Fintech pomaga kierowcom aplikacji finansować alternatywne samochody inwestycyjne

Carioca Somos Hunter narodziła się z misją przekształcenia rynku mobilności w Brazylii poprzez połączenie kierowców aplikacji bez samochodu z osobami z samochodami dostępnymi do wynajęcia Ale to był dopiero jego początek, Od tego momentu firma się rozwinęła i, dziś, pozwala klientowi osobiście cieszyć się samochodem, który wynajmuje, podczas gdy korzystanie z niego do pracy 'co jest możliwe dzięki Hunter Pay, jego własny bank cyfrowy, który oferuje alternatywne sposoby inwestowania.

Hunter Pay działa jako fintech & IT z partnerami strategicznymi, takimi jak DIMENSA (Join Venture of TOTVS with B3) i CELCOIN (spółka grupy BoostLAB, hub biznesowy BTG Pactual), głównym dostawcą infrastruktury technologicznej i Baas, aby samodzielnie zarządzać transakcjami finansowymi Somos Hunter Przy minimalnym wkładzie 5 tys. R1TP4 T, powiązanym z kwotą pojazdu, posiadacze rachunków mogą przyczynić się do zakupu samochodu, podczas gdy Hunter ułatwia ten proces, dzieląc koszt wynajmu.

“Inwestując w Hunter Pay, ubiegasz się o aktywa, czy to samochód, czy motocykl, które są wynajmowane w naszych wypożyczalniach, Nie wymagamy dowodu dochodu ani czystego imienia na rynku Udzielamy kredytu tym, którzy normalnie nie mają dostępu, wzmacniając nasze zaangażowanie społeczne" - mówi Iago Iule, CMO Grupy Hunter Zarejestrowana baza kierowców przekracza już 90 tys., a Hunter oferuje im nie tylko pojazdy, ale także rentowność na koncie, możliwości inwestycyjne, ubezpieczenie i klub świadczeń, obecnie w fazie rozwoju, z prognozą wdrożenia na pierwszą połowę 2025 roku. 

Pomimo nieśmiałego początkowego odbioru w 2019 roku firma szybko zdała sobie sprawę z potrzeby uczynienia procesu bardziej dostępnym i praktycznym dla klientów, nawet w obliczu pandemii Hunter miał wykładniczy wzrost, Dziś przechwytuje około 2 milionów R1TP4 T miesięcznie i ma już wsparcie dużych producentów samochodów.

Koncentrując się na doświadczeniu kierowcy, firma oferuje uproszczoną usługę, z procesem analizy społecznej wykonanym 1001TP3 T przez chatbota na WhatsApp. “W ciągu zaledwie dwóch minut sprawdzamy profil kierowcy, historię wyścigu, stan cywilny, miejsce zamieszkania i czy spełnia główne zastosowania transportowe" - komentuje dyrektor.

Planując ekspansję na nowe stany, Hunter przygotowuje się do wzmocnienia swojego wizerunku komunikacyjnego i instytucjonalnego, przyciągając nowe inwestycje i konsolidując się jako punkt odniesienia w sektorze. 

Gospodarka o obiegu zamkniętym 

Koncepcja gospodarki o obiegu zamkniętym ma na celu zminimalizowanie ilości odpadów i maksymalne wykorzystanie zasobów, promując regenerację materiałów i produktów w celu przedłużenia ich cyklu życia użytkowego Zamiast stosować się do liniowego modelu produkcji, konsumpcji i unieszkodliwiania, ceni recykling, ponowne wykorzystanie i odzysk materiałów, przyczyniając się do zmniejszenia wpływu na środowisko oraz stworzenia bardziej wydajnej i odpornej gospodarki. 

Ten model inwestycyjny wzmacnia zaangażowanie Huntera w integrację zrównoważonego rozwoju i włączenia gospodarczego.“W Hunter koncepcja ta jest stosowana poprzez inwestycje w pojazdy wynajmowane przez kierowców aplikacji, zapewniając efektywne i ciągłe wykorzystywanie aktywów, analizuje Iago Iule.

Inwestując w kwoty pojazdów w Hunter Pay, klienci pozwalają na wynajem i ponowne wykorzystanie pojazdów, co wywiera pozytywny wpływ na rynek pracy i przyczynia się do gospodarki o obiegu zamkniętym. 

Według raportu Fundacji Ellen MacArthur przyjęcie praktyk gospodarki o obiegu zamkniętym może wygenerować globalną gospodarkę do 4,5 biliona US1TP4 T do 2030 r., a także znacznie zmniejszyć emisję CO2.