Ubezpieczenie przestaje być kosztem i zaczyna generować przychody dla przewoźników - wskazuje 88i

Tradycyjnie traktowane jako obowiązkowa pozycja kosztów, ubezpieczenia zaczynają przyjmować nową rolę w sektorze transportu i logistyki: wzbudzanie efektywności, zaufania i generowania przychodów Jest to doświadczenie 88. ubezpieczyciela cyfrowego specjalizującego się w ekosystemie mobilności, logistyki i handlu elektronicznego (BY strukturyzacji rozwiązań ubezpieczeniowych zintegrowanych z działalnością przewoźników.

W wielu przypadkach wynajęcie ubezpieczenia jest wymogiem prawnym lub warunkiem narzuconym przez dużych spedytorów Duże firmy na przykład działają tylko z przewoźnikami, którzy mają odpowiednie pokrycie W tym kontekście ubezpieczenie nie jest już tylko wymogiem regulacyjnym i staje się czynnikiem dostępu do nowych umów i większych ilości ładunków.“Kiedy spedytor ufa przewoźnikowi, rozszerza operację Prace ubezpieczeniowe jako element wiarygodności ACHR, wskazuje firma.

Przeprojektowując tradycyjną logikę, 88 i twierdzi, że możliwe jest obniżenie kosztu ubezpieczenia nawet o 301 TP3 T, w zależności od historii wypadków przewoźnika.Spadek kosztów, w połączeniu ze wzrostem wolumenu przewożonych, bezpośrednio zmienia równanie finansowe biznesu Zamiast naciskać marże, ochrona wspiera teraz wzrost.

Jedną z różnic 88 i jest oferta ubezpieczenia, które może być przeniesione przez samego przewoźnika do różnych ogniw łańcucha, Jest to przypadek ubezpieczenia dochodu skierowanego do autonomicznych dostawców, który gwarantuje tymczasowe odszkodowanie w przypadku usunięcia, w oparciu o średni dochód z ostatnich 28 dni, Rozwiązanie ma bezpośredni wpływ na relacje między platformą a profesjonalistą, Według firmy dobrowolne zaangażowanie tych pracowników rośnie o 151 TP3 T, gdy świadczenie jest dostępne.

“Dostawca ”O działa zazwyczaj na więcej niż jednej platformie, z podobnymi stawkami dziennymi Ubezpieczenie dochodu tworzy dodatkową obligację Ma tendencję do poświęcania więcej firmie, która oferuje tę ochronę, co zwiększa produktywność i lojalność" - wyjaśnia dyrektor generalny 88 i, Rodrigo Ventura Ponieważ wartość odszkodowania jest powiązana ze średnim dochodem, profesjonalista jest również zachęcany do rozszerzenia swojej produkcji.

Inną osią jest ubezpieczenie ochrony towarów, które może być zakontraktowane elastycznie, albo przez ładunek, przez CNPJ lub przez część operacji, i może być odsprzedane przez przewoźnika klientowi końcowemu lub nadawcy W handlu elektronicznym i operacjach upuść wysyłkę, gdzie wzrasta presja na obniżenie kosztów logistyki, oferowanie tańszych ubezpieczeń niż dostępne na rynku staje się przewagą konkurencyjną.

Na ostatniej mili, gdzie przeważają bardziej elastyczne modele i pojazdy zlecane na zewnątrz - od samochodów osobowych po motocykle - firma 88 i opracowała specjalne zabezpieczenia na wypadek kradzieży, kradzieży i uszkodzenia ładunku Firma ma Ubera jako jednego z głównych partnerów w tej modalności i twierdzi, że osiągnęła już 10,1 miliona chronionych klientów w tym segmencie.

Redukcja oszustw

Cyfryzacja wbudowanych ubezpieczeń ma również bezpośredni wpływ na redukcję oszustw, Przekraczając dane operacyjne w czasie rzeczywistym, pochodzące z TMS, aplikacji, generatorów etykiet i samego konsumenta końcowego, powstaje to, co firma nazywa dwoma źródłami prawdy, Przy mniejszej niepewności ryzyko nie musi być osadzone w cenie, dzięki czemu usługa jest bardziej konkurencyjna Wypłata odszkodowań odbywa się cyfrowo, bezpośrednio w portfelach elektronicznych.

Według 88 i skupienie się na wciąż słabo obsługiwanej niszy wyjaśnia przyspieszone tempo wzrostu firmy W latach 2021-2025 88 i odpowiadało za 30 milionów wydanych polis Wzrost wyniósł 15001TP3 T w 2021 r., 4501TP3 T w 2022 r., 4401TP3 T w 2024 r. i 1931TP3 T w 2025 r. “ Tradycyjne rozwiązania są odlewane i często podają jedynie koszty wykorzystania całego łańcucha jako narzędzia V3.

Dzięki integracji spedytorów, rynków, przewoźników, systemów zarządzania i konsumenta końcowego ubezpieczenia nie są już odosobnioną pozycją i stają się szerszą strategią biznesową. Logika, zdaniem firmy, polega na tworzeniu środowiska wzajemnego zaufania, w którym wszystkie powiązania (wykonawcy, usługodawcy i konsumenci) odnoszą korzyści.

W tym nowym rozwiązaniu ubezpieczenie nie jest już jedynie oczekiwanym wydatkiem w kalkulacji frachtu i zaczyna poszerzać możliwość zamykania umów, uzyskiwania dostępu do nowych klientów i utrzymywania rozwoju działalności w coraz bardziej konkurencyjnym sektorze.