Zgodnie z danymi Overhaul,kradzież ładunków nadal jest jednym z głównych problemów sektora transportowego w Brazylii. W tym sensie, od stycznia do marca 2024 zarejestrowano 3.639 przypadków w kraju. To znaczy, średnio, były 1.213 miesięcznie. Z tych, w 94% są doniesienia o przemocy
Wzrost tego typu przestępczości w Brazylii spowodował, że marki oferujące rozwiązania technologiczne przeciwko kradzieżom ładunków odnotowały wzrost, jak ma to miejsce w przypadku T4S Technologia. Startup z São Paulo, które rozpoczęły swoją działalność w 2017 roku, pojawił się po tym, jak pomysłodawcy firmy, przedsiębiorcy Enrico Rebuzzi i Luiz Henrique Nascimento, poczują na własnej skórze, co to znaczy cierpieć z powodu strat związanych z kradzieżą ładunków
Zanim założyłem T4S, mieli firmę logistyczną w 2003 roku, a Direct Express/Directlog, największy operator logistyczny e-commerce w Brazylii, i przechodzili przez tę sytuację na co dzień
Działając w tej dziedzinie transportu, stwierdzili, jak trudno jest zmierzyć się ze szkodami wynikającymi z kradzieży ładunków, więc postanowili, że następny projekt będzie związany z sektorem bezpieczeństwa transportu
Z doświadczeniem zdobytym w czasach, gdy obaj pracowali w logistyce, opracowali system nazwany Niezależnym Blokadorem
"Jak czynnik czasu jest kluczem do sukcesu dla grup przestępczych", ponieważ muszą opuścić miejsce zbrodni w ciągu kilku minut i mają pojazd, Blokada T4S utrudnia tę szybkość, tworząc szereg trudności dla tych, którzy próbują ją dezaktywować.” – wyjaśnijLuiz Henrique Nascimento, dyrektor zT4S Technologia.
Ryzyko dla przestępcy w ten sposób wzrasta i, razem z nim, tendencja porzucenia pojazdu i kierowcy z nietkniętym ładunkiem. Blokada unieruchamia pojazd w momencie, gdy złodziej próbuje dokonać kradzieży za pomocą "jammera", znany potocznie jako "wampir z Puerto Rico"
T4S oferuje również nietypowe usługi mające na celu zapobieganie kradzieży ładunków na drogach, jak ma to miejsce w przypadku Elektrycznego Wstrząsu Anty-Inwazyjnego, że w przypadku próby kradzieży ładunku z zerwaniem lub przebiciem skrzyni ładunkowej, przestępca otrzymuje wstrząs o wysokim napięciu 20 tysięcy woltów, jednak nieśmiertelny
Za pomocą czujników rozmieszczonych na panelach pokrywających wszystkie strony skrzyni ciężarówek, każda próba wiercenia lub cięcia uruchamia alarm w centrum obsługi, oprócz syreny i wstrząsu elektrycznego.
Nie stwarza żadnego ryzyka dla kierowców. To tak jak elektryczne ogrodzenie w osiedlu lub domu: ryzyko porażenia jest zerowe, jeśli nie próbujesz wtargnąć na teren.Technologia immobilizera została już opatentowana w innych krajach, jak Stany Zjednoczone, Meksyk i Rosja.
Przychody firmy w ubiegłym roku wyniosły 59 milionów R$, a oczekiwania są takie, że na koniec 2024 roku przychody wyniosą 84 miliony R$
Oprócz elektrycznego wstrząsu antyinwazyjnego, firma nadal oferuje inne rozwiązania, jak ma to miejsce w przypadku Anjos da Carga, rozwiązanie, które wykorzystuje kamery z inteligencją sztuczną 360 stopni umieszczone na szczycie ciężarówki, zdolne do wykrywania broni, osoby poprzez rozpoznawanie twarzy i podejrzane ruchy.Obecnie firma ma na swojej liście klientów wiele firm, takich jak FedEx, DHL, Amazonka, JSL i P&G
