Carioca Somos Hunter powstała z misją przekształcenia rynku mobilności w Brazylii, łącząc kierowców aplikacji bez samochodu z osobami posiadającymi samochody dostępne do wynajęcia. Ale to był tylko twój początek. Od tego momentu,firma się rozwinęła i, dzisiaj, pozwala klientowi na osobiste korzystanie z wynajmowanego samochodu podczas jego używania do pracy — co to jest możliwe dzięki Hunter Pay, własny bank cyfrowy, który oferuje alternatywne formy inwestycji
Hunter Pay działa jako fintech – z partnerami strategicznymi takimi jak DIMENSA (Joint Venture TOTVS z B3) i CELCOIN (firma z grupy BoostLAB, hub biznesowy BTG Pactual, twoja główna dostawczyni infrastruktury technologicznej i Baas, do zarządzania, w sposób niezależny, transakcje finansowe Somos Hunter. Z minimalnym wkładem 5 tysięcy R$, przywiązane do kwoty pojazdowej, klienci mogą przyczynić się do zakupu samochodu, podczas gdy Hunter ułatwia proces, dzieląc koszt wynajmu
"Przy inwestowaniu w Hunter Pay", aplikujesz w aktywo, czy to samochód, czy motocykl, co jest wynajmowane w naszych wypożyczalniach. Nie wymagamy potwierdzenia dochodów ani czystego nazwiska na rynku. Udzielamy kredytu tym, którzy zazwyczaj nie mają dostępu, wzmacniając nasze zobowiązanie społeczne, twierdzi Iago Iule, CMO Grupy Hunter. Liczba zarejestrowanych kierowców już przekroczyła 90 tysięcy, a Hunter oferuje im nie tylko pojazdy, ale także rentowność na koncie, możliwości inwestycyjne, ubezpieczenia i klub korzyści, aktualnie w opracowaniu, z przewidywaną realizacją na pierwszą połowę 2025 roku.
Pomimo początkowego, nieśmiałego przyjęcia w 2019 roku, firma szybko dostrzegła potrzebę uczynienia procesu bardziej dostępnym i praktycznym dla klientów. Nawet w obliczu pandemii, Hunter miał wykładniczy wzrost. Dziś, generuje około 2 miliony R$ miesięcznie i już ma wsparcie dużych producentów samochodów
Skupiając się na doświadczeniu kierowcy, firma oferuje uproszczoną usługę, z processem analizy społecznej przeprowadzonym w 100% przez chatbota na WhatsApp. "W zaledwie dwie minuty", sprawdziliśmy profil kierowcy, historia wyścigów, stan cywilny, mieszkanie i czy obsługuje główne aplikacje transportowe, komentuje wykonawcę
Z planami ekspansji na nowe stany, Hunter przygotowuje się do wzmocnienia swojej komunikacji i wizerunku instytucjonalnego, przyciągając nowe inwestycje i umacniając swoją pozycję jako punkt odniesienia w branży.
Gospodarka o obiegu zamkniętym
Koncepcja gospodarki o obiegu zamkniętym ma na celu minimalizację odpadów i maksymalizację ponownego wykorzystania zasobów, promując regenerację materiałów i produktów w celu wydłużenia ich cyklu życia. Zamiast podążać za liniowym modelem produkcji, zużycie i utylizacja, ona docenia recykling, ponowne użycie i odzyskiwanie materiałów, przyczyniając się do zmniejszenia wpływu na środowisko i stworzenia bardziej efektywnej i odpornej gospodarki.
Ten model inwestycyjny wzmacnia zaangażowanie Huntera w integrację zrównoważonego rozwoju i włączenia ekonomicznego. Na Hunter, ten koncept jest stosowany poprzez inwestowanie w pojazdy wynajmowane przez kierowców aplikacji, zapewniając, że aktywa są wykorzystywane w sposób efektywny i ciągły, analiza Iago Iule
To znaczy, inwestując w udziały pojazdów z użyciem Hunter Pay, klienci pozwalają na wynajem i ponowne wykorzystanie pojazdów, tworząc pozytywny wpływ na rynek pracy i przyczyniając się do gospodarki o obiegu zamkniętym.
Zgodnie z raportem Fundacji Ellen MacArthur, wdrożenie praktyk gospodarki o obiegu zamkniętym może wygenerować globalne oszczędności w wysokości do 4 miliardów USD,5 bilionów do 2030 roku, oprócz znacznego zmniejszenia emisji CO₂
