Podczas paneluMultimodalność i Narodowy Plan Logistyki 2050, zrealizowane na EXPOLOG 2024, specjaliści dyskutowali o wyzwaniach i możliwościach dla infrastruktury transportowej w Brazylii. Przedstawione przez Mário Povia, dyrektor-prezes Instytutu Infrastruktury Brazylii (IBI), spotkanie poruszyło kluczowe tematy, takie jak transformacja energetyczna, reforma podatkowa i wielomodalna łączność
Kraj o powierzchni takiej jak Brazylia musi, obowiązkowo, postęp w multimodalności. To jest niezwykle ważne, szczególnie ze względu na duże odległości i wysokie wolumeny ładunku, szczególnie z sektora rolniczego i górnictwa. Dlatego, staje się niezbędne zintegrowanie modalności drogowej i kolejowej, oprócz uwzględnienia transportu morskiego w kontekście eksportów, oświadczył Marcelo Maranhão, prezes Związku Przedsiębiorstw Transportu Towarowego i Logistyki Stanu Ceará oraz dyrektor instytucjonalny FETRANSLOG-NE.
Dane przedstawione przez Krajową Konfederację Transportu (CNT) ukazały niepokojącą sytuację: tylko 14% dróg federalnych jest ocenianych jako dobre lub doskonałe. Ten obraz przyczynia się do wysokich kosztów operacyjnych w transporcie drogowym, które w Ceará sięgają nawet 40%. Badania, który przeanalizował 141.853 km dróg, wyróżnił wybitne osiągnięcia dróg koncesjonowanych w porównaniu do publicznych, wynik największych inwestycji na kilometr
Między dobrymi wiadomościami, największy nacisk położono na inwestycję w wysokości 3 R$,6 miliardów na ukończenie Kolei Transnordestina, uma obra estratégica para ampliar o acesso aos portos cearenses e impulsionar a competitividade regional. Sekretarz Infrastruktury Ceará, Hélio Winston Leitão, wyróżnił zalety państwa, w tym bezpieczeństwo prawne, równowaga fiskalna i stabilność polityczna
Multimodalność została wskazana jako kluczowa dla zmniejszenia zależności od transportu drogowego. Daniel Rose, dyrektor naczelny APM Terminals Pecém, podkreślił znaczenie bardziej zrównoważonych rozwiązań, jak wzmocnienie transportu wodnego śródlądowego, rozszerzenie żeglugi krajowej i inwestycje w koleje. Przejście na czystą energię również zostało wymienione jako filar brazylijskiej neoindustrializacji
Inny kluczowy punkt debaty toKrajowy Plan Logistyki 2050, w fazie rozwoju przez INFRA S.A. Jako ewolucja obecnegoKrajowy Plan Logistyki 2035, on stara się zintegrować środki transportu lądowego, lotniskowy, hydroportowy i portowy
Panel ukazał krytyczne wyzwania infrastruktury logistycznej, ale także wskazał możliwe rozwiązania. Przy strategicznym wykorzystaniu zasobów i kontynuacji reform strukturalnych, Brazylia może przekształcić swoją strukturę transportu, obniżanie kosztów i zwiększanie wydajności w sektorze.
19. Wystawa ExpoLog
Realizowane przez Prática Eventos i promowane przez Związek Przedsiębiorstw Transportu Towarowego i Logistyki Stanu Ceará (SETCARCE), Instytut Future i Diário do Nordeste, em parceria com a Câmara Brasil Portugal no Ceará (CBP/CE), wydarzenie jest wspierane przez komisję techniczną składającą się z 66 ekspertów z różnych instytucji, instytucje i firmy krajowe. Ten komisja opracowała unikalną treść, aby zapewnić wysokiej jakości doświadczenie edukacyjne
W momencie, gdy zrównoważony rozwój i odpowiedzialność korporacyjna są ważniejsze niż kiedykolwiek, EXPOLOG 2024 jest kluczowym wydarzeniem dla profesjonalistów i firm pragnących kierować transformacją sektora logistycznego. To jest nie do przegapienia spotkanie dla wszystkich, którzy chcą być na czele zmian i innowacji, które zdefiniują przyszłość globalnej logistyki
