Om de levering aan de vervangingsafdeling in Brazilië te versnellen, heeft ZF Aftermarket begonnen met de installatie van een nieuwe volledig geautomatiseerde sorteermachine in hun distributiecentrum in Itu, SP.De apparatuur, ook wel "sorter" genoemd, wordt gebruikt om producten te classificeren en te scheiden op basis van specifieke criteria, zoals bestemming, route of klantbestellingen. De hoofdfunctie van de nieuwe sorteermachine is het versnellen en optimaliseren van de stroom van onderdelen, zodat de juiste producten op de juiste bestemmingen worden gestuurd op een efficiëntere en 30% snellere manier. "Deze technologie zal een aanzienlijke verbetering bieden in de snelheid en nauwkeurigheid van het distributieproces van onderdelen, wat bijdraagt aan een efficiëntere werking voor onze klanten," zegt Bruno Silva, senior operationeel manager bij ZF Aftermarket.
Volgens de executive is de nieuwe functie in een geleidelijke capaciteitsuitbreiding en wordt verwacht dat deze zijn volledige operationele potentieel zal bereiken tegen het einde van dit jaar.
De nieuwe apparatuur is geïnstalleerd in een gebied van 300 vierkante meter en wordt gebruikt voor 85% van de onderdelen opgeslagen in het distributiecentrum (DC), aangezien onderdelen met grotere formaten en meer dan 11 kilogram niet in dit proces worden opgenomen, zoals bijvoorbeeld transmissies en assen. Momenteel slaat de CD van Itu in totaal 23.000 items op van de merken ZF, Lemförder, Sachs, Varga en TRW. Het bedrijf heeft een van de grootste operaties in de vervangingsmarkt van Brazilië, met een maandelijkse omzet van ongeveer vijf miljoen auto-onderdelen. Het is belangrijk te vermelden dat dit cijfer niet het volume omvat dat door het merk WABCO wordt verplaatst, dat ook behoort tot ZF Aftermarket, waarvan het onderdelenmagazijn is gevestigd in Campinas, SP.
De nieuwe sorteerder is volledig ontwikkeld in Brazilië na maanden van onderzoek. Deze onderzoeken hadden als referentie de grootste logistieke spelers die in het land actief zijn. Na after de evaluatie van de operationele apparatuur heeft ZF besloten een deel van de apparatuur te importeren om te voorkomen dat de onderdelen zich ophopen bij het passeren van de bocht van de selectiebaan, waardoor bestaande problemen met de banen in het land worden gecorrigeerd en het proces nog sneller wordt gemaakt.
Voor de operatie worden vier sleepboten gebruikt om de sorteerder van stroom te voorzien. Wanneer de volledige capaciteit is bereikt, kan de nieuwe selectiebaan drie duizend volumes per uur classificeren, wat voldoet aan een dagelijkse verplaatsingsbehoefte van 20 duizend volumes per ploeg, die volledig bestemd zijn voor de vervangingsmarkt van onderdelen. Hierdoor wordt de operatie met meer dan 30% geoptimaliseerd om aan de groeiende vraag naar onderdelen te voldoen, zowel op de binnenlandse als op de buitenlandse markt.
Alle bewegingen van de sorteerder worden geleid door de streepjescodes van de producten, wat efficiëntie en nauwkeurigheid garandeert. Volgens Bruno zijn alle medewerkers getraind om met het nieuwe systeem te werken. "De nieuwe lijn is flexibel en maakt aanpassingen mogelijk om aan verschillende logistieke vereisten te voldoen. Er is volledige betrouwbaarheid in het nieuwe proces, dat twee soorten geautomatiseerde controles omvat, naast de integratie met het RFID-systeem – Radio Frequency Identification", legt de executive uit. Hierdoor maken de op de verpakkingen aangebrachte labels het mogelijk om de producten gedurende de hele vervangingsketen te traceren.
"De digitalisering transformeert de logistieke operatie van ZF Aftermarket ingrijpend en heeft, naast snelheid, ook intelligentie, operationele efficiëntie en een grotere capaciteit om snel te reageren op uitdagingen en veranderingen in de markt," concludeert hij.
