Somos Hunter, en carioca, ble born with the mission to transform the mobility market in Brazil by connecting ride-hail drivers without cars to people with cars available for rent. Men dette var bare begynnelsen din. Fra og med da utvidet selskapet seg, og i dag lar det kunden bruke bilen de leier på en personlig måte mens de bruker den til arbeid — noe som er mulig gjennom Hunter Pay, en egen digital bank som tilbyr alternative investeringsmuligheter.
Hunter Pay opererer som en fintech – med strategiske partnere som DIMENSA (Joint Venture mellom TOTVS og B3) og CELCOIN (selskap i BoostLAB-gruppen, BTG Pactuals forretningshub), som er deres hovedleverandør av teknologisk infrastruktur og Baas, for å administrere de finansielle transaksjonene til Somos Hunter uavhengig. Med det minste innskuddet på R$ 5 000, knyttet til en kjøretøyandel, kan kundene bidra til å kjøpe en bil, mens Hunter gjør prosessen enklere ved å dele leiekostnaden.
Når du investerer i Hunter Pay, investerer du i en aktiv, enten en bil eller en motorsykkel, som leies ut i våre utleiefirmaer. Vi krever ikke inntektsbevis eller et rent navn i markedet. Vi gir kreditt til de som vanligvis ikke har tilgang, og styrker vårt sosiale ansvar, sier Iago Iule, CMO i Hunter Group. Basen av registrerte sjåfører overstiger allerede 90 000, og Hunter tilbyr dem ikke bare kjøretøy, men også lønnsomhet på kontoen, investeringsmuligheter, forsikringer og en fordelsklubb, som for øyeblikket er under utvikling med planlagt implementering i første halvår 2025.
Selv om en innledende forsiktig mottakelse i 2019, innså selskapet raskt behovet for å gjøre prosessen mer tilgjengelig og praktisk for kundene. Selv om de sto i pandemien, hadde Hunter en eksponentiell vekst. I dag samler det inn rundt 2 millioner reais hver måned og har allerede støtte fra store bilprodusenter.
Med fokus på førerens opplevelse tilbyr selskapet en forenklet tjeneste, med en sosial vurderingsprosess som er 100 % automatisert via chatbot på WhatsApp. På bare to minutter sjekker vi sjåførens profil, kjørehistorikk, sivilstatus, bosted og om de oppfyller kravene til de viktigste transportappene, sier lederen.
Med planlegging om utvidelse til nye stater, forbereder Hunter seg på å styrke sin kommunikasjon og institusjonelle image, tiltrekke nye investeringer og etablere seg som en referanse innen sektoren.
Sirkulær økonomi
Begrepet om sirkulær økonomi har som mål å minimere avfall og maksimere gjenbruk av ressurser, og fremme regenerering av materialer og produkter for å forlenge deres levetid. I stedet for å følge den lineære modellen med produksjon, forbruk og avhending, verdsetter hun resirkulering, gjenbruk og materialgjenoppretting, og bidrar til å redusere miljøpåvirkningen og skape en mer effektiv og motstandsdyktig økonomi.
Denne investeringsmodellen styrker Hunters forpliktelse til å integrere bærekraft og økonomisk inkludering. På Hunter blir dette konseptet brukt gjennom investering i leide kjøretøy av app-sjåfører, og sikrer at eiendelene brukes effektivt og kontinuerlig, analyserer Iago Iule.
Det vil si, ved å investere i kjøretøyandeler med bruk av Hunter Pay, tillater kundene at kjøretøyene blir leid ut og gjenbrukt, noe som skaper en positiv innvirkning på arbeidsmarkedet og bidrar til sirkulær økonomi.
I henhold til rapporten fra Ellen MacArthur-stiftelsen kan adopsjon av sirkulær økonomi-praksiser generere en global økonomi på opptil 4,5 billioner dollar innen 2030, i tillegg til å redusere CO₂-utslipp betydelig.
