmie optymalizację ładunków częściowych jako centralną strategię. Szacuje się, że, do 2025, rynek ładunków drobnicowych w Brazylii będzie rósł w tempie około 4 rocznie,30%, napędzany potrzebą obniżenia kosztów i zwiększenia efektywności operacyjnej w sektorze logistyki. Ten wzrost odzwierciedla nie tylko dążenie do większej efektywności w operacjach, ale także dostosowanie firm do scenariusza, w którym zrównoważony rozwój i redukcja emisji dwutlenku węgla stają się coraz ważniejsze
Ta tendencja jest wzmacniana przez znaczące inwestycje w infrastrukturę logistyczną, jak prywatyzacja dróg i zwiększenie zdolności portowych, które są zaprojektowane, aby otrzymać około 205 miliardów BRL (około 36 USD,3 miliardy) rocznie do 2025 roku
Te dane pokazują, że optymalizacja ładunków częściowych nie jest tylko praktyką ekonomicznie opłacalną, ale także istotna strategia dla firm, które dążą do utrzymania konkurencyjności na szybko ewoluującym rynku
Optymalizacja ładunków częściowych stała się kluczowym elementem dla firm, które pragną rozwijać się w sposób zrównoważony,"konkluduje Célio Martins". Na Transvias, jesteśmy zobowiązani do pomocy naszym klientom w nawigacji przez te zmiany i zajmowaniu pozycji liderów w swoich branżach.”
