For å gi raskere levering til reservedelsavdelingen i Brasil, har ZF Aftermarket startet installasjonen av en ny, fullt automatisert sorteringslinje ved sitt distribusjonssenter i Itu, SP.Utstyret, også kalt "sorter", brukes til å klassifisere og skille produkter basert på spesifikke kriterier, som destinasjon, rute eller kundebestillinger. Den nye sorteringsbåndets hovedfunksjon er å effektivisere og optimalisere flyten av deler, og sikre at de riktige produktene blir sendt til de riktige destinasjonene på en mer effektiv og 30 % raskere måte. Denne teknologien vil gi en betydelig forbedring i hastigheten og nøyaktigheten til prosessen med å distribuere deler, og bidra til en mer effektiv drift for våre kunder, sier Bruno Silva, senioroperasjonsleder i ZF Aftermarket.
I følge administrerende direktør er den nye funksjonen i en gradvis utvidelse av kapasitet, og det er forventet at den vil nå sitt fulle driftspotensial innen slutten av dette året.
Det nye utstyret er installert i et område på 300 kvadratmeter, og dets bruk er ment for 85 % av delene lagret på distribusjonssenteret (CD), siden deler med større formater og over 11 kilo ikke inngår i denne prosessen, for eksempel girkasser og aksler. For øyeblikket lagrer CD i Itu totalt 23 000 varer fra merkene ZF, Lemförder, Sachs, Varga og TRW. Selskapet har en av de største operasjonene i det brasilianske markedet for reservedeler, med en månedlig omsetning på rundt fem millioner bildeler. Det er viktig å nevne at dette tallet ikke inkluderer volumet som er håndtert av merket WABCO, som også tilhører ZF Aftermarket, hvis reservedelslager er plassert i Campinas, SP.
Den nye sorteringsmaskinen ble helt utviklet i Brasil etter måneder med forskning. Disse undersøkelsene hadde som referanse de største aktørene innen logistikk som opererer i landet. Etter vurdering av utstyret i drift, bestemte ZF seg for å importere deler av utstyret for å unngå at delene samler seg opp når de passerer gjennom kurven på den utvelgelsesbåndet, korrigere feil på eksisterende bånd i landet og gi prosessen enda større smidighet.
For driften brukes fire slepebåter for å forsyne sorteringsmaskinen. Når den når sin fulle kapasitet, vil den nye sorteringsbåndet kunne klassifisere tre tusen volum per time, og imøtekomme et daglig behov for å håndtere 20 tusen volum i et skift, som i sin helhet vil gå til reservedelsmarkedet. Med dette vil driften bli optimalisert med over 30 % for å møte den økende etterspørselen etter deler, både fra det innenlandske og det utenlandske markedet.
All bevegelsen til sorteren styres av strekkoder på produktene, noe som sikrer effektivitet og nøyaktighet. I henhold til Bruno har alle ansatte blitt trent til å bruke det nye systemet. "Den nye linjen er fleksibel og tillater justeringer for å imøtekomme ulike logistikkkrav. Det er fullstendig pålitelighet i den nye prosessen, som inkluderer to typer automatiserte kontroller, i tillegg til å være integrert med RFID-systemet – Radio Frequency Identification," forklarer lederen. Med dette gjør etikettene på emballasjene det mulig å spore produktene gjennom hele erstatningskjeden.
Digitaliseringen har dypt forvandlet ZF Aftermarkets logistikkdrift, og i tillegg til hurtighet har den brakt intelligens, operasjonell effektivitet og større evne til å svare raskt på utfordringer og endringer i markedet, konkluderer den.
