Porty São Francisco do Sul i Itapoá, w Santa Catarina, przechodzą przez ważne ekspansje, które obiecują znacznie zwiększyć zdolności operacyjne, a tym samym wygenerować większe zapotrzebowanie na magazyny logistyczne w stanie, co to bezpośrednio wpływa na wycenę tych aktywów. Z aprobatą Ibama, zostanie ogłoszony przetarg na pogłębienie kanału dostępu do Zatoki Babitonga, co przejdzie z 14 na 16 metrów, co to pozwoli na wejście statków o długości do 366 metrów. Wartość projektu szacuje się na 300 milionów R$. Ponadto, Port Itapoá, w swojej czwartej fazie ekspansji, przewiduje inwestycję w wysokości 500 milionów R$ na rozszerzenie obszaru operacji i modernizację swojego wyposażenia, z celem zostania największym portem kontenerowym w Ameryce Południowej do 2033 roku
Dowód na to, że rozwój portów ma bezpośredni wpływ na wzrost wartości magazynów logistycznych, można zobaczyć na przykładzie Navegantes, której wartość w sektorze wzrosła o imponujące 300% w ciągu ostatnich 10 lat. Z postępem Portonave, który poruszył 638.476 TEU w pierwszej połowie tego roku i odnotował wzrost wydajności o 40% w porównaniu do tego samego okresu 2023, miasto stało się jednym z głównych centrów logistycznych Santa Catariny. Już w przypadku São Francisco i Itapoá, specjalista wskazuje na potencjalną wartość wzrostu o nawet 40% w ciągu najbliższych dwóch lat
Obecnie, aSort Inwestycje, specjalizująca się w sektorze, administrowa R$ 3,5 miliardów w aktywach tego segmentu i dysponuje 553 tys. m² przeznaczonych na budowę wysokiej jakości magazynów logistycznych w Santa Catarina. Firma ma wskaźnik pustostanów poniżej 5% i osiąga rentowność powyżej 0,7% miesięcznie w wynajmach. Magazyny logistyczne, które osiągnęły tę wartość, są typu Triple A, z specjalną infrastrukturą, jak wysokość pomieszczenia powyżej 12 metrów, podłogi, które wytrzymują ponad 5 ton oraz zaawansowane systemy przeciwpożarowe
Rozwój portów w Santa Catarina miał kluczowe znaczenie dla ożywienia rynku magazynów logistycznych. Wzrost zdolności operacyjnej i przybycie większych statków tworzą rosnące zapotrzebowanie na przestrzenie magazynowe i dystrybucyjne. Oczekujemy znacznej aprecjacji w nadchodzących latach, z potencjałem do 40% w okolicach São Francisco do Sul i Itapoá, co co powinno umocnić region jako strategiczny węzeł logistyczny, twierdzi Douglas Curi, członek Sort Investimentos
