Med den økende netthandelen og folk som blir stadig mer utålmodige i sine kjøp, har det vært en utfordring for industrien og logistikklagre over hele Brasil å overvinne flaskehalser for å få ut produksjonen.
En av de vanligste utfordringene er mangelen på effektivitet i kaiområdene. Ifølge data fra Den nasjonale transportkonføderasjonen (CNT) bruker lastebiler opptil 40 % mer tid stående ved dokkene – tid som kunne vært brukt til å fremskynde leveransene og ha en positiv innvirkning på hele produksjonskjeden. Fundação Dom Cabral peker at i 2024, logistikkostnadene i Brasil nådde 12,7 % av BNP, over gjennomsnittet globalt på 10 %.
For Marcelo Lonzetti, ekspert på RTLS-teknologi og direktør forztrax, det brasilianske markedet ble hengende etter når det gjelder innovasjon sammenlignet med sine globale jevnaldrende i industrien. Derfor forsvarer han bruken av teknologi for å snu denne situasjonen:
Å vite hvilken kai som opererer med høyere eller lavere produktivitet er en enkel oppgave med riktig teknologi. Det er nødvendig med sanntidsdashboards og ytelsessignaler for å oppnå den hastigheten som kreves globalt.
Selskapet har nylig lansert et nytt produkt kalt "Doca Produtiva"-pakken, som kombinerer sanntidssporingsteknologi for personer og eiendeler med operasjonelle justeringer ved dokkene — nøkkelområder hvor lastebiler laster og losser. Målet er å organisere inn- og utgangsstrømmen av last, redusere stillestående tid og øke effektiviteten.
I tidlige tester rapportert av selskapet har systemet allerede vist en reduksjon på opptil 30 % i ventetiden for noen operasjoner. Lonzetti understreker viktigheten av innovasjon:
Forsinkelser ved dokkene, mangel på synlighet i leveransene og overbelastet infrastruktur er velkjente problemer i bransjen. Det er nødvendig å endre dette spillet med verktøy som RTLS (Real-Time Location Systems). Slike løsninger gir konkrete data for beslutningstaking, uten følelser eller gjetninger — bare basert på reell informasjon.
