Volgens gegevens van Overhaul blijft vrachtdiefstal een van de grootste problemen in de Braziliaanse transportsector. Van januari tot en met maart 2024 werden in dit verband 3.639 incidenten geregistreerd in het land. Dat is gemiddeld 1.213 per maand. In 94% van deze gevallen was sprake van geweld.
De toename van dit soort criminaliteit in Brazilië heeft geleid tot een groei van merken die technologische oplossingen tegen vrachtdiefstal aanbieden, zoals T4S Tecnologia. Deze startup uit São Paulo, die in 2017 van start ging, is ontstaan nadat de oprichters, ondernemers Enrico Rebuzzi en Luiz Henrique Nascimento, zelf de verliezen door vrachtdiefstal hadden ondervonden.
Voordat ze T4S oprichtten, hadden ze in 2003 een logistiek bedrijf, Direct Express/Directlog, de grootste e-commerce logistieke dienstverlener in Brazilië. Ze hebben deze situatie voortdurend meegemaakt.
Omdat ze in de transportsector werkten, beseften ze hoe moeilijk het is om de schade als gevolg van ladingdiefstal te herstellen. Daarom besloten ze dat hun volgende project iets met de transportbeveiliging te maken zou hebben.
Met de ervaring die ze tijdens hun werk in de logistiek hadden opgedaan, ontwikkelden ze een systeem genaamd de Independent Blocker.
"Omdat tijd cruciaal is voor het succes van criminele bendes, die binnen enkele minuten de plaats delict moeten verlaten en het voertuig in hun bezit moeten hebben, belemmert de T4S Blocker deze snelheid door een reeks moeilijkheden op te werpen voor iedereen die probeert het apparaat uit te schakelen," legt Luiz Henrique Nascimento , directeur van T4S Tecnologia, .
Het risico voor de dief neemt daardoor toe, en daarmee ook de neiging om het voertuig en de bestuurder met de lading intact achter te laten. De startonderbreker blokkeert het voertuig onmiddellijk wanneer de dief probeert de overval te plegen met een "jammer", in de volksmond bekend als een "chupa-cabra".
T4S biedt ook bijzondere diensten aan om ladingdiefstal op de weg te voorkomen, zoals de anti-inbraak elektrische schok. Deze schok geeft de dader een krachtige, maar niet-dodelijke, elektrische schok in geval van een poging tot ladingdiefstal waarbij de laadruimte wordt opengebroken of doorboord.
Door middel van sensoren die verspreid zijn over de panelen die alle zijden van de laadruimte van de vrachtwagen bedekken, wordt bij elke poging om deze te doorboren of door te snijden een alarm naar een meldkamer gestuurd, evenals een sirene en een elektrische schok.
Het vormt geen enkel risico voor bestuurders. Het is vergelijkbaar met een elektrische omheining bij een appartementencomplex of huis: er is geen enkel risico op een elektrische schok, tenzij je probeert in te breken. De startonderbrekertechnologie is al gepatenteerd in andere landen, zoals de Verenigde Staten, Mexico en Rusland.
De omzet van het bedrijf bedroeg vorig jaar R$ 59 miljoen, en de verwachting is dat de omzet eind 2024 uitkomt op R$ 84 miljoen.
Naast het anti-inbraaksysteem met elektrische schokken biedt het bedrijf ook andere oplossingen aan, zoals Cargo Angels, een systeem dat gebruikmaakt van 360-graden AI-camera's bovenop vrachtwagens om wapens, personen (via gezichtsherkenning) en verdachte bewegingen te detecteren. Tot de klantenkring van het bedrijf behoren momenteel bedrijven als FedEx, DHL, Amazon, JSL en P&G.
